重卡行业发展情况 - 重卡行业连续几年高位运营使部分需求被提前透支，2022 年疫情也造成较大影响，2022 年重卡同比大幅下降，全年产销预计在 70 万辆以内 [2] - 支持重卡良性发展的基础未变，前期影响主要是政策规范带来的短期影响，国家整体经济总量对重卡影响最大，中国需保持较大重卡保有量支持经济发展，公路货运量和货物周转量长期稳步增长，对国内重卡市场构成有力支撑，预计行业逐步恢复 [2] 行业库存情况 - 目前行业月度销量低迷，库存相对处于高位，但过去一段时间行业整体库存已有较大幅度降低 [3] 国四排放重卡更新情况 - 2022 年 11 月 15 部委联合印发方案，到 2025 年柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降，新能源及国六标准排放货车保有量占比超过 40%，国家将继续治理低排放标准车辆，预计推动现有低排放车辆更新，具体要看后期各地政策施行 [4] 新能源重卡发展情况 - 目前新能源重卡渗透率较低，但部分应用场景将较快发展，公司已做完备产品布局 [5] - 技术路线覆盖纯电充、换电重卡，混合动力、氢燃料电池重卡等；应用场景覆盖港口、钢厂、城市渣土运输、水泥搅拌、市政环卫以及城际城市物流配送等，并已完成相应产品公告 [5]