港口业务情况 - 公司运营广西北部湾港三个港区，分工明确，防城港码头在吞吐量和营业收入等方面贡献最大，2022 年度实现营业收入 33.74 亿元；钦州码头和北海码头贡献的营业收入均达公司营业收入 10%以上 [2] - 公司外贸集装箱吞吐量中，东盟货量占比约一半，随着 RCEP 生效和西部陆海新通道完善，东盟国家集装箱吞吐量占比逐步增加；2022 年度，进出至东盟地区的散货吞吐量占公司全年外贸吞吐量约五分之一，预计未来有一定幅度增长 [2] 财务相关情况 - 过往三年公司营收增速与吞吐量增速较匹配，过去几年因宏观经济形势复杂、环保投入等成本大，以及“十四五”期间投资项目建设期利息支出和折旧费用增加，导致利润增速低于收入增速；随着新建项目达产，利润水平将改善 [3] - 截至 2022 年底，公司资产负债率为 48.99%，“十四五”资金需求大或使负债率略有提高，若向特定对象发行股票项目顺利完成，负债率将降至 42%，可转债转股后也可降低负债率 [3][4] - 近几年公司分红总额占当年净利润约 30%，未来预计较稳定，随净利润提升分红总额会增加 [4] 资产与投资情况 - 集团公司在广西北部湾区域内还有 9 个沿海货运码头泊位未注入上市公司，部分泊位已由公司代建或托管，相关资产注入工作在推进 [3] - “十四五”期间公司计划重点推进项目 47 个，项目总投资约 600 亿元，计划投资超 500 亿元，资金来源主要是自有资金、债务性融资和资本运作等 [3] 费用与发展趋势 - 公司码头作业装卸费根据多种情况测算，每年确定收费标准并公示，对部分大客户一客一议协商定价；长期来看装卸费较稳定，未来会根据市场情况适时调整 [4] - 未来公司货源有较大增长潜力，货物吞吐量将进一步提升，因西部陆海新通道建设和 RCEP 生效使货源腹地扩大，经济腹地有丰富资源和企业群 [5] - 平陆运河建成后可打通南宁及左右江地区出海通道，推动腹地经济发展，形成产业集聚效应，使公司货源增长潜力更大 [5]