财务与毛利率 - 2023年上半年驱动总成毛利率下降原因：新能源汽车降价导致产业链成本压力 + 原材料价格高位波动 [1] - 2023年下半年毛利率回升策略：稀土低位锁价 + 电子元器件国产化 + 联合供应商降本 + 精细控制生产管理费用 [1] - 2023年H1投资活动现金流出2.81亿元，资本开支峰值集中在2023下半年至2024年 [2] 产品与技术 - 电源系统技术优势：磁集成技术路线 + 效率与质量体系特色 + 产销量居第三方供应商前列 [1] - "集成芯"六合一动力系统产能爬坡中，已实现吉利汽车、上汽大通量产，2023下半年将新增江淮/合众/东风定点项目量产 [2] - 工程机械领域布局：提供电源系统及电机电控产品，新客户测试周期6-8个月 [2] 产能与战略规划 - 2023下半年产能建设重点：珠海自动化产线 + 山东菏泽生产基地 + 珠海动力总成智能化车间 [2] - 3-5年目标：成为国内领先动力系统供应商，配套国际车企，瞄准千亿级市场规模 [3] - 大客户战略：优化客户结构 + 动态信用评价（每两周更新客户信息） [2] 风险管控 - 威马汽车应收账款处理：部分案件调解结案 + 部分诉讼中 [2] - 信用风险应对措施：现款现货/预收货款策略 + 聚焦股东背景实力强的客户 [2]