业务收入结构 - 英泰斯特销售收入中，T - BOX硬件目前占比约为80%，inCOM等软件占比约为20%，软件收入占比持续提升 [2] - 长期来看，inCOM基础数据平台、DataVIEW大数据分析软件等软件和相关服务的销售收入比重会增长 [3] 业务差异 - 英泰斯特与九五智驾软件无重合，业务互补，英泰斯特硬件主要是T - BOX车载终端，软件主要提供给B端的数据管理及应用软件；九五智驾主要侧重于车联网的运营服务 [3][4] 产品价格 - T - BOX价格与产品迭代设计有关，2016年下半年因车型定位低端，产品功能简单，平均售价较低；5G时代T - BOX重要性提升，功能增加会带来价格提升 [4] 硬件产能 - 2017年英泰斯特产能是35万台，预计今年增加到45 - 50万台左右，后期计划建立半自动化产线，总共预计有120万台产能 [4][5] 产品核心技术 - T - BOX核心技术体现在产品的电路设计（特别是射频电路和EMC相关电路设计）和体现应用积累的嵌入式软件（包括与车辆总线的快速匹配等技术） [5] 产品安装与区别 - T - BOX由整车厂家在出厂前当作零部件安装在车内，可获取全车身所有数据并参与车辆内部控制；OBD BOX是后装产品，通过诊断接口获取车辆数据，能取到的数据有限，一般无法参与车辆内部控制 [5][6] 产品价格差异 - OBD是后装的工业级甚至消费级产品，T - BOX是前装的车规级产品，两者试验和标准不同，价格有差异 [6] 车险应用 - OBD可做UBI车险，但因采集数据有限，只能基于少量数据及地理位置做简单模型；T - BOX采集数据可做到更精确完整 [6] 数据变现 - 数据变现体现在车企（利于业务发展、提供数据分析支撑、优化产品）、政府（为宏观决策提供支撑）、车主（如保险、二手车估价）三方面，英泰斯特目前主要帮助车企分析数据，后续会拓展新的数据变现模式 [6][7]