公司基本情况 - 1970年开始做气门嘴，2017年深交所上市，定位是以传感器为基础，以通讯技术为核心，以商用车车队管理系统为切入口的车联网平台服务商 [2] - 有50年气门嘴生产销售经验，2007年开始研发TPMS传感器，积累的技术使产品在欧美后装市场获认可 [2] - 2021年，基于Micro.sp技术研发的PPM传感器、T - BOX和管理软件应用于商用车车队管理系统，获亚马逊等世界一流商用车车队认可 [2] 公司当前业务 车联网远程信息管理系统 - 由各类车辆传感器、T - box和管理软件组成，T - box收集数据传输给管理软件，经分析计算后呈现在车辆终端或数据后台 [2] - 核心优势是使用Micro.sp技术，实现信息通讯中各类传感器射频通信的超低功耗，利于延长传感器寿命、实现产品微型化 [3] TPMS传感器及配件 - 国内最早研发TPMS传感器的企业，拥有完整知识产权和核心技术，出货量位居全国前三 [3] - 针对不同市场开发多款可编程TPMS传感器，覆盖全市场95%以上车型，可在使用终端实现传感器在线升级 [3] - 开发出基于近场通信的传感器，具备编程速度快等优点，在欧洲冬季胎应用上突显优势 [3] 商用车解耦管路系统 - 用于连接车辆发动机和尾气后处理系统，吸收并减缓发动机振动、在650℃高温下实现发动机排气通路 [3] - 全球唯一拥有带状缠绕焊接软管的气密解决方案生产商 [3] - 今年4月中国重卡销量同比下降70%多，影响可控，因国六标准升级利于扩大市场份额且国六单价高于国五 [3] 气门嘴及轮胎用品 - 传统产品，市场稳定，作为TPMS的结构件为产品质量提供保障 [3] 互动交流问答 车联网业务空间 - 切入口是商用车车队管理系统，全球重卡保有量预计在1500万台上下 [3] - 到2027年，车队管理系统市场空间预计有500亿美元 [3] 车联网传感器订单 - 去年车联网传感器出货量约26万只，因欧美将商用车TPMS列为强标，切入商用车前装市场，后续较乐观 [3] 今年销量增量 - 取决于销售团队努力，现有客户车辆保有量大，新客户增加，后续销量可观 [3] 商用车车队管理系统硬件供应商选择 - 商用车车厂客户集中，订单生产、个性化定制，买家地位强势 [3] - 一家或多家供应商取决于硬件能否和管理软件相适配 [3] TPMS市场规划 - 在欧美售后市场份额将近8%，希望提供更好产品占据更大份额 [4] - 国内市场3 - 5年后迎来替换期，产品有望获认可 [5] - 在前装市场已向长安、上汽通用供货，摩托车TPMS进入春风等车厂，出货量全国前三 [5] PPM产品竞争 - 在PPM传感器上有自己的技术团队和专利保护，技术优势明显 [6] 国内车联网市场开发 - 国内商用车车队管理市场需求大，如顺丰等物流公司 [7] - 策略是先服务好国外客户，找准痛点做好解决方案，再适时推进国内市场 [7] 公司未来展望 - 先做好商用车车队管理市场，以通讯技术为依托建设车联网平台，集聚车用传感器企业，为汽车行业和车主带来福利 [8]