行业政策与市场前景 - 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确支线航空市场重要性，预计2025年全国建成民用运输机场270个以上 [1] 公司运营相关问题及回复 机构运力购买与航线冲击 - 公司与地方政府合作稳定，机构运力购买合同续签不受外部环境实质性影响 [1][3] - 少量单通道飞机运力下沉对公司影响有限，公司机队以支线飞机为主，支支航线占比提升，通程产品促进干支结合，且有稳定运力采购合作模式 [3] 航班恢复进度 - 公司以安全管理为核心，多方面完善安全管理体系，随着疫情影响减弱，运力投放将有序恢复 [3][4][5] 疫情应对措施 - 与机构客户积极沟通维持合作，采取积极收益管理政策，灵活调整航线结构 [4] - 与地方政府密切沟通，及时调整航线网络，强化收益管理能力，降低疫情影响 [5] 员工激励 - 前期已实施股份回购用于员工激励，未来将择机筹划员工激励方案 [4] 模式规划 - 深耕支线市场，未来将继续创新合作模式，满足市场变化需求 [4] 飞机引进 - 看好支线航空市场长期发展，已对飞机引进节奏进行优化 [4] 亏损应对 - 积极提升运营实力、强化安全基础、提升收益管理、优化航线网络，降低不利影响 [4] 安全管理措施 能力提升 - 加强复训，提高飞行员复杂环境应对能力，优化处理预案和操作规范 [3][4][5] 风险管理 - 建立三级风险管理机制和双重预防机制，开展双重预防机制专项培训4次 [3][4][5] 风险排查 - 开展14次应急演练，全年累计开展检查7906次 [3][4][5] 作风建设 - 发布《安全专项教育培训方案》，完善员工安全报告制度，加强舱音监察，建设飞行员技术画像系统，加强飞行技术管理 [3][4][5] 行业发展预期 - 疫情发展不确定，坚信随着政策推行，民航业未来会迎来春天，公司积极提升实力，为疫情后经营做准备 [5] 成本与利润影响 - 公司一直持续保持对安全管理资源的投入 [5]