公司基本情况 - 公司在汽车电子领域开展车身域控制和热管理控制业务，业务模式有给Tier 1做生产服务配套和后端硬件研发、自主研发与国内整车厂直接合作两种 [2] - 汽车电子业务项目拓展顺利，研发需求提速，正加快研发人员配置和产出，生产配套也在提高，后期订单交付起量后收入规模将大幅提升 [2] - 各业务板块增长潜力大，客户需求平稳，研发进展顺利，但面临供应端压力，如元器件短缺和原材料价格高位，后续市场有望恢复良性增长 [2][3] 问答环节 汽车电子业务收入预期 - 给现有整车厂和Tier 1做生产服务配套和后端硬件研发生产的合作项目在手订单约80亿，未来几年交付量将大幅提升，带来一定规模营业收入 [3] - 自主研发和合作研发项目与国内新能源整车厂合作顺利，部分项目已批量交付，未来订单交付起量将带来较大规模收入 [3] 合作项目情况 - 与蔚来合作项目包括座椅控制、方向盘离手监测（HOD）、天幕控制、无钥匙进入系统（UWB）、车身域控制和集成式热管理控制等 [3] - 为比亚迪“海豹”系列乘用车研发设计变色天幕控制器，可自动调节透光率 [3] 订单涉及品牌和产品 - 80亿汽车订单主要来自Tier 1，涉及大众、宝马、奔驰、奥迪、丰田、本田、通用和福特等品牌 [3][4] - 产品主要为汽车散热器、冷却液加热器、加热线圈、引擎风扇、门控制马达、汽车逆变器等方向的智能控制器 [4] 增量订单 - 近期获得车座椅控制、气泵控制、方向盘离手监测（HOD）、BMS控制、天幕控制等项目新订单，均为自主研发设计 [4] 技术对比 - 厚膜加热技术在性能上加热效率更高、更均匀，工艺制造自动化程度高，质量稳定性和一致性好，重量轻、体积小，可提升续航，组装简洁，后期维护成本低 [4] - 厚膜加热技术先应用于中高端车替代传统PTC加热，后续将逐步向中低端车型应用，公司在该技术研发和储备上占先机 [4] 储能项目 - 基于研发能力储备和客户资源渠道，在家庭储能和工业储能领域布局，目前研发和客户推广进展顺利，有小批量订单交付 [5] - 未来将加大储能控制领域研发投入，拓展客户和研发项目，提升该业务在营收中的占比 [5]