公司组织架构 - 公司全资子公司为杭州沃德汽车部件制造有限公司、杭州大恩汽车传动系统有限公司、浙江精峰汽车部件制造有限公司、上海博明逊进出口有限公司，无控股子公司及其他参股公司 [2] 销售费用构成 - 公司销售费用主要由职工薪酬、市场推广费以及售后服务费等组成，2020年起运输费用调至主营业务成本科目 [3] 市场规模预估 - 2001年中国汽车产销量仅200余万辆，2019年分别达到2572.07万辆和2576.87万辆，预计未来较长时间保持较高产销水平，带动汽车轴承需求增长 [3] - 截至2020年6月末，中国汽车保有量达2.7亿辆，汽车售后市场规模不断增长，带动汽车轴承需求增长 [3] 公司行业地位 - 公司加强技术研发和创新，实现乘用车轴承产品迭代升级，拓展产品应用至卡车零部件制造领域，在汽车轴承类零部件制造行业形成竞争优势，占据重要位置 [3] 融资计划 - 2019年发行可转债建设“卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目”，正在加紧建设 [4] - 2020年向特定对象发行股票项目获中国证监会同意注册批复，正在推进发行事宜 [4] 净利润情况 - 2020年度公司实现归属于上市公司股东的净利润5933.81万元，较上年同期下降5.67% [4] - 2021年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1215.54万元，相比上年同期增加48.96% [4] 市值管理 - 二级市场价格受多重因素影响，公司管理层重视市值管理，坚持发展战略，稳健经营，提高核心竞争力和盈利能力 [4]