公司经营布局 - 计划到2021年完成浙江玉环、浙江桐乡、江苏淮安、重庆以及RV减速器、资本运作方面的区域产能布局 [3] - 自动变速器项目全面铺开，已形成和在建产能包括东安、盛瑞等客户的AT、DCT、CVT项目 [4] - 新能源项目积极布局，与福特、大众等全面接触，配套纯电动、混动、电机精密部件等业务 [4] - 新产品产业化顺利，机械人RV减速器今年增量较快 [4] - 浙江玉环双环产业园建设接近尾声，建成后老厂将全部搬迁到新产业园 [4] - 计划两年内改造一百多条以上生产线，实现全自动化覆盖率70 - 80% [4] - 承担的863计划、工信部首批的智能制造专项将近期组织验收，信息化建设进入密集提升期，ERP、BI等系统全面、深入升级 [4] 工业机器人减速器项目 - 机器人减速器市场大且发展快，公司减速器经研发及市场推广已开始走出去 [5] - 去年在工艺优化、专项设备开发方面花费很多精力，产品可实现零件唯一编码和追溯 [5] 财务情况 - 2015年销售收入13.97亿，2016年17.43亿，2017年26.39亿；2015年净利润1.37亿，2016年1.86亿 [5] - 16 - 17年产能释放使收入大幅上升，利润增速略缓于收入增速，原因是原材料价格上涨、RV减速器处在投资建设阶段 [5] - 2017年下半年接手的重庆神箭，2018年有望扭亏为盈 [5] - 一季度主营业务收入和利润基本匹配，人民币升值、发行可转债及借款利息使财务费用较高影响部分利润 [5] - 研究院一季度开始实现销售，重庆神箭一季度销售收入和净利润保持一定增长 [5][6] 公司发展前景及战略规划 - 产品要做精做专，公司产品具有国际竞争力，被国际知名客户认可 [6] - 齿轮行业未形成专业化生产，全球齿轮市场在2、3千亿，公司市场占有率低 [6] - 随着专业化崛起，整车厂会逐步放弃做齿轮 [6] 热点问题解答 - 汽车关税下降对公司影响不大，目前客户外资占比较多；技术迭代速度取决于齿轮生产装备投入精度，行业风险较小、门槛较高 [6] - 属地化配套商业模式风险相对较少，齿轮行业在配套体系中位置突出 [6][7] - 公司RV减速器与国外产品在精度等方面处于同一水平，现阶段注重技术突破和成本控制 [7] 人才与工业领域布局 - 引进省千和国千人才，为研究院后续发展筹备人才 [8] - 公司在工业领域布局较前，产品50%在汽车行业布局，在工程机械、农业机械等布局占比不小，RV减速器也属工业领域 [8]