公司业务实力 - 软件方面具备全液晶仪表系统、ARHUD系统和HMI人机交互设计开发能力，有众多量产案例，正进行域控制器等产品技术研发，研发能力处于细分领域领先地位，具备屏机分离趋势下主机系统研发能力 [3] - 硬件方面核心团队早进入汽车座舱电子领域，具备全流程设计开发能力，南通生产基地落地将提升硬件生产能力 [3] - 芯片合作方面基于多个国际和国产芯片平台开发，后续将在量产产品应用 [3] 产品财务情况 - 现有产品中屏幕硬件设计工作委外生产，毛利率平均约10%，软件开发基于系统层，毛利相对较高，转型为tier1整体毛利率会上升并与当前tier1齐平 [3] - 2021年整体收入来自Tier 2业务，2022年大部分是传统模式，软硬件一体订单2023年开始放量 [3] - 公司Tier2部分业务若援引招股书测算方法，市场份额约10%左右，近两年做高价值量产品可能出货数量变化不大但价值增长 [5] 客户与合作情况 - 拿到定点的客户既有传统车厂也有新势力车厂，新能源车比重逐步提升 [3] - 与比亚迪保持良好合作关系，参与定制开发的液晶显示屏已量产用于比亚迪多款车型，合作日趋紧密，将支持客户新产品和新车型开发 [4] 产能规划 - 2023年基本能实现大部分自主生产，2022年8月临时工厂试运行，2023年年底主体工厂完工，基本能覆盖已接定点项目 [4] 业务升级影响 - 屏显系统升级会带来价值量提升，升级后完成全工艺流程会带来价值增量 [4] - 屏机分离趋势下车厂引领变化，公司能顺应形势卡位，对上游价值提升有帮助 [4] - 公司升级为tier1，因优质车厂自行指定核心部件供应商模式，不会影响其他业务合作 [4] - 从公司采购屏幕与从Tier1采购屏幕成本有差异，公司技术储备等可为客户提供更好支持 [4][5] 竞争情况 - 目前暂时没有与公司经营模式完全一致的公司，部分竞争对手只做屏幕组装或只做软件，不具备屏幕设计开发能力 [5] 疫情影响 - 公司出货受疫情影响在可控范围内 [5]