公司经营情况 - 上半年客户数量从2200家增加到2600家，原因是公司重视客户拓展，在两业融合和数智科技战略下提升服务能力，疫情期间展现综合协调和业务保障能力，赢得口碑和新客户 [1] - 上半年疫情影响下业务仍增长，因市场需求未根本改变，公司发挥自身优势保障供应链物流通畅，完成抗疫保供工作，赢得赞许并拓展新客户新业务 [1] - 上半年经营现金流下降，原因是疫情影响客户回款及时性、新拓展业务投标保证金增加、新业务人员储备及新增租赁仓库租金押金增加 [4] 业务规划 新能源电动车方向 - 依托3C电子领域经验，丰富新能源汽车领域服务产品，拓展客户新业务订单和服务范围 [2] - 拓展其他新能源整车及零部件厂商，将服务从客户解决方案向行业解决方案延展，提升行业渗透率 [2] - 研究新能源汽车供应链物流各业务场景的智能化、数字化改造方案，在常州武进区投资建设200亩新能源汽车供应链物流服务基站 [2] 研发端投入 - 强化营运中台管理系统功能与性能，实现基站、运输、仓库闭环可视化管理和作业量与人员排班量化管理 [4] - 扩大物流装备规划、设计、集成团队，与台湾盟立合作建设国内领先的供应链物流AS/RS自动化集成体系 [4] - 大幅增加供应链物流SAAS研发投入，2022年是SAAS化转型元年，明年实现部分SAAS系统产品 [4] 行业分析 3C电子和汽车行业 - 3C电子产品生产组织复杂，机型多、工单生产量小、时效性要求高，供应链复杂程度高；汽车产业规模大，零部件数量多、差异大，供应链层级多、生命周期长，给供应链物流带来新需求与挑战 [2] - 新能源汽车产业发展使电子部件占比提升，生产组织融入3C电子制造优点，跨产业通用标准完善，物流装备等智能化提升，为3C电子供应链物流向新能源汽车行业复制提供便利 [2] 客户选择第三方供应链公司 - 新冠疫情等事件使全球供应链物流系统波动，优秀一体化供应链物流服务商能应对风险，保障制造企业供应链安全 [4] - 产业链专业化分工使制造企业自建自营供应链物流体系低效不经济，聘请专业供应链物流企业降本增效是趋势 [4] 财务相关 非经常性损益和汇兑损益 - 公司部分收入以外币支付，人民币贬值有汇兑收益，升值有汇兑损失，历史汇兑收益大于损失 [3] - 非经常性损益主要是财政补助，部分与业务规模增长有关联，部分具有一次性属性，补助有不确定性 [3] 毛利率 - 仓租、人工、外包运力等因素上涨，公司未来毛利率有压力 [3] - 公司贯彻智能化、数字化战略，新建改造智能仓储系统，长远看可提高效率、降低成本 [3] 信息化与自动化 - 自动化投入实现机器换人，如吴江2088自动化仓库使用效率是普通仓2.5倍，人工节约80% [4] - 信息化与自动化相伴相生，信息系统是自动化系统灵魂，公司依靠自主开发的业务与管理信息系统实现业财一体化、快速结账和报关单处理等，提升效率 [4]