琼州海峡航运资源整合 - 琼州海峡是连接海南岛与内陆的交通咽喉，90%以上的生产生活物资和30%的乘客通过该海峡进出岛 [2] - 2021年末完成琼州海峡航运资源整合，与其他航运公司成立琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，公司间接持有33.36%股权 [2] - 琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司于2022年正式运营，提升了客滚运输服务水平、运营效率和经营效益 [2] 公司财务与运营 - 公司毛利率提升主要由于琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司的高毛利率业务并入 [3] - 海口至海安航线的客票价格为41.5元/人，小车运费为400~500元/辆，大车按计费吨计算 [3] - 港口服务收入主要来自新海港及秀英港，收取旅客港口作业包干费、港口代理费、停泊费及水电费等 [3] 海南自由贸易港政策影响 - 公司受益于自贸港带动的车客流量增长，确定性增长 [3] - 公司享受15%的低所得税率及离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利 [3] 其他重要信息 - 琼州海峡跨海通道建设暂未听闻进展，项目周期长且资金需求巨大 [3] - 西沙航线运营良好，上半年客座率接近满载 [3] - 高铁过海对公司影响有限，高铁客流与客滚运输客流群体不重合，但湛海高铁可能加剧竞争 [4]