公司转型相关 - 公司从 Tier 2 向 Tier 1 转型，京东方与公司的合作不会影响其与其他 Tier 1 的合作，屏机分离趋势下，车企希望降低屏幕硬件成本，需打破现有产业链模式 [1] - 公司成为 Tier 1 后，毛利率理论上会有较大幅度提升 [2] - 公司升级为 Tier 1 后，完成液晶玻璃 - 简单模组 - 复杂模组全工艺流程，增加 SMT、贴合及结构件等工艺，涉及软硬件设计开发，带来价值增量，成本可控使毛利率有上升空间 [3] - 公司从 Tier 2 转型到 Tier 1 过程中，去年到今年陆续引入高层次人才，后续还会补充 [3] 业务订单与客户情况 - 公司已陆续拿到一些客户的项目定点，主要量产时间从 2023 年开始，还有多个项目正在获取中 [2] - 目前拿到定点的客户既有传统车厂，也有新势力 [2] - 公司此前公告的订点金额是总量，平均覆盖 3 - 5 年生命周期 [2] - 已交付的订单会继续交付给 Tier 1，不存在订单流失情况，新的项目由整车厂直接定点并指定交付给 Tier 1，部分 Tier 2 产品由公司自己生产，新建产线具备全链条产品生产能力，能提升利润空间 [3] 销售模式与合作关系 - 买断式销售与屏幕定制化有关，高度定制屏幕从开模到量产由公司独家供货，对屏幕供货数量通常有要求，战略车型项目或客户会放宽 [2] - 公司与深天马是战略合作关系，无法判断深天马是否会做 Tier 1，可持续关注 [2] - 公司与精电合作的合资公司从事增量业务，不替代精电原有业务，新合作项目及客户市场空间大 [2] 成本与利润测算 - 对于车厂，通过公司新合作模式获得的降本幅度在 5% - 10% 不等，视具体车型项目情况有差异 [3] - 近两年工厂建设、研发及招募人员支出大，公司会在可控范围内完成相关布局，未提及转型后净利率变化测算情况 [3] 订单释放与产能情况 - 公司订单释放节奏与工厂建设进度适配，预计 2022 年 7 - 8 月临时工厂试运行，可满足今年下半年 Tier 1 项目交付，主体工厂预计 2023 年底部分生产 [4]