公司经营情况 - 2021年行业稳中增长，终端客户需求未减且规模增长，但国内外经济形势不佳，上游电子元器件市场供需严峻，国际运输价格上涨且紧张，供应端未明显缓和 [2] - 公司提前备料备货、锁定原材料价格并向下游传导价格，以缓解成本压力，保证生产经营、原材料供应和客户端交付 [3] 业务布局与产能 汽车电子业务 - 已布局6条生产线，分布在深圳、杭州、越南、罗马尼亚生产基地，且会随业务规模扩大新增产线 [3] - 产能利用率一般控制在70%-80%，预留20 - 30%用于做样品和给新项目空间 [7] 控制器业务 - 整体产能能覆盖未来2 - 3年业务增长，会随规模扩大为长期发展布局生产基地 [3] 研发合作进展 - 研发包括域控制、热管理、电源管理等，已与国内新势力、传统燃油车厂新能源部门洽谈合作研发并取得进展 [3] 问答环节要点 汽车电子供应情况 - 与tier1客户博格华纳合作加热控制器、厚膜加热板、点火线圈；与尼德科合作卡车上电机控制模块 [3] - 与国内新势力整车制造商合作前后灯控制、贯穿式尾灯控制、座椅控制、HOD方向盘离手检测、车身集成式热管理、充电桩研发组装和预管理、逆变器控制等，部分项目已批量生产、报价、研发或在沟通确定方案 [3][4] 订单交付 - 因芯片、IGBT等关键原材料短缺，预计80亿汽车电子订单交付高峰期在2025年及往后几年，会形成一定收入规模 [4] 毛利率对比 - 汽车电子智能控制器产品毛利率较家电智能控制器产品稍高 [4] 车灯控制器研发 - 氛围灯控制基于物联网技术优势，实现与车载音乐联动和场景化方案；贯穿式尾灯控制基于长期研发经验和供应链、采购优势开发 [4] 产品储备与充电桩业务 - 产品储备方向为车身域控制（如座椅智能化等整套方案）和集成式热管理（集成式控制、电池加热器、热泵应用） [4][5] - 充电桩与国内整车厂合作，在控制基础上进行组装，正投入人员开发充电系统 [5] 厚膜加热方案 - 技术难点是膜的均匀性控制，已基本克服 [5] - 性能上加热效率高于PTC加热；成本上整体与PTC相当，但重量更轻、体积更小，能提升电池续航，组装简单，后期维护成本低 [5] - 市场认知较晚，符合汽车行业标准产品少，但新能源车有应用场景，未来应用被看好 [6] 竞争优势 - 响应及时、有全球性供货能力、长期研发投入和专业研发能力、有长期合作关系 [6] - 对国内整车厂，新产品研发方向敏感、优先选择新势力整车厂、定位清晰注重长期合作、研发团队和技术受青睐、有后入者优势，产品质量和生产水平达国际tier1水平 [6] 业务壁垒建立 - 产品研发和客户战略上做增量市场，如车身域控制的方向盘离手监测、热管理的厚膜加热 [7]