公司产能情况 - 老基地有6个分厂和1个全资子公司，满产产能约10亿 [2] - 大竹经开区新征200亩土地扩能增量建设，首期101、102号车间已建成试生产，一个车间满产可新增产值约5亿，全部建成后产能达18 - 20亿 [2][3] 传统燃油车与新能源车区别 - 传统燃油车管路系统用于发动机舱和水箱冷却，管路简单；新能源车增加热管理等系统，零部件需管路连接冷却，设计总成化和模块化，纯电动车管路20 - 35组，混合动力车40 - 50组 [3] 新能源车用管路系统价值量 - 单车价值一般达800元左右，高的超1000元，使用量比传统汽车增加约3倍 [3] 客户认证情况 - 原有燃油车客户在新能源车方面无需再次认证，新势力新能源车型需进行准入体系认证 [3] 公司客户群体 - 传统燃油车客户有一汽大众、上汽大众等 [4] - 新能源汽车客户有比亚迪、广汽埃安等 [4] 特定车型供货情况 - 参与金康赛力斯全系车型管路系统配套研发，X1（问界M5）和F1（问界M7）车型管路系统100%由川环科技供配 [4] - 参与比亚迪王朝、海洋、腾势等系列多个车型管路系统配套，预测明年比亚迪成公司第一大客户 [4] 毛利率下滑应对措施 - 提高新能源汽车管路系统销售占比，强化采购成本管控，开展降本增效工作，推进技术创新等节能降耗，部分外协件改为自产 [4][5] 管路系统材质确定情况 - 由主机厂在设计开发中主导，公司可生产橡胶类、塑料尼龙类及两类结合的总成类管路系统 [5]