产品利润与竞争力 - 公司针对 A00 级新能源车辆推出高性价比硬件产品，低价位车型普及会拉低产品平均售价，但不会持续拉低硬件产品整体利润，T - BOX 会在迭代中提升附加价值保证竞争力，如通讯制式从 2G 提升到 4G、inFOTA 远程升级商用 [2][3] 收入结构 - INTEST 销售收入中，T - BOX 硬件目前占比约 80%，inCOM 等软件占比约 20%，短期内 T - BOX 占比可能提升，长期来看 inCOM 等软件和相关服务销售收入比重会增长，受对基础数据平台重要性认知提高、收费模式及车企租用平台方式影响 [3] V2X 技术进展与规划 - 积极加入国内 IMT - 2020（5G）推进组 C - V2X 工作组，参与技术标准制定和讨论 [4] - 开发 IEEE1609 等应用层通信协议的自主产权协议栈，为 V2X 量产扫清技术障碍 [4] - 基于 DSRC 技术为主要客户研发 V2X 测试系统，预研带 V2X 功能产品并开发满足国家标准的应用场景功能 [4] - 和车企推动 V2X 网联化产品和技术项目合作 [4] 传统车 T - BOX 发展趋势 - 目前传统车无法规要求必装 T - BOX，但车企意识到车联网刚性需求，2017 年很多车企扩大 T - BOX 装机量，随着智能网联应用成熟及相关标准技术落地，传统车安装 T - BOX 需求将明显提升 [5] 车机与 T - BOX 区别 - 车机注重车辆与驾驶员交互和娱乐功能，T - BOX 是车辆内部控制器和通信网关，是车联网重要组成部分，车机与 T - BOX 分离设计更符合安全性、可靠性要求和后续发展趋势 [5] 数据所有权与服务 - inCOM 基础数据平台数据所有权归整车厂家，INTEST 协助建立数据池、提供数据服务，做脱敏脱秘处理实现数据变现，以“数据管家”角色协助管理和使用数据 [6] 集团协同优势 - 集团内各子公司是车联网产业链不同环节产品或服务提供商，业务互补，能满足整车企业整体或部分方案设计要求 [6] 未来发展规划 - 成为车联网行业前装市场领先的系统级数据服务商，涵盖数据采集、储存、分析、应用等方面 [6][7] - 进入并成为汽车行业后装市场有较强竞争力的系统级数据服务商 [7] - 在为智能网联汽车及智能交通提供服务方面综合技术能力领先 [7]