六氟磷酸锂业务 - 目前产能2200吨，2016年初技改到3000吨，再扩建3000吨，预计2016年第四季度产能达6000吨 [2] - 最大客户为比亚迪，其电解质采购90%来自多氟多，杉杉等也是客户 [3] - 成本结构中原材料约占65%，其中氟化锂占比30%，氢氟酸和五氯化磷将近30%，液氮约5% [3] - 技术壁垒高，生产设备定制，订购需数月以上，扩产需一年以上，公司议价能力强，可传导原材料价格上涨 [3] - 目前出厂价约14万/吨（含税），2015年初约8.5万/吨，9月约10万/吨，预计价格持续上扬，可能超20万/吨 [3] 动力锂电池业务 - 2011年涉入市场，投资约1亿规划1亿ah产能，2012年投产亏损，2014年下半年需求爆发，2015年上半年达产1亿Ah，现1.5亿Ah，预计年底达2亿Ah/年，2016年产量达3亿Ah并有扩产计划 [3] - 专注三元软包电池，一块10AH，能量密度约150 - 160wh/kg，生产电池也做pack，技术路线选111型三元材料，正负 极、隔膜材料供货商为国内厂商 [3] - 现阶段最主要客户新大洋收入占比70%左右，2016年新大洋约生产6万辆电动车，已预定公司2016年大部分产能，还与金龙客车签6 - 8亿战略合作协议 [4] - 国家补贴退坡对新能源乘用车影响小，公司三元动力电池面向乘用车冲击小，公司努力每年降成本10%赶超补贴退坡速度 [4] 新能源汽车业务 - 成立新能源汽车研究所两年，研发团队50多人，制造40辆乘用车当地试运营，收购河北红星汽车获70%股权以取得造车资质 [4] - 将动力系统和信息化系统作为研发重点，在上海等地设研究所研究近两年 [4] - 2015年生产1000辆以上新能源汽车，主要是物流、面包车等专用车，2016年开发乘用车等新车型 [4][5]