供应链情况 - 第一大供应商为铝锭供应商，采购采用招标形式，有稳定供应商群体，能保障供应安全并具成本优势 [1] 研发规划 - 在功能性中间合金新材料领域，将突破高端晶粒细化剂质量关键技术，打破钛合金和高温合金用中间合金技术壁垒，实现替代部分进口产品目标；目前无资本化研发费用，未来视情况考虑 [2] - 在铝合金车轮轻量化领域，加大投入实现更高轻量化要求，满足中高端市场需求，车轮资产注入可互补技术优势 [2] 发展战略 内生式增长 功能性中间合金新材料 - 已成为行业领军企业，掌握高性能晶粒细化剂生产技术，正建设年产25,000吨高端晶粒细化剂生产线，2 - 3年内占领全球最高端市场 [3][4] - 完成国内领先特种中间合金生产线建设和前期市场开发，装备、技术和产品质量国内前列，部分产品用于航空航天关键部件，下半年项目实施后整体技术达世界先进水平 [4] 铝合金车轮轻量化 - 全球化战略布局，国内向中高端汽车厂配套，海外覆盖欧美亚太，泰国工厂二期及墨西哥工厂规划可规避贸易壁垒 [4][5] - 加大高端、大尺寸、轻量化和锻造市场研发与销售力度，募集资金配备先进生产线 [5] - 增加新能源市场销售比例，已获多家车企供应商资格，新能源车轮毂和底盘零部件附加值高 [5] - 募投项目扩大高强铝悬挂零部件产能，提升盈利能力 [6] 外延式增长 - 深耕产业链上下游寻找并购机会 [6] - 进行全球化并购，寻找附加值高端产业并购机会 [6] - 借助政府引导产业基金寻找优质资产 [6] 业务整合 - 2018年注入立中股份，切入铝合金车轮制造业，提升业务规模和盈利能力，增强抗风险能力 [6] - 上市公司与立中股份业务协同，结合新材料研发、生产工艺和客户资源优势，做强铝合金深加工产业链 [6][7] 产品与募投项目 - 功能性中间合金产品应用于汽车、高铁等众多领域 [7] - 募集资金用于建设年产400万只轻量化铸旋铝合金车轮和100万套汽车高强铝悬挂零部件项目、工业4.0智能工厂改造投资项目，项目完成后扩大规模、释放产能 [7][8] 贸易战影响及应对 - 铝合金车轮业务关税稍有增加，但人民币贬值抵消部分损失，目前业绩无重大影响 [8] - 应对措施包括与客户分担关税、转移生产和交付地、置换产品项目 [8][9]