公司经营业绩 - 2021年营业收入9.3亿元、归母净利润9764.6万元，同比分别增长60.8%和81.9%，营业收入连续四年保持40%以上增速，归母净利润连续三年保持78%以上增速 [6] - 2022年一季度营业收入同比增长42.55%，归母净利润同比增长36.4% [4] - 2021年营收同比增加60.83%，净利润同比上升79.81%，每股收益同比增长20.00%，因转增导致总股本变化，按加权平均总股本计算每股收益 [2] 业务合作与配套 - 配套博世的天然气喷射系统总成项目于2021年正式量产，合作对公司工艺、技术、品质控制等能力提升明显 [2] - 与特斯拉、比亚迪、华为等合作信息因保密协议暂不公开 [2][4][6] - 全资子公司隆盛新能源年产800万套新能源汽车驱动电机及风力电机、医疗电机核心零部件配套客户信息以公司披露为准 [4] 业务发展方向 - 现有产品线覆盖纯电和混合动力领域，EGR在混合动力技术使用确定，积极推进马达铁芯产品产能建设，为新能源头部企业配套，将现有业务做大做强是主要任务 [2] - 2021年成立全资子公司隆盛新能源，是新能源领域产品布局重要平台和载体，马达铁芯产品是重要业务，主营产品EGR系统在商用车国六实施后进入大规模配套阶段，混动技术为其打开乘用车市场空间，零件业务稳步提升 [3] 项目进展情况 - 重卡项目积极推进，国产化验证周期长、要求高，量产在近两年内陆续实现 [3] - 驱动电机马达铁芯项目于2020年陆续量产 [4] - 天然气喷射气轨总成已为博世建立年配套能力，后续投资计划依据博世业务计划安排 [4][5] 研发与申报情况 - 研发投入比例约4.2%，符合专精特新申报标准与条件，已筹备相关申报事项 [3] 市场环境影响 - 外贸比例较低，一直立足于国内主机市场直接配套，也存在间接配套海外市场情况 [1] - 受大宗原材料价格大幅提升和俄乌战争影响，国内天然气价格处历史高位，影响天然气发动机销售，但公司对天然气业务后续发展有信心 [4] - 2022年1 - 4月商务车同比去年下降39%，但公司一季度营收和归母净利润仍增长 [4] - 上海疫情对周边城市有影响，物流速度曾相对缓慢，目前已恢复正常，公司积极协调供应链保供和客户供货计划，生产经营正常 [4][5] - 大宗原材料价格上涨对公司业绩有一定影响，但在可控范围内 [5] 其他事项 - 大股东股份质押为个人行为，与公司现金流无关 [3] - 定增项目于5月18日获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过，后续手续有序推进 [5] - 公司正在积极推进第三期员工持股计划 [6] - 截止5月20日，公司股东总户数为9,595户（未合并融资融券信用账户） [6]