参会信息 - 投资者关系活动类别为参加证券机构秋季策略会，时间是9月3日 - 9月22日，地点在机构策略会现场和公司总部 [1][2] - 参与单位众多，包括交通施罗德基金管理有限公司、易方达基金管理有限公司等多家基金、证券、投资及资产管理公司 [1][2] - 上市公司接待人员为副总经理、董事会秘书孙英，其对公司半年度报告后的基本经营情况作简要概述 [2] 公司经营情况 - 扣除疫情影响，主营业务未变，各项经营活动有序进行。国内经营秩序恢复，部分项目延后但无取消或停滞，业务向好；外协加工业务恢复不及预期但下滑减慢；海外业务受疫情影响，但产品及品牌影响力扩大，通用产品增长持续，行业化销售推进至落地开花阶段，海外本地化建设初显成效，未来增长空间可期 [3] 投资者问答 海外业务 - 今年上半年海外收入提升60%以上，原因一是研发投入使人工智能产品落地提升核心竞争力，二是海外发达区域本地化建设初见成效、行业化销售占比提高。因产品能解决安全问题、客户刚性需求大、行业化销售渗透率低，未来持续增长可期 [4] - 海外毛利率相对国内较高且产品具性价比，公司坚持长期研发高投入以保证产品核心竞争力，进而提高毛利率 [5] 前装业务 - 目前商用车以后装为主，因需求碎片化、个性化，产品未完全标准化，前装短期内不会快速形成。公司成立前装产品线，与部分汽车厂商建立业务联系及合作，已有部分产品实现前装收入 [5] 国内业务 - 今年上半年国内收入同比上年同期下滑37.1%，扣除外协贴片加工业务后的主营业务收入同比上年同期下滑34.7%。扣除疫情影响，商用车行业无重大不利因素，销售线索推进中，部分已转化为订单，有项目延后情况。政策推动、技术进步、刚性需求三大因素将推动国内业务发展 [5][6] - 两客政策驱动因素年底结束，但政策实施受疫情影响延迟，且政策并非业务增长唯一因素，需求驱动和技术驱动也是重要因素，公司对未来发展有信心 [6] 其他 - 公司主航道是商用车信息化领域，业务与美国政府关注方面差别大，未涉及国家安全层面，在美国业务采用ODM模式，且已在芯片方案更换等方面提前布局，未来会继续贯彻风险防控策略 [6][7]