公司发展战略 - 以“保障飞机安全”为主要战略目标，打造敏捷保障系统，构建飞机综合诊断技术 + 数据服务产品生态圈 [2] - 关注航空资产管理业务未来机会，2017 年起以合营公司形式尝试运作并取得良好成果，未来战略将重点考虑 [3] - 2017 年布局航空大数据业务，从“门、云、池、网、端”多维度布局大数据业务战略发展方向，提供“空地一体化的综合保障解决方案”以及“基于大数据的装备业务信息化管理系统” [3] 业务板块及占比 境内业务 - 航空设备研制与保障及航空维修与服务两大板块，不考虑疫情因素两者占比各 50% 左右，近两年设备研制与保障业务占比因装机机载设备相应型号飞机批产而提高 [3] 境外业务 - 基地维修、航线维护、飞机喷涂、工程管理与航空资产管理，航空资产管理与其他业务比重各 50% 左右 [3] 业务能力与市场地位 境内 - 国内领先的飞行参数记录系统及首家装机鉴定的健康管理与监测系统（HUMS）供应商，部分产品成国内飞机部附件重要供应来源之一，有核心知识产权，市场地位高、份额高 [3] - 国内最早同时取得中国民航局 CAAC、美国联邦航空管理局 FAA、欧洲航空安全局 EASA 认证的大型第三方 MRO 之一，维修能力涵盖 40 多种民航、30 多种通航飞机，具备近 3,800 多项机载部附件共 31,000 多个件号的维修能力，客户包括国内外航空公司等 [3][4] 境外 - 基地维修业务位于爱沙尼亚塔林机场，4 个机位提供窄体机维修服务，1 个机位提供喷涂服务；航线维护有 23 个站点，服务全球客户 [4] - 2017 年开始布局航空资产管理业务，境内由合营公司天弘航空从事，境外由 MMRO 及其合营公司从事，已打通国内外资产交易渠道并取得业绩收获 [4] 具体业务情况 VR 航空教育培训业务 - 虚拟现实技术应用于航空机务与飞行虚拟训练，2022 年 VR 业务已落地，未来将根据相关文件精神进一步推广 VR 产品在航空培训、综合维保辅助领域应用 [4] 发动机健康管理系统 - 基于多年技术积累与研发投入开发，已在新机型上应用，填补国内空白，项目处于早期阶段，后续鉴定、批产后随新机型产量提升有望成重要产品，将适时推广至民航领域 [4] 飞机加改装业务 - 由子公司哈尔滨航卫航空科技有限公司开展，业务规模稳定，存量机型批量加改装时有较大市场机会与业绩表现 [4][5] 飞参产品 - 每年贡献年收入约六千万左右 [5] C919 项目业务 - 2019 年中标机载电子部件自动测试平台，应用于 C919 生产过程中的部件测试，随 C919 产量提升对自动测试平台需求将增加 [5] 航空打印机产品 - 自主研发生产，满足多种航空标准，适用于 ARJ21、B737NG 等多种机型，已应用于 ARJ21 机型，打印机附件 PMA 项目通过民航局适航审定，正在开拓适用存量民航机型应用，立项宽幅打印机研制，目标替代欧美宽体机上打印机，适用于 C919、929 型号 [5] 公司资本与管理相关 大股东增持 - 2022 年 3 月披露定增预案，拟向关联方广东跃源实业发展有限责任公司定向发行股份，募集资金不超过 3 亿元，发行价格 11.42 元/股，发行股票数量不超过 26,269,702 股，发行后大股东持股比例将提高 [6] 股权激励 - 2017、2019 年分别开展两次股权激励计划，至 2022 年底已全部执行完毕，未来会考虑适时推进新计划 [6] 投资者关系管理 - 一直重视投资者关系工作，2021 年 1 月至 2022 年 9 月完成股东层面控制权转让交易，目前业务与管理稳定，今年将重点开展投资者关系活动，传递公司信息 [6] 应收账款回款 - 坏账计提按会计准则执行，应收账款回款因客户而异，与防疫政策改变无必然关系 [6]