公司概况 - 海南海峡航运股份有限公司成立于2002年12月6日，主营业务为船舶运输和轮渡港口服务 [2] - 2019年末，公司实控人变更为中国远洋海运集团有限公司 [2] - 自2009年上市以来，公司已实施现金分红12次，近三年平均现金分红率高达85.83% [2] - 2021年度公司每10股分派1元现金股息，现金分红占归母净利润83.83% [2][3] 业务发展 - 2021年5月完成琼州海峡南岸航运资源整合，年末完成北岸整合，船舶数量由18艘增加至50艘 [3] - 新海港客运枢纽预计建成后旅客年通过人次可达2200万，车辆年通过辆次可达320万 [3] - 新海港、秀英港分别承担70%及30%的运输量 [3] - 2022年上半年，新海港提货25万人次，中免占21万人次；43万单，中免占38万单 [4] 财务数据 - 2021年燃油采购成本为5900元/吨，2022年上涨至8700-8900元/吨 [4] - 新海港离岛免税提货点租金收入约1400万元 [3] 未来规划 - 西沙航线远期规划增加一艘类似酒店功能的邮轮，长期停在西沙 [4] - 新海港客运枢纽预计2022年底建成，2023年上半年投产 [3] - 新海港客运枢纽将规划餐饮、商业、离岛免税提货点等 [3] 竞争格局 - 琼州海峡客滚船舶数量由18艘增加至47艘 [4] - 原客滚运输市场有6家参与者（广东3家、海南3家），整合后成为1个经营主体 [4] - 目前主要竞争对手为粤海铁 [4]