公司业务布局 - 新建新能源汽车用高牌号无取向电工钢专线预计2022年6月投产，率先建设世界首台套电工钢六机架连轧机生产线，生产效率是二十辊轧机近十倍，新增产能35万吨/年，可满足400万辆新能源汽车电工钢需求，还可制造高能效工业电机、高端家电压缩机等 [2] 行业发展趋势 - 新能源汽车中长期销量高速增长趋势确定性强，年销量有望从百万辆级提升到千万辆级，驱动电机向双电机到多电机发展，对高牌号无取向电工钢材料综合要求提高，产品向更节能、更高效方向发展 [2] - 2021年6月《电力变压器能效限定值及能效等级》正式执行，10月国家电网配电变压器招标中二级能效变压器比例大幅提高，“十四五”期间，能源战略升级将带动取向电工钢牌号等级整体提升 [2][3] 公司业绩优势因素 - 技术领先，整体技术和装备水平居世界前列，多家子公司通过国家高新技术企业资格认证，汽车板实现国内前十大车企全面供货，前三季度完成1643项认证，国内首次锌铝镁材料成功切换电镀锌侧围外板，电工钢尺寸精度和成分控制达世界级水平，掌握低温高磁感取向电工钢核心制造技术 [3] - 绿色环保，迁钢公司、京唐公司为环保绩效A级企业，形成环保先发优势，确保生产稳定顺行 [3] - 抓住市场机遇，细化盈利能力分析，构建“成本 - 售价 - 利润”管控模式，动态调整产线资源，增产效益好的产品 [3] - 效率提升，京唐二期一步在无新增人员情况下实现产线达产达效，MCCR产线2020年12月投产，体现高效、产品薄化优势 [3] - 推进资本运作，7月份完成发股购买资产并配套融资项目，直接持有京唐公司股权由51%提升至70.1823%，合计持有85.39%股权，优质权益产能增加，持续盈利能力增强 [3] 产品认证与特性 - 新能源汽车用高牌号无取向电工钢认证流程长，包括材料认证、电机认证、工程认证及装车试验四个阶段，认证周期3 - 7年，公司从2015年提前布局，目前实现批量供应客户覆盖全球 [3] - 制造变压器的铁芯材料中，取向电工钢占比95%以上，非晶产品应用占比较小，用于部分配电变压器产品；非晶材料损耗低于取向电工钢，但脆性大、加工制造难度大，运行稳定性有待检验 [3]