船舶运力情况 - 2023 年合计购置 11 艘化学品及成品油运输船舶，含 5 艘内贸化学品船舶、5 艘外贸化学品船舶、1 艘成品油船，8 艘已在 2023 年三、四季度投入运营，3 艘待交接及修理改造后运营，自建 1 艘成品油船于 2023 年初投入运营 [3] - 截至目前，控制船舶 40 艘，总运力 29.88 万载重吨，另有在建船舶 4 艘，总运力 2.14 万载重吨，获批 22,000m³液化石油气船运力，获批后筹备建造 [3] 船舶运价情况 - 与大型石化企业合作，年度 COA 合同比重在 70%-80%，保障船舶稳定运营和运价稳定 [3] - 2023 年受市场环境、炼化企业检修等影响，液货危险品水路运输量及运价受影响，三、四季度行业回暖，公司船队运营情况向好 [3] 船舶装载率情况 - 凭借规模化船队和丰富运力结构，根据客户需求和航线安排合理配载船舶 [3] - 通过提前编制航次计划、分区域投放运力、争取“回头货”降低空载率，加强疏港力度降低滞港时间，提升运营效率 [3] 外贸船舶业务情况 - 2022 年 10 月设立控股子公司盛航时代，组建运营管理团队，推进船舶运力投放，获数家国际客户外贸 COA 合同，业务向好 [4] - 外贸船舶运营业务从主营业务补充成为战略规划重要板块，未来适时扩充运力，争取业务订单，增强竞争力 [4] 液氨清洁能源供应链项目情况 - 液氨水路运输业务：在建 5500m³液氨船预计 2024 年上半年运营，获批 22,000m³液化石油气船运力获批后筹备建造 [4] - 液氨公路运输业务：控股子公司安德福能源供应链液氨公路运输业务稳定，规模和范围扩大 [4] - 液氨贸易业务：完成安德福能源发展 2%股权收购，其将在供应链建设中发挥作用 [4] - 液氨仓储业务：管理层及子公司负责人筹备搭建仓储板块，进行人才储备 [4] 2024 年资本开支计划 - 跟进已获批新增船舶运力建造项目，在控制负债和财务风险前提下，根据市场机会提升船队规模，增强市场占有率和核心竞争力 [5]