市场与订单情况 - 国内养殖工船市场处于起步阶段，沿海省份海洋牧场深远海养殖发展方案有相关装备规划，未来几年建造计划将陆续实施 [2] - 截至2023年9月30日，公司及子公司澳龙船艇新签订单不含税金额18.65亿元，在手订单不含税金额24.68亿元；10 - 12月发布3次重大销售合同公告，合同金额合计4.18亿元 [3] 收入与负债情况 - 公司大部分订单采用时段法确认收入，少部分采用时点法确认收入 [2] - 截至2023年9月30日，公司合同负债金额为7.68亿元，因在手订单增加收取客户预收款增加所致 [3] 新能源船业务情况 - 公司已交付6艘30 - 60米纯电动船艇、4艘30 - 60米柴电动力船艇、1艘50米级氢燃料动力船艇；还有2艘500客位纯电动船艇、1艘氢燃料动力船艇、2艘柴电动力船艇正在建设中 [3] - 新能源船舶主要应用于水上旅游客运市场，公司起步早、经验丰富、口碑好，未来会加大投入开拓更多应用场景 [3] 产能情况 - 募投项目陆续投产，但产能仍紧张，公司提高场地利用率、改造生产设施，部分项目在船东认可下租用场地建造，未来会根据订单规模和产品升级需要认证产能扩充计划 [3] 行业大环境情况 - 2023年1 - 10月，全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12%；新接订单量6106万载重吨，同比增长63.3%；截至10月底，手持订单量13382万载重吨，同比增长28.1% [3] - 74家重点监测船舶企业主营业务收入3218亿元，同比增长30%；利润总额140.9亿元，同比增长166.7% [3] - 2023年三季度中国造船产能利用监测指数（CCI）为878点，同比增长22.5%；11月24日克拉克森新造船价格指数录得177.08，连续第21周上涨，较2023年初上涨9%，较2020年初上涨36%，较2008年历史峰值水平差距仅7.5% [3][4]