公司发展战略与成果 - 2014 年公司围绕“国际一流的轨道交通高端装备供应商”愿景，按“地面到车辆、增量到存量”战略，以“内生 + 外延”方式发展，以技术与质量为核心竞争力建设，促进装备开发与制造走向高端应用 [2] - 2014 年实现屏蔽门整体系统市场突破并完成交付，获客户书面表扬，研发团队有信心将屏蔽门系统做到世界一流 [2] - 2014 年 3 月拿到 DC600V 车载电源准入批文，取得南、北车主机厂合格供应商认证资质，进入改造车、厂修车和高价件存量市场，成为首家获 DC600V 厂修资质的民营企业，为进入动车维修服务市场打下基础 [2][3] 研发投入与产品 - 继续加大新产品研发投入，完善现有产品提升客户满意度，加大预研力度增加新产品应用，目前在研主要产品为地铁制动储能系统、动车组辅助电源系统 [3][4] - 对研发团队有“效率开发、创新开发、实用开发”要求，研发投入积累建立先进完善研发硬件环境，在关键技术领域建立门槛和能力，锻炼高端技术开发人才 [4] 收购整合扩张 - 2014 年进行一系列收购整合扩张，优先面向车辆市场，布局车辆关键高端装备标的公司和面向存量市场提供软件和服务的公司 [4][5] - 以 3.6 亿收购中车有限，以 1.05 亿增资奇辉电子，中车有限车辆空调与车载辅助电源协同可提升车辆电气部件集成设计能力，奇辉电子专注铁路信息化，建立自身竞争优势和行业地位 [5] 2015 年发展规划 - 对各子公司资产有效管理，发挥母公司和子公司协同效益，开放和支持市场资源与平台，共担任务、共享信息、共同行动 [5] - 采用聚焦和压强原则，发挥市场矩阵管理平台优势，使自主研发新产品成新增长点，巩固传统电源产品市场地位，提升盈利能力 [6] - 把质量和成本提升到核心竞争力高度建设，狠抓内部管理基本功，提升内部效率 [6] - 加快新产品、新方案上道使用，拓展现代有轨电车 PPP 新商业模式，探索轨道交通外新机会点，为未来 3 - 5 年提前布局 [6] 问答环节要点 平台化与子公司协作 - 公司收购业务最终要与其他优质资源整合发挥平台化作用，整合从市场和服务层面起步，中车有限销售公司已搬至总部协同办公，加强市场和服务部门融合，共享项目资源，重视整条线路建设 [6][7] 中车有限选择原因 - 中车有限因与鼎汉技术产品市场、战略目标协同性及未来发展思路，最终选择与鼎汉技术合作 [7] 资金来源 - 收购中车有限、奇辉电子资金主要来自自有现金（占大部分）、低息银行贷款，未来可能根据业务需求考虑其他融资方式 [7] 参股奇辉电子考虑 - 奇辉电子专注铁路信息化，建立竞争优势和行业地位，与奇辉电子合作使公司“增量到存量”战略迈进，其软件与公司优势互补，提高工作效率 [7][8] 中车有限情况 - 中车有限前身是铁道部机车、车辆空调定点生产厂家之一，华南地区唯一有轨道车辆空调生产资质的大型民营企业，主营业务为轨道车辆空调系统开发等，技术达国内领先、国际先进水平，产品出口多个国家和地区 [8] 中车有限空调产品应用 - 目前中车空调主要应用在地铁和普铁领域，地铁领域占比超 50%，高铁领域占比较小，2015 年 3 - 5 月部分车型空调设备将在南、北车装车试运行，有望实现大批量供应 [9] PPP 模式考虑 - 公司 2014 年开始推进 PPP 项目拓展，2015 年吸取经验提高运作效率，对样板协议和模式有清晰定位，希望实现项目落地 [9] 产品协同效应 - 车辆空调是车载辅助电源下游主要负载，两者协同有利于车辆产品开发考虑多种因素，提升车辆电气部件集成设计能力，增强车载产品开发能力，共享和整合客户资源渠道 [9][10]