公司运营与盈利情况 - 深圳、天津、越南3个生产基地产品结构有别，分别为高、中、低等级产品，盈利情况大致为深圳、天津、越南 [3] - 2019年12月太仓子公司改变经营策略，从生产销售转变为出租自有资产，原有客户、订单、产能移转至天津子公司 [2] 电动滑板车业务情况 - 2019年共享电动滑板车占比高，个人版少；2020年受疫情影响，共享电动滑板车订单为零，个人版占多数且订单增长，公司自主品牌电动滑板车已有订单生产，还有客户在洽谈 [3] - 自有品牌电动滑板销售渠道与客户不会有太大重叠 [3] - 目前未开展终端和互联网销售渠道，待观察市场反应后决定是否涉足 [4] - 电动滑板车和传统滑板车毛利率及生意模式区别不大 [4] - 电动滑板车主要生产立管、车架、底板组等机械制造部件，电机、电控、电池组成的电源部分外购，再组装成整车 [4] 轮椅业务情况 - 上半年手动轮椅约占80%，电动轮椅推出晚，占比较小，销售渠道主要与世界前三大品牌商合作 [4] - 康复器材行业稳定增长，短期内电动轮椅爆发性增长可能性不大，需求量将逐步增长 [5] 深圳厂区搬迁情况 - 原龙华厂区参与“龙华商业中心城市更新项目”，采用资产置换方式，项目专项规划已在2020年3季度获批，开发商争取年底前完成实施主体确认 [5] - 置换物业将参照市场情况及公司需求，采用自用、出租、出售等方式处置 [6] - 开发商提供搬迁补助、停产停业适当补偿、临时安置费等资金补贴，且能依约按时足额支付 [6] 成本与收入相关情况 - 铝价上涨对公司三、四季度利润率有影响，公司通过计划性采购和与客户协商调升售价降低影响 [6] - 因自主品牌电动滑板车刚推出，预估其收入还太早，后续会根据市场反应调整 [6] 市场需求情况 - 疫情后欧洲多国鼓励民众骑行自行车，自行车需求大增；共享电动滑板车主要市场在美国，疫情未缓解且受管理规定影响，需求降低 [7] 订单情况 - 自行车行业前置时间短，接单后30 - 45天出货，9月订单接近去年同期，已接到部分10月、11月订单 [7] - 客户10月要出货的订单量只下了一部分，可比性不足，自行车配件生产两班倒，电动滑板车生产增加人员及加班时间 [7]