公司基地盈利情况 - 天津、重庆、宁波三个子公司2024年营利情况将有较大改进，重庆公司2024年一季度已盈利，将为公司业绩增长做贡献；天津公司2024年将大幅减亏；宁波公司体量较小，2024年将随新产品客户市场上量改善成本结构，争取扭亏增盈 [2] 可转债利息问题 - 公司发行的可转换公司债券票面利率第一年0.3%、第二年0.5%、第三年1.0%、第四年1.5%、第五年2.0%、第六年2.5%，2024年2月19日为第一次派息日，计入财务报表利息支出依据实际利率计算，而非票面利率；2023年已计提约3000万左右可转债利息，预计2024年再计提4000万左右 [2] 汇兑损益问题 - 2023年海外产品80%以美元计价，2022年人民币兑美元全年平均中间价6.7261，2023年全年平均汇率7.0467且各季度汇率均高于2022年，但2023年出口产品因汇率原因毛利少了1000余万，出口产品毛利受与客户定价汇率以及记账汇率双重影响 [3] 业务合作与规划问题 - 与小鹏汇天飞行汽车方面合作在积极关注和参与中，涉及客户保密要求不便披露具体信息；与有关汽车公司联合做飞行汽车及德国进口设备是否为机器人行星减速器准备的相关领域，零部件公司正在与客户讨论交流，行星减速器类零件加工方案和设备方案正在规划 [3] - 欧洲和北美建厂具体时间根据客户市场要求和时间节点确定，走出去大方向确定，具体计划正在完善 [3] - 锻铝零部件在空悬产品应用涉及商务秘密，不便披露产品价值量 [3] 产品相关问题 - 公司年报中披露的总成类产品除差速器总成外还包括其它类型总成产品，差速器总成2023年单价153元 [3] - 2023年毛利率较2022年下降，主要受产品结构变化、投资项目逐步转固带来固定成本增加等因素影响 [3] - 宁波工厂电磁阀产品涉及热管理系统相关零件，宁波北仑工厂2024年开始商用车ATC产品批量生产，ATC不是汽车空调 [3] - 2023年专利申请9项，2022年有47项，2024年公司已对各部门明确专利申请目标 [3] - 公司一季报有两千多万因价格合同未签订未能开具发票的款项，这类客户占比较低，价格合同正在讨论 [4] - 公司本部轻量化项目一期产线已安装调试完成，有项目获得客户定点，正在样品开发 [4] - 公司将根据不同产品类型、性能要求和需求量等进行产业链规划，高端锻铝零部件产品是否做全产业链未确定 [4] - 行业竞争会促进行业进步，公司积极应对差速器总成竞争，有信心保持行业领先竞争优势 [4] - 公司产能规划已考虑未来潜在风险，应对美国加关税等情况；公司关注和研究更多业务拓展方向，如民用齿轮业务 [4] - 公司在机器人领域已布局和规划，铝锻部门为飞行汽车提供技术支持；精锻齿轮可应用在飞行汽车领域，泰国工厂一期项目厂房预期年底前完成建设和设备安装调试，后期海外市场布局根据客户项目需求落实 [4] - 公司锥齿轮类、齿轴类、轻量化铝合金类零件等可应用在飞行汽车上；齿轮类零件和轻量化零件等可用于机器人 [4][5] - 公司每年有新项目落地并贡献利润，定期报告已披露新项目获得、开发和量产情况 [5] 公司管理与竞争问题 - 华为是公司学习的榜样 [5] - 公司主要竞争对手以国外同行为主，竞争优势体现在研发能力、快速响应客户能力、综合成本竞争力等方面 [5]