共享电动滑板车行业情况 - 共享电动滑板车2017年从美国兴起，2018年快速增长，2019年较2018年量有所下降，在欧洲是短途绿色交通工具，盛行会带动个人消费者购买需求 [3] - 行业2020年相对2019年或下降，但公司有增长空间，市场对行业发展有信心，约70%共享滑板车需汰换，2018 - 2019年投放车有使用余量，新运营商有采购需求 [7][8] 公司共享电动滑板车业务情况 生产与产能 - 目前有两条生产线，以十小时工时计，日产量约1500 - 1600辆，可通过增加工时、生产线等提产能 [5] - 2019年整车出货量约13万台，车架出货约90万PCS，车架占整车成本约15% [6] 销售与价格 - 整车供应客户因协议不便透露，共享电动滑板车针对共享特性设计，坚固但不可折叠，质量好于个人消费型，价格更高，具体价格不便透露 [4][6] - 与客户签整车独家供货协议但无期限，预计订单量有增加机会 [6] 盈利与成本 - 共享电动滑板车毛利率尚可且高于共享单车，订单量大可摊平固定费用、降低管销费用、提高利润 [4][5] - 与客户交易有讨价还价，公司有价格底线，预计2020年价格与2019年相差不大 [5] 合作与市场 - 通过负责方案设计、品控管理和质量认证的公司与终端运营商合作 [4] - 竞争对手主要在国内，约一百家，公司能快速回应客户需求，产品获认可，通过提升质量生产中高阶产品提高客户接受度 [5] 产品与研发 - 从2019年1月开始开发自主电动滑板车，已有三款完成，计划开发六款，通过推广自有品牌和与客户合作开发新产品提高营收 [8] 营收与订单 - 2020年一季度营收环比放缓，因欧美冬季户外活动放缓，客户优化产品需时间，待优化产品确定后下新订单 [7] - 客户正在进行产品优化，下单时间不确定 [8] 公司其他业务情况 传统自行车业务 - 自行车车材业务内部考核目标为小幅增长，着力开发电动助力车高附加值零配件产品提高营收 [9] - 预期南亚、东南亚中高阶自行车市场因经济增长将逐渐增长 [9] 康复器材业务 - 康复器材为贴牌生产，目前以外销为主，正积极准备进入国内市场 [11] 公司经营相关情况 子公司调整 - 太仓信隆进行经营策略调整，可免除亏损及对上市公司业绩拖累，天津信隆承接其客户及业务，助力扭亏为盈和后续发展 [9] 财务相关 - 三季度预收账款增加主要是共享电动滑板车预收款，客户下单预付25%款项，出货收取25%，剩余款项出货后30日入账 [10] 土地与资产 - 龙华厂2013年与开发商产权置换合作，项目在审批中，完成产权过户后预计形成十数亿资产增值；松岗厂区更新建设需政府审批，置换物业为各种业态的25% [10] - 松岗项目获批后三年内将在深圳外围购地建厂外移部分产能，总部及核心部分回迁原址，项目未获批，开支难预估 [10] 股份回购 - 股份回购价格视市场情况而定，是否调整及如何调整尚无定论 [11] 其他情况 产品责任 - 与客户签订合约，产品结构部分公司承担责任，电控、电机、电池部分由客户负责，客户有投产品责任险 [9] 美国诉讼 - 美国诉讼案未开庭无新进展，与客户关系受影响，目前未给沃尔玛供货 [10] 渠道考量 - 通过展会展示推广产品开发客户、与品牌商合作、先从外围市场推广自主品牌再向主流市场推进 [9] 行业持续发展 - 大量投入自动化设备，提高质量和生产经营效率，降低人工成本，承接大型订单 [11]