福建基础设施建设情况 - 福建基础设施建设较多，如南三龙高铁、兴泉铁路、福州轨道交通2号线、厦门轨道交通2号线和3号线、厦门市和福州市城市轨道交通二期工程等正在建设，双龙高铁等项目即将开工 [2] 福建钢材市场供需与价格情况 - 福建省内建筑钢材需求1000多万吨，钢材产量略高于需求量，但钢价较高，三钢闽光是福建最大钢铁企业，闽光牌建筑钢材在福建占有率约70%，公司10天一定价，向省外周边市场扩展，去年闽光牌建筑钢材出省量约70万吨，今年累计出省量达100多万吨（含托管企业），中板一半以上产量销售到省外，使福建市场钢材供应量处于紧平衡，维护了钢材价格 [2] 公司业绩靓丽原因 - 国家供给侧改革淘汰1.4 - 1.5亿吨钢的地条钢产能，减少建筑钢材供给，北方限产使钢材供应量紧缩、社会库存低、售价走高 - 公司主要产品建筑钢材使用“闽光”品牌，在福建建筑材占有率达70%以上，对福建市场建筑钢材有较高掌控力和定价权 - 公司构建独特稳健销售渠道，维护区域市场价格优势，经销商忠诚度高，销售渠道稳定 - 公司严格控制成本，有全流程降成本目标，每月召开成本分析会，全员有较强降成本意识，降本增效成习惯和文化 [3] 北材南下情况 - 北材南下主要目标是广州、杭州、上海、海南等市场容量大的地区，到福建的北方钢材数量不大，且北方多地限产，南下钢材更少 [3] 钢材社会库存情况 - 今年下半年以来，福建市场钢材社会库存维持低库存状态，目前约40多万吨，“闽光”牌钢材约30万吨，厂内库存4万吨，春节来临前半个月工地大多停工，社会库存和厂内库存会提高 [3][4] 废钢比情况 - 公司目前每吨钢中添加废钢量为180公斤，废钢比为180公斤/吨，明年将逐步提高至240 - 250公斤/吨，但受设备装备、工序产能以及废钢资源等限制 [4] 收购三安钢铁情况 - 公司于2017年12月6日将重组三安钢铁的申请文件报到证监会，5个工作日后证监会决定是否正式受理，若顺利获得批文，预计明年4 - 5月份完成重组 [4]