汽车内饰业务 - 公司成为丰田、长城、小鹏、比亚迪等供应商，部分定点项目已量产，正接洽更多品牌扩大业务，预计未来增长良好 [1] - 单车约需2 - 15米聚氨酯复合材料，用于内饰、座椅等部位 [1] - 与新能源汽车品牌合作积极推进，汽车内饰品类呈“低基数、较高增速”态势 [2] 材料占比与趋势 - 汽车内饰材料有真皮、PVC人造革等，聚氨酯合成革优势明显，替代传统材料成趋势 [2] 进入汽车行业情况 - 进入汽车领域壁垒高，准入和技术门槛高，从认证到量产需1 - 2年甚至更久，客户更换供应商成本高 [2] - 汽车内饰领域产品多样，聚氨酯合成革和复合材料需满足多方面需求 [2] 产品营收占比 - 功能鞋材和沙发家居营收占比约80%，汽车内饰等四项新兴品类营收占比约20%，长期看“2 + 4”品类营收占比或有变化 [3] 优势品类客户份额 - 国内运动休闲领域基本全覆盖，是多家品牌战略或主力供应商，内部份额提升 [3] - 国际运动休闲鞋材领域是PUMA、ASICS重要供应商，积极推进与耐克合作，培育多家国际品牌 [3] - 沙发家居领域与芝华仕等品牌深化合作，拓展培育年销售额500万 - 2000万量级品牌客户 [3] 市场规模与占有率 - 我国人造革合成革产量占世界产能70%以上，全国聚氨酯合成革行业规上企业500多家，市场规模约900亿元，聚氨酯合成革占40% [4] - 公司聚氨酯合成革国内市场占有率约5.3%，生态功能性细分市场占有率约25%，为国内第一 [4] 原材料风险规避 - 公司采取关注行情、整合供应链、合理定价、开发特色产品等措施规避原材料价格波动风险 [4] 净利率情况 - 过去因多种因素净利率有差距，当前公司内外兼修，2023年二季度经营好转，订单逐季回暖，生产经营稳定 [4][5]