分组1：投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研（参加证券机构策略会） [2] - 参与单位众多，包括长城基金、博时基金等超 70 家单位 [2][3][4] - 活动时间为 6 月 3 日 - 6 月 30 日，地点为公司总部、电话会议 [4] - 上市公司接待人员有总经理、董事长赵志坚，常务副总经理、董事望西淀，副总经理、董事会秘书孙英 [4][5] 分组2：公司运营情况 - 芯片供应正常，因提前储备关键物料和加强与供应商合作，生产经营未受芯片短缺影响 [5] - SMT 产线全部搬迁完成，锐明电子三分之二后端整机制造产线已迁至东莞清溪，七月初完成全部搬迁，七月中旬全面生产，现加工 SMT 产能每天达 4 万到 5 万 PCS，产线满线运转，搬迁影响基本消除 [5] - 原材料涨价致成本压力，公司与客户协调部分产品涨价，同时坚持降本增效 [5] 分组3：行业增长预期 - 公交行业因新技术新应用，车辆相关设备重新上车带动增长 [6] - 出租行业到大规模车辆换新第二个周期，系统和设备需重新更换，增长空间大 [6] - 校车智能抓拍技术去年在美国落地效果好，其他地区效仿，今年预计仍有较高增长 [6] - 渣土车业务受疫情影响去年下滑大，今年国内业务恢复性增长，预计有较好增长势头 [6] - 货运市场受政策预期影响，广东已对存量 12 吨以上重卡要求安装智能化产品，江苏、上海等省市需求有望下半年启动，公司已布局相关力量 [6] - 产品应用人工智能技术，新功能推出带来新增长点 [6] 分组4：业务发展规划 - 乘用车市场目前未实质进入，正进行前装 L2 辅助驾驶系统开发，未来不排除进入，仍在调研关注中 [6] - 今年重视前装业务，成立专门前装事业部，加大资源投入，未来拓展与整车厂商合作 [6] - 部分产品样机已在墨西哥代组装加工生产，海外建厂形式在考查、验证阶段，会关注中美贸易变化并推动相关投资事项 [7] 分组5：产品形态与功能 - 前装 ADAS 分两种形态，一种是分离式 ADAS 标准件，已跟几家车厂逐步提供；另一种是基于域控制器 ADAS 产品，正在开发，预计明年投入市场 [7] 分组6：市场竞争策略 - 公司以人工智能为核心，聚焦商用车载领域，在公交、出租等行业有市场占有率和行业地位，会深耕已开拓领域并拓展新场景需求 [7] - 针对商用车领域特征，利用供应链管理和销售渠道优势，应对大安防企业竞争，努力创新提高核心竞争力 [7] 分组7：研发投入与成果 - 公司每年研发投入占主营业务收入约 13%，用于现有产品更新迭代和新产品开发 [8] - 今年研发投入推动三级研发体系建立，优化后研发效率提升 20% - 30%，同时在人工智能等方面及前装产品研发投入 [8] - 每年或每二年有新产品或新功能推出，如去年校车智能抓拍产品、今年即将推出的前装 L2 辅助驾驶系统 [8]