行业现状与趋势 - 全国粗钢产能保守估计在11至12亿吨左右，产能利用率低于70%，产能过剩是行业主要问题，化解产能过剩矛盾工作困难重重，进展缓慢 [3] - 2010年至今国家有关部门出台20个淘汰落后产能、引导产能退出的政策措施，但整体产能未减少 [3] - 近年新增产能建设受扼制，未来几年国内粗钢产能总体呈下降趋势 [4] - 随着经济增速回落及增长模式改变，钢铁下游行业需求将继续低迷 [4] 下游行业需求预期 - 房地产行业新开工面积和土地购置面积大幅下降，预计2016年房地产开发投资将下降 [4] - 基础设施建设2016年可能继续保持较快增长态势 [4] - 汽车行业受经济放缓、限购政策和沿海需求饱和等因素影响，增速放缓，2016年产量或将平稳 [5] - 家电行业受房地产调整影响，将继续低增长或零增长 [5] - 造船行业受全球航运市场低迷、油价下跌影响，2016年新承接船舶订单、持船舶订单和造船完工量增速都将下降 [5] 公司融资情况 - 公司资产负债率约为51%，主要外部融资渠道有银行借款、发行短期融资券等 [5] - 未来计划在融资租赁、保理业务等方面拓展 [6] “一带一路”影响 - “一带一路”战略推动中国与亚欧国家在六大领域互联互通，将带动钢材需求，缓解国内供需矛盾，利好基建类钢铁产品需求 [6] 公司汽车用钢情况 - 公司是国内最早生产汽车用钢的企业，可生产多种汽车用钢产品，广泛用于知名汽车品牌 [6] - 2015年前三季度，公司汽车行业用钢销量240.3万吨，产品开发向高强和热镀锌方向发展 [7] - 2002年，公司与德国蒂森克虏伯公司合资建设鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司，年产能80万吨，公司持股50% [7] - 2013年10月，公司投资建设鞍钢神钢冷轧高强汽车钢项目，总投资额14.7亿元，公司出资3.57亿元，占51%，预计2016年投产，年生产能力60万吨 [7] - 2013年11月，公司在广州建设高强镀锌汽车板项目，独资，投资总额11.45亿元，年产45万吨高端汽车钢和家电钢，预计2016年投产 [7] 公司人员情况 - 公司员工薪酬与经营绩效挂钩，受业绩下降影响，员工薪酬有不同程度下降，暂无裁员计划 [8] 行业未来发展 - 我国经济增速下滑、结构调整，钢铁需求增量见顶，产业进入新一轮调整期，需进行结构调整与优化 [8] 公司环保情况 - 公司以“推进生态文明、建设美丽鞍钢”为中心，建立环保管理体系，环保工作成效明显，环境空气质量持续改进 [8] - 2011 - 2014年公司环保改造项目投入分别为1.45亿元、1.26亿元、7.32亿元和16.6亿元，2015年预计投入约7亿元 [9]