运价与成本 - 公司运费按计费吨收费，瓜果菜车辆有减免优惠，瓜果菜车辆结构变化会导致运价波动 [1] - 西沙航线的主要成本在于地接成本，由于没有港口停泊，需靠小艇运送旅客 [2] - 2017年度公司人工成本上升，原因是收购了新海轮渡码头有限公司，相关人员的总薪酬成本增加 [2] 船舶与航线 - 公司拥有18艘船舶，其中海安航线15艘，北海航线2艘，西沙航线1艘 [2] - 西沙航线目前只有一艘船舶运营，尚未形成规模效应 [2] - 公司市场份额在琼州海峡客滚运输市场排名第一，竞争对手包括粤海铁等七家 [3] 市场与政策 - 琼州海峡车辆增长情况：瓜果菜车辆增长约2%，小轿车保持20%以上的增长 [2] - 免税政策暂时未覆盖到客滚运输旅客，未来存在进一步放开的空间 [3] - 公司船票价格已六七年未上调 [3] 收购与整合 - 公司收购控股股东码头后，将港口与运输业务整合，实现一体化经营，提升整体过海效率 [4] - 收购后有利于提高船舶的车客配载效率，增强公司在琼州海峡客滚运输市场的话语权 [4] - 收购后有利于公司开展定点班，提升船舶准点率和运营效率，增加定点航班密度 [4] 未来规划 - 新海港一期资产已收购，二期资产尚未结算竣工，未来将继续收购 [5] - 政府对新海港规划了综合枢纽，将以高标准建设打造海口窗口单位，但公司暂未涉及 [5]