公司治理动态 - 航新科技于2026年2月10日晚间发布公告，披露公司第六届第十三次董事会会议召开情况 [1] - 会议于2026年2月10日在公司会议室以现场及通讯结合的方式召开 [1] - 会议审议了包括《关于选举第六届董事会战略委员会委员的议案》在内的文件 [1]

董事会会议 - 公司于2026年2月10日召开第六届董事会第十三次会议[1] 战略委员会选举 - 会议审议通过选举第六届董事会战略委员会委员的议案[1] - 职工代表董事李伯韬当选委员[1] - 第六届董事会战略委员会由李伯韬、王磊、余厚蜀组成[1] - 任期自通过之日至第六届董事会届满[1]

会议信息 - 公司第六届董事会第十三次会议于2026年2月10日召开[1] - 应出席董事7人，实际出席7人[1] 选举情况 - 会议审议通过选举第六届董事会战略委员会委员议案[2] - 李伯韬当选委员，与王磊、余厚蜀共同组成该委员会[3] - 表决结果7票同意，0票反对，0票弃权，无需提交股东会审议[3]

低空经济板块2025年业绩预告整体概览 - 截至1月31日，Wind低空经济指数成分股中，有44家公司披露了2025年业绩预告 [1] - 业绩预告显示行业喜忧参半，实现盈利与出现亏损的企业各占22家 [3] - 具体业绩预告类型分布为：11家预增，7家预减，4家扭亏为盈，14家续亏，8家首亏 [3] 业绩预增及扭亏为盈的公司表现 - **业绩大幅预增公司**：信质集团预计净利润约1.27亿元至1.511亿元，同比增长502.59%至616.94% [2][4]；商络电子预计净利润约2.85亿元至3.15亿元，同比增长302.55%至344.92% [2][4]；威海广泰、通裕重工、光洋股份、普天科技、北方导航均预计净利润增长50%以上 [4] - **其他预增公司**：万丰奥威预计净利润约8.5亿元至10.5亿元，同比增长30.11%至60.72% [2][4]；宗申动力预计净利润约6.4589亿元至7.3816亿元，同比增长40%至60% [2][4]；隆鑫通用预计净利润约16.5亿元至18亿元，同比增长47.15%至60.53% [2][4]；长源东谷预计净利润约3.8亿元至4.2亿元，同比增长64.95%至82.32% [2][4] - **低空经济业务贡献**：万丰奥威的增长部分得益于通航飞机制造业务订单良好，并通过收购Volocopter核心资产完成了多场景产品矩阵 [5] - **盈利但净利润下滑公司**：航天彩虹、莱斯信息、ST京机、航天电子、航发控制、振华风光、航天环宇在2025年实现盈利，但净利润同比有所下滑 [5] - **扭亏为盈公司**：博云新材、中无人机、纵横股份、*ST新研在2025年实现扭亏为盈 [6] - **扭亏原因**：纵横股份表示其核心产品与解决方案直接受益于市场需求的规模化放量，低空AI数字化解决方案在国内多地开展应用示范 [6]；博云新材表示航空航天及硬质合金板块利润均有增长 [6] 业绩预亏及续亏的公司情况 - **由盈转亏公司**：中天火箭、安达维尔、天箭科技、建新股份、雷柏科技、佳讯飞鸿、海格通信、海特高新在2025年出现首亏 [7] - **首亏原因**：海格通信表示，2025年持续在芯片、卫星互联网、北斗、智能无人系统、低空经济等新兴领域投入研发，全年研发投入约9.3亿元，同时积极布局国际市场及拓展民用市场，相应投入增加 [7] - **延续亏损公司**：航天动力、四创电子、亿嘉和、航天晨光、航宇微、广联航空、晨曦航空、景嘉微、航新科技、航天发展、华力创通、*ST智胜、上工申贝、*ST立航在2025年延续亏损 [8] - **续亏原因**：上工申贝表示其SGIA公司的通用航空飞行器制造业务仍处于生产恢复期，尚未盈利 [9] 行业现状与业务结构分析 - 低空经济业务对多数公司整体短期利润贡献尚有限，当前主要收入贡献仍来自整机制造、基础设施建设等环节 [3] - 部分业绩预增公司的增长主要源于非低空经济业务，例如信质集团增长主要因新能源汽车核心零部件及电动自行车、家电等领域产品产销量提升 [4]；商络电子增长因聚焦AI、机器人、汽车电子等领域布局 [4] - 部分盈利但净利润下滑的公司，如航发控制，表示因加大对通用航空、商用航空等新兴战略产业的资源投入，导致相关成本费用同比增长 [6] - 航天彩虹无人机业务收入整体增长但结构变化，海外收入因订单签订滞后同比减少，国内订单集中落地推动收入同比增长，产能利用率处于历史高位 [6] 行业发展趋势与未来展望 - 市场洗牌与格局分化正在加速，在早期高强度研发投入与基础设施尚待完善的背景下，只有真正具备造血能力的企业才能站稳脚跟，为2026年的商业化爆发积蓄力量 [9] - 2025年，随着国家及地方低空经济相关规划密集出台，无人机作为核心载体，在智慧政务、巡检、应急救援、物流等领域的商业化应用快速落地 [9] - 纵横股份表示，2026年随着低空经济进入规模化、商业化关键阶段，公司将深化从“设备供应商”向“低空AI应用与运营”转型升级 [9][10] - 产业链外企业开始布局，例如苏州科达通过引入战略投资者，正式布局低空经济赛道，致力于低空基础设施网络的核心技术开发与运营模式创新，以期成为未来业绩新增长点 [11]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为亏损4,500万元至3,500万元 [1] - 公司预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为亏损5,000万元至3,900万元 [1] 业绩变动主要原因 - 报告期内公司依据《企业会计准则》的规定计提减值准备，预计计提金额约10,917万元 [1] - 计提的减值准备中，信用减值约为7,592万元 [1] - 信用减值增加的主要原因是公司特殊机构客户应收款项有所增长，且部分应收款账龄增加，导致坏账准备计提增加 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为-4500万元至-3500万元 [2] - 公司2024年度同期归属于上市公司股东的净利润为-9538.38万元 [2] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为-5000万元至-3900万元 [2] - 公司2024年度同期扣除非经常性损益后的净利润为-11730.09万元 [2] 业绩变动分析 - 公司2025年度预计净亏损较上年同期大幅收窄，归属于上市公司股东的净利润亏损额预计减少约52.8%至63.3% [2] - 公司2025年度预计扣非净亏损较上年同期大幅收窄，亏损额预计减少约57.4%至66.7% [2]

财务数据关键指标变化：利润 - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为亏损3,500万元至4,500万元[3] - 预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为亏损3,900万元至5,000万元[3] - 上年同期（2024年）归属于上市公司股东的净利润为亏损9,538.38万元[3] - 上年同期（2024年）扣除非经常性损益后的净利润为亏损11,730.09万元[3] 成本和费用：减值损失 - 报告期内预计计提减值准备总额约10,917万元，其中信用减值约7,592万元[5] - 公司特殊机构客户应收款项增长及部分账龄增加导致坏账准备计提增加[5][6] 其他财务数据：非经常性损益 - 报告期内预计非经常性损益对净利润的影响为400万元至500万元，主要为政府补助[6] - 去年同期（2024年）非经常性损益对净利润的影响为2,191.70万元[6]

公司与重要客户关系 - 中国商用飞机有限责任公司是公司重要客户之一 [1] 公司技术应用与业务进展 - 公司的航空发动机健康管理检测技术已经实际应用 [1]

股份质押 - 2026年1月26日广州恒贸解除质押8000000股，占所持21.79%，总股本3.26%[1] - 2025/3/6广州恒贸两次各质押4000000股[1] 持股情况 - 截至披露日，广州恒贸持股19130831股，比例7.79%[2] - 截至披露日，深圳前海恒星－广州恒贸持股17575133股，比例7.16%[2] - 截至披露日，上述股东及一致行动人合计持股36705964股，比例14.96%[2]

公司控股股东股权质押变动 - 控股股东广州恒贸于2026年1月22日解除了150万股股份的质押 [1] - 本次解除质押股份数量占控股股东广州恒贸所持公司股份的7.84% [1] - 本次解除质押股份数量占公司总股本的0.61% [1] - 本次股份质押的质权人为浙江同舟数字科技有限公司 [1]