根据第一商用车网初步掌握的数据，2025年11月份，我国重卡市场共计销售10万辆左右(批发口径，包 含出口和新能源)，环比今年10月下降约6%，比上年同期的6.85万辆大幅增长约46%。 截止到目前，重卡市场已经实现了八连涨，从4月份一直涨到11月份，平均增速高达42%！ 四季度重卡批发销量的高企，除了出口，国内的"支撑力"便是终端销量的强劲增长。 从终端需求来看，4月份直至11月份，在"关于实施老旧营运货车报废更新的通知"政策的推动下，国内 交强险口径的终端销量都较为强劲。 新能源重卡刷新纪录，再创新高；天然气重卡"四连涨"并且连续三个月突破2万辆；此外，国内柴油重 卡11月份终端销量预计基本持平。 中信建投（601066）发布研报称，重卡内销前景稳健+出口持续增长，关注国内补贴延续性与龙头业绩 超预期机会。2026年国内置换需求释放，出口持续增长，有望支撑行业总量高位稳健。若补贴政策延 续，景气度有望再超预期。行业层面建议关注国内补贴政策延续情况、宏观扩内需政策力度以及出口增 长持续性。 重卡相关产业链港股： 中国重汽（000951）(03808)：25H1公司实现新能源重卡销量9376辆，同比+220. ...

商用车板块市场表现 - 12月1日商用车板块整体上涨1.24%，表现强于上证指数（上涨0.65%）和深证成指（上涨1.25%）[1] - 宇通客车上涨2.86%，领涨板块，收盘价为32.00元，成交量为16.38万手，成交额为5.18亿元[1] - 江淮汽车上涨1.76%，收盘价为49.86元，成交量为40.37万手，成交额为20.03亿元[1] - 福田汽车上涨1.08%，收盘价为2.80元，成交量为109.42万手，成交额为3.06亿元[1] - 中通客车上涨0.83%，中国重汽上涨0.66%，东风股份上涨0.40%，安凯客车和金龙汽车均上涨0.19%[1] - 汉马科技股价持平，江铃汽车下跌0.37%，曙光股份下跌1.14%，中集车辆下跌0.89%，一汽解放下跌0.42%[1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流出1.55亿元，游资资金净流出4285.4万元，散户资金净流入1.98亿元[3] - 中国重汽主力净流出4234.56万元，主力净占比-19.90%，金龙汽车主力净流出2744.22万元，主力净占比-7.21%[4] - 一汽解放主力净流出1882.26万元，主力净占比-10.19%，江淮汽车主力净流出1237.69万元，主力净占比-0.62%[4] - 中通客车主力净流出1096.54万元，但游资净流入2067.31万元，游资净占比15.93%[4] - 江铃汽车主力净流出836.33万元，主力净占比-16.75%，散户净流入1003.86万元，散户净占比20.11%[4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨2.88%，当前市盈率为16.95倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，减少500.0万份，净申赎额为-565.5万元[6] - 估值分位为64.12%[7]

从供应到协同 共筑绿色物流新生态 当全球商用车行业将新能源化的焦点汇聚于牵引车"车头"之时，一场关于运输效率与绿色 革命的深层变革，正在其身后的"挂车"上悄然孕育。目前，主机厂的技术路径之争如火如 荼，然而，作为承担几乎车辆全部载重、其轮胎摩擦与制动耗能占据整车能耗相当比重的挂 车，却长期处于技术变革的"静默区"。谁能激活这片"沉默的疆域"，谁就可能在新能源重 卡的下半场竞争中占据先机。 近日，河南凤宝集团发布的两款能量回收挂车轴系统，为行业提供了充满想象力的答案。而 中国重汽集团豪沃新能源牵引车的批量交付与双方的战略签约，更标志着新能源重卡正式 从"车头单极电动化"迈入了"主挂协同双核化"的新阶段。 两款新品破局 硬核技术诠释"凤宝基因" 强强联合，方能共谱新篇。在河南林州，中国重汽集团将首批豪沃TS7新能源牵引车正式交 付河南凤宝集团，这并非一次简单的采购行为，而是两大集团战略升级的里程碑。在随后的 签约仪式上，双方郑重签署战略合作协议，标志着合作关系从过去多年的"零部件供应"全 面升级为"战略协同"。 战略的落地，最终要靠产品说话。在本次活动的核心环节，凤宝重科正式发布了其潜心研发 的两款挂车轴系统，分 ...

消息面上，根据第一商用车网数据，2025年10月份，我国重卡市场共计销售9.3万辆左右，环比今年9月 下降约12%，比上年同期的6.64万辆大幅增长约40%。前十月累计销量更是高达91.6万辆，全年销量破 百万已无悬念，甚至有望冲击110万辆。 中国重汽（000951）(03808)午后涨超4%，截至发稿，涨4.36%，报28.24港元，成交额6715.31万港元。 中信建投（601066）发布研报称，重卡内销前景稳健+出口持续增长，关注国内补贴延续性与龙头业绩 超预期机会。2026年国内置换需求释放，出口持续增长，有望支撑行业总量高位稳健。若补贴政策延 续，景气度有望再超预期。行业层面建议关注国内补贴政策延续情况、宏观扩内需政策力度以及出口增 长持续性。 ...

中信建投发布研报称，重卡内销前景稳健+出口持续增长，关注国内补贴延续性与龙头业绩超预期机 会。2026年国内置换需求释放，出口持续增长，有望支撑行业总量高位稳健。若补贴政策延续，景气度 有望再超预期。行业层面建议关注国内补贴政策延续情况、宏观扩内需政策力度以及出口增长持续性。 消息面上，根据第一商用车网数据，2025年10月份，我国重卡市场共计销售9.3万辆左右，环比今年9月 下降约12%，比上年同期的6.64万辆大幅增长约40%。前十月累计销量更是高达91.6万辆，全年销量破 百万已无悬念，甚至有望冲击110万辆。 智通财经APP获悉，中国重汽(03808)午后涨超4%，截至发稿，涨4.36%，报28.24港元，成交额6715.31 万港元。 ...

行业投资评级 - 汽车行业评级为“推荐”（维持）[5] 核心观点 - 第四季度行业基本面表现平稳，但受以旧换新政策额度影响近期零售表现平淡，广州车展新车拉动效果有限[1] - 受催化剂影响，此前市场关注度较低的国有央企整车企业出现反弹[1] - 结合政策定调、盈利预期和估值调整，汽车板块有望在2026年第一季度预期筑底并上行，当前是重点遴选明年投资机会的较好时机[1] 数据跟踪总结 - **市场价格折扣**：11月下旬行业平均折扣率为10.1%，环比上升0.1个百分点，同比上升1.6个百分点；折扣金额为23,394元，环比增加291元，同比增加4,686元；折扣变动以油车为主，长安马自达折扣率环比上升1.1个百分点，长安汽车下降0.9个百分点，上汽通用别克上升0.6个百分点[3] - **销量表现**：10月乘用车批发销量296万辆，同比增长7.5%，环比增长3.6%；零售销量209万辆，同比下降9.2%，环比下降6.4%；出口57万辆，同比增长23%，环比增长2.1%；计算库存变化为增加30万辆，同比增加31万辆，环比增加23万辆[3] - **新势力交付**：10月比亚迪交付44.2万辆，同比下降12.1%，环比增长11.5%；零跑交付7.0万辆，同比增长84.1%，环比增长5.4%；理想交付3.2万辆，同比下降38.2%，环比下降6.4%；小鹏交付4.2万辆，同比增长75.7%，环比增长1.0%[4] - **传统车企销量**：10月上汽集团销量45.4万辆，同比增长13.0%，环比增长3.2%；吉利汽车销量30.7万辆，同比增长35.0%，环比增长12.5%；长安汽车销量27.8万辆，同比增长11.0%，环比增长4.6%[4] 投资建议总结 - **整车板块**：推荐布局吉利汽车、比亚迪和江淮汽车；吉利汽车下半年迎来产品周期，预计未来6-9个月盈利有望大幅抬升，3款六座SUV将贡献显著盈利；江淮汽车明年产品周期确定性较强且空间可观[5] - **汽车零部件板块**：AI/智驾领域推荐地平线机器人，建议关注禾赛科技、速腾聚创、黑芝麻智能；液冷领域推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份；机器人领域推荐敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份、福赛科技，建议关注均胜电子[5] - **重卡板块**：近几个月数据表现较好，在汽车防御、顺周期、工程机械等投资加码下成为第四季度不错配置板块，推荐中国重汽A、潍柴动力A/H，建议关注中国重汽H[5] 行业要闻总结 - **库存情况**：10月末全国乘用车行业库存341万辆，环比增加13万辆，同比增加44万辆；库存支撑未来销售天数为44天，库存压力相对适中[8] - **新品发布**：零跑汽车全新纯电轿车零跑Lafa5正式上市，限时售价9.28-11.68万元；搭载激光雷达和算力200Tops的高通8650芯片，配备56.2kWh和67.1kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为515km和605km[8] - **行业利润**：1-10月汽车行业利润3895亿元，同比增长4.4%；收入88778亿元，同比增长7.9%；成本78243亿元，增长8.7%；行业利润率4.4%，低于下游工业企业6%的平均水平；10月单月利润率3.9%，环比下降明显[8] - **企业动态**：阿维塔科技向港交所提交上市申请，2024年收入151.95亿元，同比增长169.2%；长安汽车投资设立机器人公司，注册资本4.5亿元[29] - **国际市场**：欧盟10月新车注册量增长5.8%，达916,609辆；特斯拉在欧盟注册量下降48%，比亚迪注册量13,350辆，同比增长195.0%；特斯拉计划12月在奥斯汀将Robotaxi数量增加一倍[30] 市场表现总结 - **板块涨幅**：本周汽车板块上涨3.33%，在29个行业中排名第11位；细分板块中零部件上涨3.80%，乘用车上涨2.55%，商用车上涨2.89%，流通服务上涨3.25%[9] - **个股表现**：汽车板块257只个股上涨，20只下跌；平均涨幅4.3%，中位涨幅3.4%；涨幅前五为天普股份35.3%、道明光学30.3%、超捷股份28.4%、福寨科技27.3%、锋龙股份23.6%[32] - **估值水平**：汽车板块市盈率31倍[32]

商用车网统计，在2025年10月（2025年9月29日-2025年11月2日）的5周内，国内9家主 流重卡品牌"重卡第一影响力指数"的总得分为2566分，环比9月（2185分）4周上升 17.4%，较去年同期5周得分（2697分）略降4.8%。考虑到统计品牌数量和周期不同，总体 来看，10月"重卡第一影响力指数"迎来久违的同比上升，一汽解放、中国重汽等品牌更是创 造了今年以来的最佳战绩。 据第一 相对于"金九"，今年的"银十"似乎旺季成色更足，分量也更重。尽管有国庆和中秋假期的影 响，但各大重卡品牌却丝毫没有懈怠，把假期营销当作最佳传播时期，成为这个10月别样的 收获。 | | | | 2025年10月"重卡第一影响力指数"排行榜 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 重卡品牌 | 微信阅 读传播 | 实际新 闻发布 | 行业网站 发布传播 | 视频号 传播 | 息得分 | | 1 | 一汽解放 | 200 | 259 | 114 | 92 | 665 | | 2 | 中国重汽 | 250 | 143 | વેરિ | 35 | ...

奖项与行业认可 - 中国重汽HOWO统帅轻卡在“2025第一商用车网年度评选”中荣获“2025年度第一推荐高端轻卡”大奖[3] - 该评选旨在发掘商用车领域优秀品牌，为行业树立标杆企业[1] 公司战略与市场布局 - 中国重汽HOWO轻卡坚持“大市场、大营销”理念，通过经代销制构建覆盖全国的服务与配件网络，网点数量达千余家[5] - 公司自2012年上市以来，凭借高端定位迅速获得市场广泛认可[5] 产品技术与性能 - HOWO统帅轻卡由中德研发团队联合打造，深度融合智能互联技术并借鉴百万用户数据[7] - 车型搭载潍柴WP2.5N发动机，功率覆盖140至180马力，并创新配备行业首款12挡变速箱[7] - 车辆采用重汽专供车桥，实现轮端终身免维护，B10寿命超过100万公里[7] - 产品严格遵循蓝牌新规，主要服务于城市及城际物流运输场景[7] 行业影响与品牌意义 - HOWO统帅轻卡的成功展现了中国商用车制造水平的高质量提升[9] - 产品彰显了中国品牌向高端化、国际化迈进的坚定信心与实力[9]

天眼查资料显示，中国重汽集团济南动力有限公司，成立于2006年，位于济南市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本723959.5万人民币。通过天眼查大数据分析，中国重汽集团济南动力有 限公司共对外投资了19家企业，参与招投标项目3702次，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可89 个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 国家知识产权局信息显示，中国重汽集团济南动力有限公司取得一项名为"一种热管理系统及汽车"的专 利，授权公告号CN119239236B，申请日期为2024年9月。 ...

2025年10月及1-10月新能源自卸车市场整体表现 - 2025年10月新能源自卸车实销2223辆，环比下降14%，但同比增长99% [4] - 2025年1-10月新能源自卸车累计实销1.91万辆，同比增长84%，累计增幅较9月过后扩大2个百分点 [23] - 2025年3-10月是新能源自卸车市场有史以来销量最高的8个月，其中9月和10月销量均超2200辆 [8] 市场渗透率与行业地位 - 2025年10月新能源自卸车在自卸车终端销量中的占比达48.16%，创下单月最高渗透率纪录，较上月提升1.45个百分点 [10] - 2025年1-10月新能源自卸车在自卸车终端销量中的占比为38.05%，比重卡市场整体新能源占比高出13.35个百分点，是重卡市场新能源占比最高的细分领域 [10] - 10月新能源自卸车在新能源重卡市场中占11.07%的比重，今年1-10月累计占比为12.07%，低于2024年全年的16.03% [6] 技术路线与区域分布 - 新能源自卸车技术路线以纯电动为主，2025年1-10月纯电动车型占比96.70%，其中包含4995辆换电自卸车 [11] - 混合动力和燃料电池自卸车占比分别为1.28%和2.02% [11] - 市场区域分布不均衡，上牌量前8的省级行政区（云南、四川、河北、山西、广东、河南、湖北、浙江）合计占据超6成销量 [13] - 成都、广州、昆明、太原、玉溪、郑州、石家庄、武汉、楚雄等城市是新能源自卸车上牌量靠前的城市 [13] 主要企业竞争格局 - 2025年10月徐工汽车以612辆销量登顶月榜，这是其今年第6个月度销冠；中国重汽销售460辆排名第二 [19] - 10月多家企业销量同比翻倍增长：徐工（+110%）、重汽（+184%）、解放（+141%）、陕汽（+145%）、远程（+155%）、东风（+326%） [19] - 2025年1-10月累计销量前三名为：徐工汽车（4451辆，份额23.36%）、中国重汽（3581辆，份额18.80%）、三一集团（3499辆，份额18.37%） [23][25] - 累计销量前12企业中有8家实现翻倍以上增长，其中东风公司同比增长201%，联合重卡同比增长955% [23] - 与去年同期相比，徐工、重汽和东风的市场份额提升最为明显，分别提升2.65、3.42和2.14个百分点 [25] - 市场参与者增至26家，已超过2024年全年数量，显示市场仍具吸引力 [21]