财务表现 - 公司截至2024年9月30日的收入为1,112,211千港元，同比增长24.5%[10] - 公司截至2024年9月30日的毛利为211,132千港元，同比增长17.0%[10] - 公司截至2024年9月30日的期间溢利为9,366千港元，同比下降0.9%[10] - 公司母公司拥有人应占溢利为6,374千港元，同比增长15.6%[10] - 公司非控股权益应占溢利为2,992千港元，同比下降24.1%[10] - 公司每股基本盈利为1.34港仙，同比增长15.5%[10] - 公司流动负债总额为906,633千港元，同比增长15.5%[4] - 公司非流动负债总额为1,838,290千港元，同比增长3.3%[4] - 公司资产净额为2,014,223千港元，同比增长0.1%[4] - 公司现金及现金等价物为444,671千港元，同比增长46.2%[12] - 截至2024年9月30日，公司母公司拥有人应占权益为1,928,863千港元，同比增长0.9%[15] - 公司期间溢利为6,374千港元，同比增长15.6%[15] - 公司经营业务所得现金流量净额为169,128千港元，同比增长53.5%[17] - 公司投资业务所用现金流量净额为36,597千港元，同比减少31.6%[17] - 公司融资活动所得现金流量净额为49,128千港元，去年同期为-145,678千港元[17] - 公司期末现金及现金等价物为444,430千港元，同比增长10.2%[17] - 公司支付给非控股股东的股息为11,690千港元[15] - 公司2024年末期股息为9,536千港元[15] - 公司综合储备为1,881,185千港元，同比增长0.4%[15] - 公司截至2024年9月30日止六个月的中期总收入为1,112,211千港元，同比增长24.5%[28] - 公司来自客户合约的收入为1,110,332千港元，同比增长24.6%[28] - 公司来自投资物业经营租赁的总租金收入为1,879千港元，同比下降4.1%[28] - 截至2024年9月30日止六个月，公司总收入为1,110,332千港元，同比增长24.6%（2023年同期为891,349千港元）[46][47] - 公司税项开支总额为1,041千港元，同比下降89.8%（2023年同期为10,191千港元）[31] - 公司宣布派发2024年末期股息，每股普通股2港仙，总计9,536千港元（2023年同期为零）[31] - 公司截至2024年9月30日止六个月的母公司普通股权益持有人应占溢利为6,374,000港元，较2023年同期的5,514,000港元增长15.6%[51] - 公司2024年9月30日止六个月的收入为1,112,200,000港元，较2023年同期的893,300,000港元增长24.5%[66] - 公司2024年9月30日止六个月的毛利为211,100,000港元，较2023年同期的180,400,000港元增长17.0%[66] - 公司2024年9月30日止六个月的毛利率为19.0%，与2023年同期的20.2%相比保持相对稳定[66] - 公司2024年9月30日止六个月的物业、厂房及设备购买总成本为42,799,000港元，较2023年同期的33,102,000港元增长29.3%[53] - 公司2024年9月30日止六个月的应收贸易账款账面净值为301,600千港元，较2024年3月31日的272,076千港元增长10.8%[54] - 公司2024年9月30日止六个月的抵押总账面净值为117,509,000港元，较2024年3月31日的108,087,000港元增长8.7%[57] - 公司2024年9月30日止六个月的金融资产公平值总计为39,927千港元，较2024年3月31日的39,462千港元增长1.2%[64] - 公司2024年9月30日止六个月的短期雇员福利为10,139千港元，较2023年同期的7,972千港元增长27.2%[60] - 公司2024年9月30日止六个月的已付主要管理人员报酬总额为13,228千港元，较2023年同期的8,142千港元增长62.4%[60] - 公司应付贸易账款总额为301,600千港元，较上一期间的272,076千港元有所增加[74] - 公司银行担保抵押金额为13,788,000港元，较上一期间的13,315,000港元有所增加[77] - 公司应收联营公司款项为14,617千港元，较上一期间的14,874千港元略有下降[81] - 公司未派发截至2024年9月30日止六个月的中期股息[90] - 截至2024年9月30日，公司未偿还债项总额为1,648,600,000港元，较2024年3月31日的1,544,700,000港元有所增加[124] - 公司资产负债比率从2024年3月31日的76.7%上升至2024年9月30日的81.8%[124] 业务分类收入 - 非专利巴士分类收入为797,951千港元，占总收入的71.7%[27] - 专利巴士及公共小巴分类收入为140,780千港元，占总收入的12.7%[27] - 中国内地业务收入为104,949千港元，占总收入的9.4%[27] - 其他分类收入为67,834千港元，占总收入的6.1%[27] - 公司分类间销售为62,722千港元，主要用于内部资源调配[27] - 公司豪华轿车分类收入为140,780千港元，同比增长53.4%（2023年同期为91,763千港元）[46][47] - 公司中国内地业务分类收入为65,955千港元，同比下降10.8%（2023年同期为73,934千港元）[46][47] - 中国内地业务收入为67,800,000港元，同比下降10.7%，但毕棚沟旅游和重庆酒店贡献正面业绩[71] - 非专利巴士服务收入为798,000,000港元，同比增长26.4%，主要受境内旅游业和MICE旅游业复苏推动[94] - 豪華轎車服務收入為140,800,000港元，較上一期間增長53.4%，主要由於澳門客流增加所致[116] - 嶼巴票價收入為104,300,000港元，較上一期間增長12.2%，但營運成本上升抵銷了部分正面影響[117] 成本与费用 - 公司除税前溢利为10,407千港元，同比下降47.0%[27] - 公司财务费用（租赁负债之利息除外）为54,585千港元，同比下降5.7%[27] - 物业、厂房及设备折旧为106,434千港元，同比下降5.2%（2023年同期为112,225千港元）[30] - 使用权资产折旧为24,527千港元，同比增长44.0%（2023年同期为17,031千港元）[30] - 公司应收贸易账款减值净额为5,545千港元，同比增长69.2%（2023年同期为3,277千港元）[30] - 公司收购巴士、汽车以及物业、厂房及设备的总支出为423,423千港元，同比增长22.1%（2023年同期为346,920千港元）[38] 税务与股息 - 公司香港利得税按16.5%税率计提，其中一附属公司首2,000,000港元应课税溢利按8.25%税率计提[49] - 公司宣布派发2024年末期股息，每股普通股2港仙，总计9,536千港元（2023年同期为零）[31] - 公司支付给非控股股东的股息为11,690千港元[15] - 公司2024年末期股息为9,536千港元[15] 业务发展与战略 - 公司主要业务包括提供酒店及旅游服务和其他运输服务[20] - 公司预计未来将受益于启德体育园和深中通道等基础设施的启用，推动大湾区内的客流增长[101] - 公司申请第二轮运输业输入劳工计划，以应对跨境营运需求的增长[94] - 公司拥有毕棚沟旅游67.807%的股本权益，毕棚沟景区在四川依然备受欢迎[97] - 公司拥有重庆酒店100%的股本权益，该酒店为26层三星级酒店[98] - 公司正在探索自動駕駛電動巴士服務，並已獲得港珠澳大橋香港口岸及香港國際機場航天城的自動駕駛運輸系統合同[123] - 公司參與了「5G自動駕駛於住宅園區的服務」試點項目，兩輛自動駕駛穿梭小巴已於2024年8月在錦繡花園開始營運[123] - 公司已取得西九文化區的自動駕駛電動巴士營運服務合同，預計於2025年第四季開始營運[123] - 公司正在研究提升客運站的土地使用，並積極尋找合作夥伴以創造新商業機遇[121] - 公司已將南漳縣的舊柴油巴士全部替換為電動巴士，並獲得當地政府及群眾的好評[121] - 重慶酒店已完成外牆翻新及內部設施完善，並正在朝著酒店自動化趨勢發展，以降低成本並提高營運效益[120] 公司治理与股东信息 - 公司在2024年9月30日在中国内地、香港及澳门共雇用4,580名雇员，较2024年3月31日的4,440名有所增加[125] - 公司在2024年9月30日并无任何附属公司、联营公司及合伙联营的重大收购及出售[126] - 公司在2024年9月30日并无收购或持有任何重大投资[127] - 公司在2024年9月30日的资产抵押详情载于中期简明综合财务资料附注13[128] - 公司在2024年9月30日并无进行重大期后事项[165] - 公司在2024年9月30日的董事及主要行政人员在本公司股份、相关股份及债券中的权益及淡仓详情载于中期报告[129][131] - 公司在2024年9月30日的购股权计划详情载于中期报告[133][146] - 公司在2024年9月30日的遵守企业管治守则及标准守则情况载于中期报告[161] - 公司审核委员会由三名独立非执行董事组成，负责检讨及监管集团的财务报告程序及内部控制[166] - 公司主要股东伍丽意女士与其配偶黄良柏先生联名持有599,665股股份[176] - 公司股份由基信持有，基信由远诺全资拥有，远诺被视为在基信拥有权益的所有股份中拥有权益[177] - 公司董事会认为在截至2024年9月30日的六个月内已遵守上市规则附录C1所载企业管治守则的守则条文[179] - 根据融资协议条款，若黄良柏先生不再拥有公司全部已发行股本的至少50.1%或不再担任公司主席，将构成强制提前还款事项[180]

财务数据关键指标变化 - 截至2024年9月30日止六个月，公司收入为11.12211亿港元，2023年同期为8.93308亿港元，同比增长24.5%[5] - 该期间毛利为2.11132亿港元，2023年同期为1.80448亿港元，同比增长17.0%[7] - 除税前溢利为1040.7万港元，2023年同期为1964.6万港元，同比下降47.0%[9] - 期间溢利为936.6万港元，2023年同期为945.5万港元，同比下降1.0%[11] - 母公司普通股权益持有人应占基本及摊薄每股盈利为1.34港仙，2023年同期为1.16港仙，同比增长15.5%[14][15] - 期间全面收益总额为1784.5万港元，2023年同期亏损650.2万港元[21] - 截至2024年9月30日，非流动资产总额为36.53482亿港元，较2024年3月31日的36.55363亿港元略有下降[24] - 截至2024年9月30日，流动资产总额为11.05664亿港元，较2024年3月31日的9.22086亿港元有所增长[24] - 截至2024年9月30日，流动负债总额为9.06633亿港元，较2024年3月31日的7.84731亿港元有所增长[26] - 截至2024年9月30日，权益总额为20.14223亿港元，较2024年3月31日的20.13058亿港元略有增长[26] - 2024年截至9月30日止六个月来自客户合约收入为11.10332亿港元，2023年同期为8.91349亿港元；总收入为11.12211亿港元，2023年同期为8.93308亿港元[42] - 2024年截至9月30日止六个月除税前溢利为1.06434亿港元，2023年同期为1.12225亿港元[42] - 2024年本期间税项开支总额为104.1万港元，2023年同期为1019.1万港元[45] - 2024年确认分派股息为953.6万港元，2023年同期为零[46] - 2024年每股基本盈利按溢利637.4万港元及加权平均股数4.76776842亿股计算，2023年同期溢利为551.4万港元[47] - 2024年9月30日应收贸易账款账面净值为3.016亿港元，3月31日为2.72076亿港元[49] - 2024年9月30日应收合营企业款项为1290.5万港元，3月31日为345.6万港元；应收联营公司款项为1880.1万港元，3月31日为3667.6万港元[50] - 2024年9月30日应付贸易账款总额为7050.7万港元，3月31日为5750.2万港元[54] - 报告期内公司母公司拥有人应占未经审核综合溢利约640万港元，上一期间约550万港元，保持相对稳定[57] - 报告期内公司收入约为11.122亿港元，较上一期间约8.933亿港元增加24.5%[57] - 报告期内公司毛利约为2.111亿港元，较上一期间约1.804亿港元增加17.0%，毛利率为19.0%，上一期间为20.2%，保持相对稳定[57] - 截至2024年9月30日，未偿还的债项总额约为16.486亿港元，2024年3月31日为15.447亿港元[73] - 截至2024年9月30日，资产负债比率约为81.8%，2024年3月31日为76.7%[73] 各条业务线数据关键指标变化 - 公司有五个须报告经营分类，包括非专利巴士、豪华轿车、专利巴士及公共小巴、中国内地业务和“其他”分类[36] - 截至2024年9月30日止六个月，外界销售总收入为11.12211亿港元，其中非专利巴士分类为7.97951亿港元、豪华轿车分类为1.4078亿港元、专利巴士及公共小巴分类为1.04949亿港元、中国内地业务分类为0.67834亿港元、“其他”分类为0.00697亿港元[39] - 截至2024年9月30日止六个月，分类间销售总计为6272.2万港元，其中非专利巴士分类为1113.7万港元、豪华轿车分类为5158.5万港元[39] - 截至2024年9月30日止六个月，其他收入总计为5918.6万港元，其中非专利巴士分类为5468.7万港元、豪华轿车分类为432.8万港元、专利巴士及公共小巴分类为764.6万港元、中国内地业务分类为1410.6万港元、“其他”分类为10.3万港元[39] - 截至2024年9月30日止六个月，分类收入总计为11.71397亿港元，其中非专利巴士分类为8.63755亿港元、豪华轿车分类为1.96693亿港元、专利巴士及公共小巴分类为1.12595亿港元、中国内地业务分类为0.8194亿港元、“其他”分类为0.008亿港元[39] - 截至2024年9月30日止六个月，分类业绩总计为6499.2万港元，其中非专利巴士分类为5948.1万港元、豪华轿车分类为931.4万港元、专利巴士及公共小巴分类亏损421.4万港元、中国内地业务分类为159.8万港元、“其他”分类亏损118.7万港元[39] - 非专利巴士服务报告期内收入约为7.98亿港元，较上一期间约6.315亿港元增加26.4%[60] - 豪华轿车服务报告期内收入约为1.408亿港元，较上一期间约9180万港元增加53.4%[61] - 专利巴士及公共小巴分类中，屿巴票价报告期内收入约为1.043亿港元，较上一期间约9300万港元增加12.2%[63] - 中国内地业务报告期内收入约为6780万港元，较上一期间约7590万港元减少10.7%[64] 财务资料编制相关 - 公司截至2024年9月30日止六个月的中期简明综合财务资料按香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号编制[30] - 编制中期简明综合财务资料采纳的会计政策与编制截至2024年3月31日止年度的年度综合财务报表基本一致，仅首次采纳四项经修订香港财务报告准则[32] 税务相关 - 香港利得税税率为16.5%，一附属公司首200万港元应课税溢利按8.25%缴税，其余按16.5%缴税[44] 股息分配相关 - 董事会决定不派发2024年截至9月30日止六个月中期股息，2023年同期亦无[56] 公司权益持有情况 - 截至2024年9月30日，公司拥有毕棚沟旅游67.807%股本权益[65] - 截至2024年9月30日，公司拥有重庆酒店100%股本权益[67] - 截至2024年9月30日，公司拥有湖北神州100%股本权益[68] 业务发展动态 - 2024年7月，集团合夥联营KCM - PML Joint Venture获机管局授予合同开发自动驾驶车辆及相关运输系统[71] - 2024年8月，两辆自动驾驶穿梭小巴在锦繡花园试点项目开始营运[71] - 两辆自动驾驶穿梭巴士预计2025年第四季在西九文化区开始营运[71] - 启德体育园定于2025年第一季启用[70] - 深中通道已于2024年7月开通，黄茅海跨海通道预计2024年年末前竣工[70] 人员相关 - 截至2024年9月30日，集团雇员约4580名，2024年3月31日为4440名[75] - 自2024年12月1日起，张嘉尹女士将获委任为公司独立非执行董事等多个职位[83] - 张女士于2024年11月27日与公司订立服务协议，担任独立非执行董事，任期两年，自2024年12月1日起计[84] - 张女士有权享有董事袍金每年285,000港元[84] - 截至公告日期，张女士过往三年未在其他上市公众公司担任董事职务[86] - 截至公告日期，张女士与公司董事、高管、主要或控股股东无关系[86] - 截至公告日期，张女士未在公司或附属公司任职[86] - 截至公告日期，张女士在公司证券中无相关权益或淡仓[86] - 张女士符合上市规则有关独立性的所有准则[86] - 截至公告日期，公司董事会由3名执行董事和3名独立非执行董事组成[87] 证券交易情况 - 截至2024年9月30日止六个月，公司或其附属公司无购买、赎回或出售公司上市证券[78]

财务表现 - 公司截至2024年3月31日止年度实现扭亏为盈，母公司拥有人应占综合溢利约为32,100,000港元，而上一年度亏损130,700,000港元[1] - 公司年度收入为2,095,400,000港元，较上一年度的1,311,300,000港元增长59.8%[1] - 公司毛利率达21.8%，同比增长15.8%，逐步恢复至疫情前水平[1] - 非专利巴士分类收入及溢利均转亏为盈，跨境运输收入约为594,500,000港元，较上一年度的57,900,000港元增长926.8%[3] - 公司年度综合溢利净额约为52,200,000港元，上一年度为综合亏损净额约137,900,000港元[9] - 公司建议派发末期股息每股普通股2港仙，上一年度无派息[10] - 公司未偿还债项总额为1,544,700,000港元，资产负债比率为76.7%，较去年下降[83] - 截至2024年3月31日，公司总收入为2,095,417千港元，同比增长59.8%[110] - 中国内地/香港跨境服务收入为594,540千港元，同比增长926.6%[110] - 豪华轿车业务收入为231,221千港元，同比增长250.0%[110] - 专利巴士及公共小巴业务收入为206,634千港元，同比增长47.4%[110] - 中国内地业务收入为231,705千港元，同比增长98.3%[110] - 公司年度溢利为52,169千港元，相比去年亏损137,879千港元实现扭亏为盈[110] 成本与费用 - 公司面临劳工成本及燃料成本压力，两者合计占总营运成本接近一半[2] - 公司财务费用较上一年度上升22.9%，主要由于年内利率高企[2] 业务扩展与收购 - 公司成功联合中标沙特阿拉伯王国的10年期城际巴士运营特许经营权[23] - 公司通过收购中港通集团和显运991集团的股权，进一步扩展了跨境巴士业务[64] - 公司与沙特阿拉伯的Hafil Transport Company L.L.C.合作，获得沙特阿拉伯北部地区城际巴士运输服务的特许经营权[66] - 公司通过收购泰丰游览车有限公司和Trade Travel (Hong Kong) Limited的100%股权，成为香港最大规模的旅游巴士服务供应商[63] - 公司通过收购鹏运交通实业集团的100%股权，进一步扩展了深圳的跨境巴士业务[64] - 公司通过收购重庆大酒店有限公司的60%股权（后增至100%），在重庆沙坪坝区黄金地段经营一家三星级酒店[52] - 公司收购友联旅游巴士有限公司集团和惠康旅游巴士有限公司的100%股权，进一步巩固了在香港非专利巴士市场的地位[49] - 公司于2003年收购环岛旅运有限公司100%股权，专注于跨境非专利巴士及豪华轿车业务[38] - 公司于2017年与其他四家本地运营商组成港珠澳大桥穿梭巴士有限公司，成为港珠澳大桥过境穿梭巴士服务的唯一运营商[39] - 公司于2004年收购湖北神州运业集团有限公司100%股权，运营长途巴士客运站及公共巴士公司[40] - 公司拥有52.74%股权的附属公司中港直通巴士有限公司及联营公司跨境全日通有限公司经营四条24小时跨境穿梭巴士线[38] 管理层与董事会 - 公司高级管理层成员黄焯添先生，35岁，担任重要职务[19] - 公司中国业务总监郑敬凯博士负责重庆、四川、湖北等地的酒店、旅游及客运业务[20] - 公司旅游及项目发展总经理冯伟翔先生负责跨境及内地业务的管理和发展[21] - 公司营运总监施伟廉先生拥有超过20年的巴士行业经验，曾获英国运输专业人员奖[23] - 公司主席黄良柏先生拥有超过45年的巴士业务运营经验，并担任香港公共巴士同业联会主席[27] - 公司独立非执行董事方文杰先生拥有25年法律经验，专注于资本市场及并购事务[17] - 公司独立非执行董事陈方刚先生拥有丰富的会计及金融背景，曾任职于多家上市公司[18] - 公司董事会已成立审核委员会、薪酬委员会及提名委员会，以监察集团特定范畴的事务[120] - 提名委员会计划在2024年12月31日前实现董事会内至少有一名女性董事的目标[126] - 公司董事会由六名董事组成，包括三名执行董事和三名独立非执行董事[132] - 公司已采纳上市规则附录C3所载的上市发行人董事进行证券交易的标准守则[130] - 公司董事会每年至少召开四次会议，并在需要时召开额外会议[139] - 公司董事会成员多元化政策旨在确保董事会具有适合公司的平衡技能、经验和多元化角度[156] - 公司员工男女比例约为7:3，已实现员工性别多元化[155] - 公司董事会已建立机制以确保其能获得独立意见及建议[136] - 公司董事会负责领导及监控公司，监察集团的业务、战略决策及表现[138] - 公司董事会成员多元化政策考虑多个方面，包括性别、年龄、文化及教育背景等[154] - 公司董事会已采纳董事提名政策，列明提名及委任董事的相关甄选标准及过程[158] - 公司董事会已设立多渠道供独立非执行董事以公开坦诚及保密方式发表意见[136] 股东与股权 - 黄良柏先生及其配偶伍丽意女士直接持有599,665股股份，并通过受控制企业持有241,535,555股股份，总计持有242,135,220股，占公司已发行股本的50.79%[164][165] - 黄焯安先生直接持有3,585,611股股份，占公司已发行股本的0.75%[164] - 卢文波先生直接持有2,297,130股股份，占公司已发行股本的0.48%[164] - 公司已发行债券在截至2024年3月31日的年度内为零[170] - 2012年购股权计划已届满，2022年购股权计划于2022年8月23日生效[171] - 2012年购股权计划项下可能发行的股份总数为46,168,600股，占已发行股份的9.68%[176] - 2022年购股权计划项下可能发行的股份总数为47,677,684股，占已发行股份的10%[177] - 每名参与者在任何12个月期间因行使购股权而发行的股份总数不得超过已发行股份的1%[178] - 购股权的可行使期间不得超过授出购股权的要约日期起计十年[179] - 公司已授出13,500,000股购股权给雇员，尚未行使[184] - 购股权的行使价由董事会厘定，不低于授出要约日期公司股份在联交所的收市价、前五个交易日的平均收市价或公司股份面值的最高者[191] - 2012年购股权计划已于2022年8月22日届满，2022年购股权计划将于2032年8月22日届满[191] - 接纳授出购股权要约须在授出日期起28日内支付1.00港元作为代价[191] 业务运营 - 公司运营约1,285辆非专利公共巴士及428辆豪华轿车[47] - 公司拥有99.99%股权的附属公司新大屿山巴士（一九七三）有限公司为大屿山为基础的专利巴士运营商[48] - 公司全资附属公司大屿旅游有限公司为大屿山之旅游服务供应商，专办大屿山各景点的旅行团[48] - 公司持有毕棚沟旅游的67.807%股权，毕棚沟旅游在2023年迎来第100万名游客，创下历史最高纪录[61][68] - 公司持有重庆大酒店的100%股权，该酒店近年来部分演变为物业出租人，收入增幅显著[52][62] - 公司持有毕棚沟旅游的67.8%股权，毕棚沟旅游开发了四川省内的米亚罗毕棚沟风景区，主要收入来自观光巴士、电瓶车车费、游客入场费及酒店房租[68] - 豪华轿车服务收入为231,200,000港元，同比增长249.8%，主要由于跨境运输服务恢复及疫情后乘客量回升[73] - 公司通过政府运输业输入劳工计划，已有85名输入车长完成培训并投入服务[82] - 公司参与自动驾驶技术研发，并与KCM-PML Joint Venture合作，为香港国际机场提供自动驾驶车辆及运输系统[83] - 公司计划提升毕棚沟景区的旅游配套设施，以满足国内休闲旅游需求[79] - 重庆大酒店已完成外墙翻新及内部设施完善，并计划推进酒店自动化以提升运营效益[80] - 湖北神州运业集团已将南漳县的旧柴油巴士全部替换为电动巴士，并计划提升客运站土地使用以创造新商业机会[81] - 公司将继续寻求潜在收购、新商机及策略性伙伴关系，以加强非专利巴士业务的竞争力[82] - 公司致力于支持香港发展智慧城市，并积极参与智慧出行相关项目[83] - 公司整体业务管理责任由董事会承担，主要职责包括制定策略、评估业务表现及监督管理层[88] - 嶼巴的票價收入為205,600,000港元，較上年度增加46.8%[93] - 中國內地業務收入為231,700,000港元，較上年度增加98.2%[94] - 畢棚溝景區年遊客量首次突破一百萬人次，創下歷史最高紀錄[94] - 嶼巴經營29條常規專利巴士路線，巴士車隊總數為147輛[92] - 公共小巴服務的票價收入為1,100,000港元，較上年度大幅增加[93] - 公司於香港、中國內地及澳門僱用約4,440名僱員，較上年度增加490名[104] - 畢棚溝景區正在規劃建設冰川索道項目，預計將提高景區知名度[95] - 公司對來年業務前景保持務實及樂觀態度，並將繼續評估資源配置以提高營運效率[101] - 重慶大酒店將調整經營定位，促進業務多元化，並加強與旅行社的聯繫[97] - 公司於年內並無任何重大收購、出售或投資[105][106]

集团业务布局 - 2024年3月31日，集团拥有湖北神州100%股本权益，其在湖北省襄阳市及南漳县运营长途巴士客运站、公共巴士运输公司及其他运输相关业务[2] - 公司提供非专利巴士、专利巴士、公共小巴、中国内地巴士服务以及酒店及旅游服务[64] - 公司全资附属环岛中港通是香港领先非专利跨境巴士服务运营商，冠忠游览车提供本地非专利巴士服务 [119] - 公司非专利巴士服务含内地与香港跨境客运及香港本地运输，以巴士车队规模计是香港最大非专利公共巴士运营商 [120] - 公司作为香港最大持牌出租汽车运营商之一，将扩大香港网约车市场客户群 [124] - 截至2024年3月31日，公司拥有毕棚沟旅游67.807%股权 [128] - 截至2024年3月31日，公司拥有重庆酒店100%股本权益 [134] 财务状况 - 2024年3月31日，未偿还的债项总额约为15.447亿港元，2023年为17.452亿港元；资产负债比率约为76.7%，2023年为87.8%[11] - 2024年年度收入为20.95417亿港元，较2023年的13.11312亿港元增长59.8%[34] - 2024年年度毛利为4.56795亿港元，较2023年的7817万港元增长484.36%[34] - 2024年年度溢利为5216.9万港元，2023年则亏损1.37879亿港元[34] - 2024年3月31日非流动资产总额为36.55363亿港元，较2023年的38.0279亿港元下降3.87%[32] - 2024年3月31日流动资产总额为9.22086亿港元，较2023年的9.41478亿港元下降2.06%[32] - 2024年3月31日流动负债总额为7.84731亿港元，较2023年的9.9239亿港元下降20.93%[41] - 2024年3月31日非流动负债总额为17.7966亿港元，较2023年的17.6441亿港元增长0.86%[41] - 截至2024年3月31日止年度公司总分类收入为22.08507亿港元，除税前溢利为6823.2万港元；2023年总分类收入为14.90879亿港元，除税前亏损为1.41511亿港元[48] - 2024年非专利巴士、豪华轿车、专利巴士及公共小巴、中国内地业务外界销售分别为14.24219亿、2.31221亿、2.06634亿、2.31705亿港元；2023年分别为9.86952亿、6605.6万、1.40156亿、1.16853亿港元[48] - 2024年分类业绩方面，非专利巴士为1.52121亿港元，豪华轿车亏损1438.7万港元，专利巴士及公共小巴为1787.8万港元，中国内地业务为2985.6万港元；2023年非专利巴士为3611.2万港元，豪华轿车亏损3973.2万港元，专利巴士及公共小巴为622.2万港元，中国内地业务亏损4690.7万港元[48] - 2024年其他收入及收益总额净额为1.1309亿港元，2023年为1.79567亿港元[51] - 香港利得税按16.5%税率拨备，一间附属公司首200万港元应课税溢利按8.25%缴税，其余按16.5%缴税[52] - 本年度每股基本盈利按母公司拥有人应占溢利3208.7万港元及年内已发行普通股加权平均数4.76776842亿股计算；2023年每股基本亏损按亏损1.30713亿港元及相同股数计算[54] - 年度溢利2024年为5216.9万港元，2023年亏损1.37879亿港元[57] - 年度全面收益2024年总额为2847.9万港元，2023年亏损1.99704亿港元[59] - 截至2024年3月31日止年度，集团其他收入总额为107,165千港元，上一年度为178,521千港元[76] - 2024年集团应收贸易账款总计272,076千港元，2023年为161,837千港元[83] - 2024年集团应付贸易账款总计57,502千港元，2023年为56,823千港元[84] - 截至2024年3月31日止年度，集团业绩转亏为盈，录得母公司拥有人应占综合溢利约32,100,000港元，上一年度录得亏损约130,700,000港元[89] - 本年度集团收入约为2,095,400,000港元，较上年度约1,311,300,000港元增加59.8%[89] - 劳工和燃料成本占总运营成本近一半，本年度财务费用较上一年度上升22.9%[90] - 非专利巴士分类收入及溢利转亏为盈，跨境运输收入约5.945亿港元，较上一年度增加926.8%[93] - 豪华轿车服务收入约2.312亿港元，较上一年度增加249.8%[96] - 屿巴常规专利巴士路线从27条增至29条，巴士车队总数从150辆减至147辆，票价收入约2.056亿港元，较上年度增加46.8%[98][99] - 公共小巴服务票价收入约110万港元，上一年度为10万港元[99] - 中国内地业务收入约2.317亿港元，较上一年度增加98.2%，毕棚沟景区年游客量首次突破百万人次[100] - 2024年来自客户合约等总收入为20.95417亿港元，2023年为13.11312亿港元[105] - 2024年物业等折旧及摊销等费用有不同变化，投资物业公平值亏损净额为483.7万港元[107] - 2024年度税项开支总额为1606.3万港元，2023年为抵免363.2万港元，2024年建议末期股息每股2港仙[108] - 2024年应收贸易账款账面净值为2.72076亿港元，2023年为1.61837亿港元[111] - 公司本年度毛利率达21.8%，同比增长15.8% [118] 业务发展策略 - 集团将利用重庆大酒店位置优势开拓当地市场，调整经营定位，加强与旅行社联系提升宣传力度[1] - 集团积极参与自动驾驶技术研发项目，2024年初，联营KCM - PML Joint Venture获机管局授予两项合同[10] - 集团来年财务表现受外部环境影响，对业务前景保持务实及乐观态度，将适时调整业务策略[5] - 中国内地国内汽车客运业务受轨道交通发展影响，集团管理层研究调整湖北神州核心业务及企业转型出路[21] - 集团管理层研究提升客运站土地使用并找寻合作伙伴，盘活资源创造新商机[21] - 集团对整体业务营运采取审慎融资及理财政策，重大投资项目或资本资产以内部现金流、银行信贷或其他融资方式提供资金[12] - 公司继续寻求潜在收购、新商机及建立策略伙伴关系，加强核心业务竞争力[23] - 公司密切关注港元兑人民币汇率，必要时制定计划对冲重大外汇风险[24] - 公司给予贸易债务人平均30至90天信贷期，对应收款项维持严格控制，应收贸易账款不计息[55] - 董事会建议就本年度派发现金末期股息每股普通股2港仙，上一年度无[86] - 公司申请香港政府运输业输入劳工计划以加强司机队伍稳定性 [121] - 公司管理层将提升毕棚沟景区旅游配套设施吸引力和竞争力 [129] 运营成果与荣誉 - 南漳县运营的旧柴油巴士全部由电动巴士取代，获当地政府赞扬及群众好评[21] - 截至2024年3月31日，已有85名输入车长完成培训并投入服务[23] - 毕棚沟获评多项荣誉，正在规划建设冰川索道项目 [133] 公司基本信息 - 公司于百慕达注册成立，主要营业地点位于香港柴湾创富道8号三楼[63] 设施建设与升级 - 重庆大酒店外牆翻新及内部设施完善工程竣工，正朝酒店自动化趋势发展 [130]

财务业绩 - 截至2023年9月30日止六个月，公司收入893,308千港元，较2022年的613,155千港元增长45.7%；毛利180,448千港元，2022年仅为319千港元；期内溢利9,455千港元，2022年则亏损53,907千港元[12] - 截至2023年9月30日止六个月，公司期间溢利为9455千港元，而2022年同期为亏损53907千港元[25] - 2023年同期换算海外业务时产生之汇兑差额为亏损15957千港元，2022年同期为亏损66558千港元[25] - 2023年期间全面亏损总额为6502千港元，2022年同期为120465千港元[25] - 2023年母公司拥有人应占亏损为6143千港元，2022年同期为100939千港元[25] - 2023年非控股权益应占亏损为359千港元，2022年同期为19526千港元[25] - 截至2023年9月30日止六个月，公司分类收入总计7.38239亿港元，分类业绩亏损293.4万港元，除税前亏损4049.4万港元[44] - 2023年来自客户合约之收入为8.91349亿港元，2022年为6.08886亿港元[45] - 2023年若干投资物业经营租赁总租金收入（租赁付款含固定付款）为195.9万港元，2022年为426.9万港元[45] - 提供运输服务收入为8.21547亿港元，提供酒店及旅游服务收入为6913.7万港元，提供其他服务收入为66.5万港元[45] - 期间税项支出总额2023年为1019.1万港元，2022年为1341.3万港元[49] - 期间溢利为551.4万港元，期间其他全面亏损（换算海外业务时产生之汇兑差额）为1165.7万港元，期间全面亏损总额为650.2万港元[52] - 截至2022年9月30日止六个月，来自客户合约的收入总额为608,886千港元，其中提供运输服务收入572,341千港元，提供酒店及旅游服务收入36,319千港元，提供其他服务收入226千港元[68] - 2023年物业、厂房及设备之折旧为112,225千港元，2022年为120,566千港元；2023年使用权资产之折旧为17,031千港元，2022年为13,791千港元[68] - 2023年外界销售分类收入总计893,308千港元，分类间销售总计 - 26,825千港元，其他收入总计54,591千港元[84] - 2023年分类业绩总计77,546千港元，除税前溢利为19,646千港元[84] - 截至2023年9月30日止六个月，公司业绩转亏为盈，录得母公司拥有人应占未经审核综合溢利约550万港元，2022年同期则为亏损约4270万港元[89][107] - 截至2023年9月30日止六个月，公司录得收入约8.933亿港元，较2022年同期约6.132亿港元增加45.7%[107] - 截至2023年9月30日止六个月，豪华轿车服务收入约9180万港元，较2022年同期的约1750万港元增加424.6%[111] - 截至2023年9月30日止六个月，公共小巴服务票收入约50万港元[112] - 截至2023年9月30日止六个月，中国内地业务收入约7590万港元，较2022年同期的约4720万港元增加60.8%[113] - 截至2023年9月30日止六个月，非专利巴士服务收入约6.315亿港元，较2022年同期的约4.868亿港元增加29.7%[136] - 截至2023年9月30日止六个月，屿巴的票价收入约9300万港元，较2022年同期的约6130万港元增加51.7%[138] - 集团业绩转亏为盈，因跨境运输服务收益增加、供应商免除应付款项、内地业务收益增加及成本控制有效[134] 资产负债情况 - 2023年9月30日非流动资产总额3,714,833千港元，较2023年3月31日的3,802,790千港元有所下降；流动资产总额910,015千港元，较2023年3月31日的941,478千港元有所下降[15] - 2023年9月30日流动负债总额2,233,660千港元，较2023年3月31日的992,390千港元大幅增加；流动负债净额为(1,323,645)千港元，2023年3月31日为(50,912)千港元[16] - 2023年9月30日非流动负债总额414,592千港元，较2023年3月31日的1,764,410千港元大幅减少；资产净额1,976,596千港元，较2023年3月31日的1,987,468千港元略有下降[16] - 于2022年4月1日，公司已发行股本为47678千港元，股份溢价账为676246千港元[18] - 于2022年9月30日，公司已发行股本仍为47678千港元，股份溢价账为676246千港元[18] - 2023年4月1日权益总额为19.87468亿港元，9月30日为19.76596亿港元[52] - 2023年9月30日综合储备为18.52947亿港元，2023年3月31日为18.64146亿港元[53] - 2023年9月30日，集团流动负债超出流动资产1,323,645,000港元[57] - 2023年9月30日，计息银行借款1,532,800,000港元须于报告期末起12个月内偿付[57] - 2023年9月30日，合约负债142,199,000港元于报告期末分类为流动负债[57] - 2023年9月30日应收贸易账款为2.33664亿港元，较2023年3月31日的1.90542亿港元有所增加[92] - 2023年9月30日应付贸易账款为6306.9万港元，较2023年3月31日的5682.3万港元有所增加[94] - 2023年9月30日已订约但未拨备金额为3.63437亿港元，较2023年3月31日的3.34138亿港元有所增加[95] - 2023年9月30日银行贷款抵押定期存款及受限制现金为4281.9万港元，较2023年3月31日的2940.2万港元有所增加[97] - 2023年9月30日抵押投资物业金额为7426.8万港元，较2023年3月31日的7907.6万港元有所减少[97] - 截至2023年9月30日，集团未偿还债项总额约为16.082亿港元，较2023年3月31日的17.452亿港元有所下降[165] - 截至2023年9月30日，集团资产负债比率约为81.4%，较2023年3月31日的87.8%有所降低[165] 现金流量情况 - 截至2023年9月30日止六个月，经营业务所得现金流量净额为110,162千港元，2022年同期为103,032千港元[54] - 截至2023年9月30日止六个月，投资业务所用现金流量净额为(53,473)千港元，2022年同期为(145,331)千港元[54] - 截至2023年9月30日止六个月，融资活动所用现金流量净额为(145,678)千港元，2022年同期为(81,885)千港元[54] - 截至2023年9月30日，现金及现金等值项目期末余额为403,494千港元，2022年同期为481,187千港元[54] 购股权计划 - 公司于2022年8月23日采纳新购股权计划（“2022年购股权计划”），除非被另行撤销或修订，该计划将在采纳日期起计十年内维持有效[1] - 自采纳日期至报告日期，无购股根据2022年购股计划授出、行使、注销或失效，报告日期公司无该计划下尚未行使购股[157] 强制提前还款事项 - 若黄良柏先生及/或其继任人不再拥有公司全部已发行股本之至少50.1%，或黄良柏先生不再担任公司主席及不再保持对集团之管理及业务之控制权，将构成强制提前还款事项[5] 审核委员会 - 公司审核委员会由三名独立非执行董事组成，集团之中期简明综合财务资料已经由审核委员会审阅[8] 证券交易情况 - 截至2023年9月30日止六个月，公司或其任何附属公司概无购买、赎回或出售公司任何上市证券[4] 期后事项 - 2023年9月30日后直至报告日期，公司或集团并无进行重大期后事项[7] 企业管治 - 董事会认为，公司于截至2023年9月30日止六个月整期内均已遵守上市规则附录14所载企业管治守则之守则条文[3] 会计政策应用 - 公司已在2023年4月1日起应用香港会计准则第1号等修订，预计影响年度综合财务报表会计政策披露[38] - 公司已在2022年4月1日将香港会计准则第12号修订应用于有关租赁的暂时差额，对财务状况或表现无影响[39] - 新订及经修订香港财务报告准则对集团财务状况或表现无影响[59][60] 业务分类 - 公司主要提供非专利巴士、专利巴士、公共小巴及中国内地巴士服务，还有酒店及旅游服务[33] - 公司业务分为非专利巴士、豪华轿车、专利巴士及公共小巴、中国内地业务、其他五个分类[44] - 集团从事提供豪华轿车服务和其他运输服务等主要活动[55] - 经营分类包括非专利巴士、专利巴士及公共小巴、“其他”分类[61] 税务情况 - 香港利得税按16.5%税率拨备，一间附属公司首2,000,000港元应课税溢利按8.25%缴税，其余按16.5%缴税[69] 资产收购情况 - 截至2023年9月30日止六个月，集团收购物业、厂房及设备总成本为33,102,000港元，2022年同期为57,176,000港元[71] 贸易信贷情况 - 集团给予贸易债务人平均30至90天信贷期，应收贸易账款不计息[73] 抵押资产情况 - 报告期末，抵押物业、厂房及设备以及使用权资产总账面净值为107,090,000港元，2023年3月31日为114,023,000港元[78] 合营企业交易情况 - 2023年来自一间合营企业的服务费收入为4,607千港元，向一间合营企业支付的代理服务费为3,604千港元[78] 雇员福利情况 - 2023年短期雇员福利为7,972千港元，2022年为6,423千港元；2023年离职后福利为170千港元，2022年为185千港元[80] 股息分配情况 - 公司董事会建议不派发截至2023年9月30日止六个月之中期股息，2022年同期亦无派息[88] - 2023年11月28日董事会决定不向股东派付截至2023年9月30日止六个月的中期股息[133] 核心业务情况 - 公司非专利巴士服务包括跨境客运和香港本地运输，以巴士车队规模计，为香港最大型非专利公共巴士运营商，非专利巴士服务为核心业务[109] 业绩影响因素 - 业绩增长受国际燃料价格高企、香港银行同业拆息走高、通胀压力等因素部分抵销[108] 集团股权权益情况 - 截至2023年9月30日，集团拥有毕棚沟旅游67.807%、重庆酒店100%、湖北神州100%的股本权益[114][115][116] 劳工计划情况 - 集团申请运输业输入劳工计划，输入劳工有望2024年第一季投入岗位以提升运营能力[118] 股权出售情况 - 公司曾拟出售湖北神州股权，代价为人民币1.8亿元（约2.214亿港元），后因湖北康瑞斯未履行付款责任，法律行动判决协议于2022年10月25日终止[142] 雇员人数情况 - 2023年9月30日公司于中国内地、香港及澳门雇员约4150名，较2023年3月31日的3950名有所增加[147] 重大收购及投资情况 - 截至2023年9月30日止六个月，公司无附属公司、联营公司及合营企业重大收购及出售[148] - 截至2023年9月30日止六个月，公司无收购或持有任何重大投资[149] - 2023年9月30日，公司无有关重大投资或资本资产的未来计划[151] 股东持股情况 - 黄良柏先生及其配偶伍丽意女士联名持有599,665股公司股份[152] - 董事黄良柏先生持有公司股份2.4213522亿股，占已发行股本的50.79%[170] - 董事黄焯安先生持有公司股份358.5611万股，占已发行股本的0.75%[170] - 董事卢文波先生持有公司股份229.713万股，占已发行股本的0.48%[170] - 伍丽意女士通过共同权益持有公司股份59.9665万股，占已发行股本的0.13%；通过配偶权益持有2.41535555亿股，占已发行股本

财务业绩表现 - 截至2023年9月30日止六个月，公司收入为893,308,000港元，较2022年同期的613,155,000港元增长45.7%[3] - 期内溢利为9,455,000港元，而2022年同期亏损53,907,000港元[3] - 母公司普通股权益持有人应占基本及摊薄每股盈利为1.16港仙，2022年同期亏损8.95港仙[3] - 截至2023年9月30日止六个月外界销售总收入893308千港元，2022年同期为613155千港元[20] - 截至2023年9月30日止六个月分类业绩总计77546千港元，2022年同期为亏损2934千港元[20] - 截至2023年9月30日止六个月除税前溢利19646千港元，2022年同期为亏损40494千港元[20] - 截至2023年9月30日止六个月财务费用（租赁负债利息除外）为57900千港元，2022年同期为37560千港元[20] - 截至2023年9月30日止六个月，公司收入约8.933亿港元，较2022年同期约6.132亿港元增加45.7%[30] - 2023年同期母公司拥有人应占未经审核综合溢利约550万港元，而2022年同期则录得综合亏损约4270万港元[30] 财务状况 - 2023年9月30日非流动资产总额为3,714,833,000港元，较3月31日的3,802,790,000港元有所减少[5] - 2023年9月30日流动负债总额为2,233,660,000港元，较3月31日的992,390,000港元大幅增加[6] - 2023年9月30日流动负债超出流动资产1,323,645,000港元，主要因1,532,800,000港元计息银行借款须12个月内偿付及142,199,000港元合约负债分类为流动负债[12] - 2023年9月30日应收贸易账款2.33664亿港元，减值3221.7万港元，净额2.01447亿港元[25] - 2023年9月30日应付贸易账款6306.9万港元，一般须于60天期限内清偿[28] - 截至2023年9月30日，未偿还债项总额约16.082亿港元，低于2023年3月31日的17.452亿港元[52] - 2023年9月30日集团资产负债比率约为81.4%，2023年3月31日为87.8%[53] 财务编制基础与准则应用 - 中期简明综合财务资料按香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号编制[9] - 财务资料按历史成本法编制，部分按公平值计量，以港元呈列，价值四舍五入至最接近千位数[11] - 公司自2023年4月1日起应用香港会计准则第1号等修订，预计影响年度综合财务报表会计政策披露[14] - 公司将香港会计准则第8号修订应用于2023年4月1日后的会计政策及估计变动，对财务状况或表现无影响[15] - 公司于2022年4月1日将香港会计准则第12号有关租赁递延税项修订应用于租赁暂时差额，对财务状况或表现无影响[16] - 公司追溯应用香港会计准则第12号国际税务改革修订，因不在规则范围内对公司无影响[17] 经营分类 - 集团主要从事非专利巴士、专利巴士、公共小巴、内地巴士、豪华轿车、酒店及旅游等运输服务[8] - 公司有非专利巴士、豪华轿车、专利巴士及公共小巴、中国内地业务、其他五个须报告经营分类[18] - 公司按须报告分类溢利/（亏损）（经调整除税前溢利/（亏损）计量）评估分类表现，分类间销售参考市价[19] 税务相关 - 香港利得税按16.5%税率作出拨备，附属公司首200万港元应课税溢利按8.25%缴税，其余按16.5%缴税[22] 股息政策 - 董事会建议不派发2023年中期股息[22][29] 业绩影响因素 - 业绩转亏为盈归因于跨境运输服务需求回升、供应商免除应付款项、内地旅游业复苏及成本控制[31] - 正面影响被国际燃料价格高企、香港银行同业拆息走高及通胀压力部分抵销[32] 各业务收入情况 - 非专利巴士服务为核心业务，包括跨境客运和香港本地运输[33][34] - 截至2023年9月30日止六个月，非专利巴士服务收入约6.315亿港元，较2022年同期增加29.7%[35] - 截至2023年9月30日止六个月，豪华轿车服务收入约9180万港元，较2022年同期的约1750万港元增加424.6%[37] - 截至2023年9月30日止六个月，屿巴票收入约9300万港元，较2022年同期的约6130万港元增加51.7%[39] - 公共小巴服务于2023年1月29日恢复，截至2023年9月30日止六个月，票收入约50万港元[40] - 截至2023年9月30日止六个月，中国内地业务收入约7590万港元，较2022年同期的约4720万港元增加60.8%[41] 股权权益 - 2023年9月30日，集团拥有毕棚沟旅游67.807%股本权益、重庆酒店100%股本权益、湖北神州100%股本权益[42][44][46] - 集团与湖北康瑞斯的股权交易终止，湖北省高级人民法院判决集团胜诉[48] 业务策略与发展 - 集团申请运输业输入劳工计划，输入劳工有望2024年第一季投入岗位[49] - 集团优化巴士路线及班次，推出特别套票优惠刺激跨境运输服务销售[50] - 集团将把握大湾区发展机遇，丰富跨境运输服务组合[51] 融资与风险管理 - 公司对整体业务营运采取审慎融资及理财政策以降低财务风险[54] - 未来重大投资项目或资本资产资金由经营业务内部现金流、银行信贷或其他可行融资方式提供[55] - 公司密切关注港元兑人民币汇率，必要时制定计划对冲重大外汇风险[56] 人员情况 - 2023年9月30日集团在中国内地、香港及澳门雇佣约4150名雇员，2023年3月31日为3950名[57] 合规与管治 - 截至2023年9月30日止六个月公司遵守联交所上市规则所载企业管治守则[58] - 截至2023年9月30日止六个月董事遵守上市发行人董事进行证券交易的标准守则[59] - 截至2023年9月30日止六个月公司或附属公司无购买、赎回或出售本公司上市证券[60] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，已审阅集团中期简明综合财务资料[61] 报告公布 - 集团截至2023年9月30日止六个月中期报告将按规定寄发股东并在联交所及公司网站公布[62] 持续经营认定 - 公司董事认为按持续经营基准编制中期简明综合财务资料乃属适当[12]

公司业务及发展 - 冠忠巴士集团是香港最大规模的非专利公共巴士和豪华轿车运营商[4] - 冠忠巴士集团拥有约1,334辆非专利公共巴士和417辆豪华轿车[4] - 冠忠巴士集团通过旗舰全资附属公司冠忠游览车在香港具有强大的市场地位[5] - 冠忠巴士集团的子公司嶼巴是以大屿山为基础的专利巴士运营商[7] - 冠忠巴士集团在中国内地的投资已取得合理回报，其中收购重庆大酒店的股权取得了显著收入增长[13] - 冠忠巴士集团的跨境非专利巴士和豪华轿车业务不断扩大，收购了多家公司的股权，巩固了在市场的地位[6][8][9][10] - 冠忠巴士集团是港珠澳大桥过境穿梭巴士服务的唯一运营商[12] - 冠忠巴士集团的子公司湖北神州运业集团有限公司经营长途巴士客运站和公共巴士公司[15] - 冠忠巴士集团的子公司理县毕棚沟旅游开发有限公司被评为国家4A级旅游景区[16] 财务状况 - 公司本年度录得综合亏损约137,900,000港元，收入为约1,311,300,000港元[35] - 公司截至2023年3月31日止年度录得母公司所有者应占综合亏损约为130,700,000港元，较上年度减少6.6%；收入约为1,311,300,000港元，较上年度增加9.1%[40] - 公司的综合亏损主要受到跨境业务受香港政府持续边境管制措施影响、香港银行同业拆息上升导致借贷成本增加等因素影响[41] - 公司在2022/23年度主要通过内部现金流和银行借款来满足运营资金需求，未偿还债项总额约为1,745,200,000港元[66] - 公司的资产负债比率约为87.8%，截至2023年3月31日的收入总额为1,311,312千港元，年度盈利为137,879千港元[77] 公司治理 - 公司董事会负责决定重要事项，委托管理层执行决策[97] - 公司设立审计委员会、薪酬委员会和提名委员会，由独立非执行董事组成，负责监督特定事务[98] - 公司董事会和审计委员会对公司风险管理和内部控制制度的有效性和效率表示满意[141] - 公司致力于与股东维持持续对话，包括股东年会和其他股东大会[143] - 公司董事和公司秘书接受持续专业发展培训，以保持对监管发展和公司职责的了解[126][127] - 公司董事确认对财务报表的责任，确保财务报表真实公正地反映公司财务状况[132] - 公司支付给外部审计师的费用包括年度审计和非审计相关服务，确保审计独立性和客观性[135]

财务数据整体情况 - [截至2023年3月31日止年度，公司收入为131.1312亿港元，较上一年度的120.2051亿港元有所增长][1] - [该年度毛利为7817万港元，上一年度为6071.3万港元][1] - [年度亏损为1.37879亿港元，上一年度为1.36亿港元][1] - [母公司普通股权益持有人应占每股亏损基本及摊薄均为27.4港仙，上一年度为29.4港仙][2] - [2023年3月31日非流动资产总额为38.0279亿港元，较上一年度的40.58399亿港元有所减少][4] - [2023年3月31日流动资产总额为9.41478亿港元，上一年度为10.54396亿港元][4] - [2023年3月31日流动负债总额为9.9239亿港元，上一年度为8.75388亿港元][5] - [2023年3月31日资产净额为1.987468亿港元，上一年度为2.187172亿港元][5] - [截至2023年3月31日止年度，公司总分类收入为1490879千港元，除税前亏损为141511千港元；截至2022年3月31日止年度，总分类收入为1335997千港元，除税前亏损为138819千港元][19] - [截至2023年3月31日止年度，公司收入约13.113亿港元，较上年度约1.2021亿港元增加9.1%][31] - [本年度公司录得母公司拥有人应占综合亏损约1.307亿港元，亏损相比上年度约1.399亿港元减少6.6%][31] - [2023年3月31日未偿还债项总额约17.452亿港元，2022年为19.342亿港元，资产负债率约87.8%，2022年为88.4%][49] 各业务分类财务数据 - [2023年非专利巴士外界销售为986952千港元，分类业绩为36112千港元；2022年外界销售为823027千港元，分类业绩为 - 44213千港元][19] - [2023年豪华轿车外界销售为66056千港元，分类业绩为 - 39732千港元；2022年外界销售为42631千港元，分类业绩为 - 50333千港元][19] - [2023年专利巴士及公共小巴外界销售为140156千港元，分类业绩为6222千港元；2022年外界销售为125935千港元，分类业绩为 - 7975千港元][19] - [2023年中国内地业务外界销售为116853千港元，分类业绩为 - 46907千港元；2022年外界销售为209734千港元，分类业绩为18094千港元][19] - [2023年“其他”分类外界销售为1295千港元，分类业绩为 - 140千港元；2022年外界销售为724千港元，分类业绩为 - 1275千港元][19] - [2023年来自客户合约之收入为1304176千港元，2022年为1193573千港元][20] - [2023年银行利息收入为6812千港元，2022年为1595千港元][20] - [2023年政府津贴为135879千港元，2022年为89333千港元][20] - [2023年物业、厂房及设备之折旧为236240千港元，2022年为250950千港元][21] - [2023年应收贸易账款为190542千港元，2022年为173795千港元][25] - [2023年应付贸易账款为56823千港元，2022年为78184千港元][28] - [本年度跨境非專利巴士業務收入約5790萬港元，較上年度約520萬港元增加1013.5%，主要因跨境運輸服務逐步恢復][33] - [本年度本地非專利巴士業務收入約9.29億港元，較上年度約8.178億港元增加13.6%，因本地社會及經濟活動恢復][34] - [本年度豪華轎車服務收入約6610萬港元，較上年度約4260萬港元增加55.2%，因遊客和商務旅客人數回升，但仍低於疫情前水平][34] - [本年度嶼巴及公共小巴票價收入約1.402億港元，較上年度約1.259億港元增加11.4%，因跨境口岸路線乘客數目回升][35] - [本年度中國內地業務收入約1.168億港元，較上年度約2.097億港元減少44.3%，因疫情反覆、城市封城和景區關閉][36] - [全资附属公司大屿旅游本年度收入约130万港元，受益于旅游鼓励计划][44] 公司业务活动 - [公司本年度从事提供非专利巴士、专利巴士、公共小巴、中国内地巴士服务、豪华轿车服务、酒店及旅游服务和其他运输服务等活动][7] - [公司非专利巴士服务包括香港及内地之间的跨境客运和香港本地运输，是核心业务][32] 会计准则应用 - [公司本年度财务报表首次采纳香港财务报告准则第3号（修订）、香港会计准则第16号（修订）等多项经修订准则][9][10] - [公司已按未来适用法将香港财务报告准则第3号之修订应用于2022年4月1日或之后发生之业务合并，因年内无业务合并，未对财务状况及表现造成影响][12][13] - [公司已按追溯应用法将香港会计准则第16号之修订应用于2021年4月1日或之后可供使用之物业、厂房及设备项目，因使相关资产可供使用前无出售产生之项目，未对财务状况及表现造成影响][14] - [公司已按未来适用法将香港会计准则第37号之修订应用于2022年4月1日尚未履行其全部责任之合约，未识别亏损合约，未对财务状况及表现造成影响][15] - [公司已自2022年4月1日起按未来适用法应用香港财务报告准则第9号金融工具之修订，因年内金融负债无进行修订或交换，未对财务状况及表现造成影响][16] 股息政策 - [公司董事会不建议就截至2023年3月31日止年度派发现金股息（2022年：无）][22][29] 公司股权及资产情况 - [截至2023年3月31日，公司擁有畢棚溝旅遊67.807%股權，畢棚溝景區條件優越，冰川索道項目在建][36][37][38] - [截至2023年3月31日，公司擁有重慶酒店100%股權，酒店翻新工程逐步完善，正朝自動化發展][39] - [截至2023年3月31日，公司擁有湖北神州100%股權，營運173條巴士線（2022年：210條），有404輛巴士（2022年：417輛），南漳縣新巴士客運站已於2021年1月營運][41] - [公司出售湖北神州股权，代价为1.8亿元人民币（约2.214亿港元），物业出售代价不超3000万港元，但交易因对方未付款正进行法律行动终止][43] 业务发展规划 - [公司将探索商機，在本地和大灣區市場拓展豪華轎車服務][35] - [公司管理層將根據內地消費群體需求和偏好調整經營策略，迎接疫情后挑戰和機遇][40] - [公司管理层正研究调整核心业务及企业转型，提升客运站土地使用并寻找合作伙伴][42] - [公司将把握大湾区发展机遇推动业务增长][48] 业务相关事件及影响 - [2023年1月8日起公司逐步恢复跨境运输服务，2月6日全面恢复通关，有望带动业务表现][45] 人员情况 - [2023年3月31日公司在香港、内地及澳门雇员约3950名，2022年为3700名][52] 面临问题及应对措施 - [公司面临司机短缺问题，期望政府输入劳工计划缓解][47] - [公司采取审慎融资及理财政策，关注港元兑人民币汇率并对冲外汇风险][50][51] 财务审核及公告情况 - [公司审核委员会已审阅2023年3月31日止年度业绩公告][58] - [公司核数师将初步公告有关集团截至2023年3月31日止年度综合财务状况表等数字与综合财务报表草稿金额协定一致，但未作核证声明][59] - [本公告刊于联交所网站及公司网站，集团截至2023年3月31日止年度年报将适时寄股东并刊于两网站][60] 董事会相关 - [董事会主席黄良柏代表董事会感谢商业伙伴、股东支持及管理层和员工贡献][61] - [公告日期董事会由执行董事黄良柏、黄焯安、卢文波及独立非执行董事陈炳焕、方文杰、陈方刚组成][61]

财务数据对比（2022年与2021年同期或不同时间点对比） - 截至2022年9月30日止六个月，公司收入为613,155千港元，2021年同期为535,012千港元[3] - 该时期毛利为319千港元，2021年同期为7,332千港元[3] - 除税前亏损为40,494千港元，2021年同期为97,842千港元[3] - 期间亏损为53,907千港元，2021年同期为99,395千港元[3] - 母公司普通股权益持有人应占每股基本及摊薄亏损为8.95港仙，2021年同期为20.05港仙[3] - 期间全面亏损总额为120,465千港元，2021年同期为92,756千港元[6] - 2022年9月30日非流动资产总额为3,866,908千港元，3月31日为4,058,399千港元[8] - 2022年9月30日流动资产总额为1,068,686千港元，3月31日为1,054,396千港元[8] - 2022年9月30日流动负债总额为950,217千港元，3月31日为875,388千港元[11] - 2022年9月30日资产净额为2,066,707千港元，3月31日为2,187,172千港元[11] - 截至2022年9月30日止六个月公司亏损42681000港元，2021年同期亏损95612000港元[13] - 2022年9月30日综合储备为1949444000港元，2022年3月31日为2050383000港元[14] - 2022年经营业务所得现金流量净额为103032000港元，2021年为71905000港元[18] - 2022年投资业务所用现金流量净额为145331000港元，2021年为16058000港元[18] - 2022年融资活动所用现金流量净额为81885000港元，2021年所得现金流量净额为20167000港元[18] - 2022年现金及现金等值项目减少净额为124184000港元，2021年增加净额为76014000港元[18] - 2022年末现金及现金等值项目为481187000港元，2021年末为557471000港元[18] - 2022年和2021年截至9月30日止六个月来自客户合约的收入分别为608,886千港元和529,331千港元，同比增长15.03%[39] - 2022年和2021年截至9月30日止六个月除税前亏损分别为40,494千港元和97,842千港元，亏损幅度收窄58.61%[37] - 2022年和2021年物业、厂房及设备折旧分别为120,566千港元和125,756千港元，同比减少4.12%[43] - 2022年和2021年政府津贴分别为107,190千港元和20,263千港元，同比增长429.09%[43] - 2022年和2021年期间税项支出总额分别为13,413千港元和1,553千港元，同比增长763.7%[46] - 2022年和2021年母公司普通股权益持有人应占亏损分别为42,681,000港元和95,612,000港元，亏损幅度收窄55.36%[48] - 2022年和2021年计算每股基本亏损金额时，期内已发行普通股加权平均数均为476,776,842股[48] - 2022年提供运输服务收入为572,341千港元，提供酒店及旅游服务收入为36,319千港元[40] - 2021年提供运输服务收入为478,592千港元，提供酒店及旅游服务收入为50,314千港元[42] - 截至2022年9月30日止六个月，集团收购物业、厂房及设备总成本为5717.6万港元，2021年同期为3396.3万港元[49] - 2022年9月30日，集团应收贸易账款为2.15095亿港元，减值2875万港元，净额1.86345亿港元；3月31日分别为1.73795亿港元、2480.3万港元、1.48992亿港元[51] - 2022年9月30日，集团应付贸易账款为9038.2万港元，3月31日为7818.4万港元[55] - 截至2022年9月30日，集团资本承担为3.6869亿港元，3月31日为3.9119亿港元[57] - 截至2022年9月30日止六个月，集团来自联营公司广告及行政服务收入为120.5万港元，2021年同期为121.4万港元[60] - 截至2022年9月30日止六个月，集团已付一名关连方客车租金开支为484.3万港元，2021年同期为434.6万港元[60] - 截至2022年9月30日止六个月，集团主要管理人员总报酬为660.8万港元，2021年同期为514.7万港元[63] - 2022年9月30日，集团应收联营公司款项为1596.8万港元，3月31日为1556.3万港元[63] - 2022年9月30日，集团向一间联营公司贷款为2412万港元，与3月31日持平[63] - 截至2022年9月30日止六个月，集团未经审核综合亏损约5390万港元，较2021年同期减少45.8%；收入约6.132亿港元，较2021年同期增加14.6%[75] - 2022年9月30日，按公平值计量之资产总计3.4201亿千港元，较2022年3月31日的3.3728亿千港元有所增加[67] - 截至2022年9月30日止六个月，跨境非专利巴士业务收入约700万港元，较2021年同期增加37.3%[76] - 截至2022年9月30日止六个月，本地非专利巴士业务收入约4.798亿港元，较2021年同期增加26.1%[76] - 截至2022年9月30日止六个月，豪华轿车服务收入约1750万港元，较2021年同期减少11.6%[78] - 截至2022年9月30日止六个月，屿巴的票价收入约6130万港元，较2021年同期减少6.4%[79] - 截至2022年9月30日止六个月，集团旗下中国内地业务收入约4720万港元，较2021年同期减少25.9%[80] 公司基本信息 - 公司主要从事非专利巴士、专利巴士、公共小巴、内地巴士、豪华轿车、酒店及旅游等运输服务[22] - 公司于百慕达注册成立，主要营业地点位于香港柴湾[21] - 公司直属控股公司为基信有限公司，最终控股公司为远诺国际有限公司[22] 会计政策 - 公司编制中期简明综合财务资料采纳的会计政策与2022年3月31日止年度的年度综合财务报表应用者一致，除首次采纳修订的香港财务报告准则[24] - 公司按未来适用法应用香港财务报告准则第3号修订于2022年4月1日或之后发生的业务合并，未对财务状况及表现造成影响[27] - 公司按未来适用法应用香港会计准则第16号修订于2021年4月1日或之后可供使用的物业、厂房及设备，未对财务状况或表现造成影响[28] - 公司按未来适用法应用香港会计准则第37号修订于2022年4月1日尚未履行全部责任的合约，未识别亏损合约，未对财务状况或表现造成影响[28] - 公司按未来适用法应用香港财务报告准则第9号修订于2022年4月1日或之后被修订或交换的金融负债，因期内金融负债未修订，未对财务状况或表现造成影响[30] 经营分类 - 公司业务分为非专利巴士、豪华轿车、专利巴士及公共小巴、中国内地业务、“其他”五个须报告经营分类[31] - 管理层分开监察经营分类业绩以决定资源分配及评核表现，分类表现按须报告分类溢利╱（亏损）（经调整除税前溢利╱（亏损）之计量）评核[31] - 分类间的销售及转让参考按当时市价向第三方出售的售价进行[32] 股息分配 - 董事会建议不派发2022年截至9月30日止六个月中期股息，2021年同期也无股息派发[47] - 2022年11月29日，董事会批准不向股东派付截至2022年9月30日止六个月之中期股息[74] 集团资产及负债情况 - 2022年9月30日，集团应收贸易账款为2.15095亿港元，减值2875万港元，净额1.86345亿港元；3月31日分别为1.73795亿港元、2480.3万港元、1.48992亿港元[51] - 2022年9月30日，集团应付贸易账款为9038.2万港元，3月31日为7818.4万港元[55] - 截至2022年9月30日，集团资本承担为3.6869亿港元，3月31日为3.9119亿港元[57] - 2022年9月30日，集团若干银行贷款及担保以账面价值1.17566亿港元物业等、4820.9万港元定期存款等作抵押[59] - 2022年9月30日，集团并无任何按公平值计量之金融负债[70] - 期内，金融资产第1层与第2层公平值计量之间并无转拨，亦无转拨至或转拨自第3层[69] 集团业务运营情况 - 重庆酒店已转亏为盈，正朝酒店自动化趋势发展[84] - 集团拟出售湖北神州股权，代价1.8亿元人民币（约2.214亿港元），因买方未履约，董事会已采取法律行动终止交易[85] - 本地运输服务表现有望恢复正常，跨境运输服务仍面临不明朗因素，集团期望未来进一步解除边境管制措施[87] 集团资金及人员情况 - 截至2022年9月30日止六个月，集团营运资金主要源自内部现金流和银行借款，未偿还债项总额约18.517亿港元，资产负债率约89.6%[89] - 集团采取审慎融资及理财政策，密切关注港元兑人民币汇率，必要时对冲外汇风险[90] - 截至2022年9月30日，集团雇员约3500名，较2022年3月31日的3700名有所减少[91] 集团重大事项 - 截至2022年9月30日止六个月，集团无附属公司、联营公司及合营企业的重大收购及出售[93] - 截至2022年9月30日止六个月，集团无重大投资[94] - 截至2022年9月30日，集团无重大投资或资本资产的未来计划[96] - 2022年9月30日后至报告日期公司或集团无重大期后事项[121] 股权结构 - 截至2022年9月30日，黄良柏先生、黄焯安先生、卢文波先生分别持有公司股份242,135,220股（占比50.79%）、3,585,611股（占比0.75%）、2,297,130股（占比0.48%）[97] - 截至2022年9月30日，伍丽意女士共同权益持股599,665股，占比0.13%；配偶权益持股241,535,555股，占比50.66%[114] - 截至2022年9月30日，基信实益拥有241,535,555股，占比50.66%；远诺受控制企业权益持股241,535,555股，占比50.66%[114] - 截至2022年9月30日，Cathay International Corporation实益拥有109,558,768股，占比22.98%[114] 购股计划 - 2012年购股权计划于2022年8月22日届满，此前已授出未行使购股权限员工有1350万股，行使价每股4.30港元[103][106] - 2022年8月23日公司采纳2022年购股计划，有效期十年，报告期内无购股权授出、行使、注销或失效[108] 证券交易情况 - 截至2022年9月30日止六个月，公司或附属公司无购买、赎回或出售公司上市证券[117] 融资协议 - 2021年6月25日，公司附属环岛旅运获最高18亿港元定期贷款融资，有效期三年[119] - 融资协议规定，若黄良柏先生及继任人不再拥有公司至少50.1%股本或其不再任主席及失去集团控制权，构成强制提前还款事项[119] - 融资及特定履约责任详情载于2021年6月25日公告[120] 审核情况 - 审核委员会遵照上市规则第3.21条成立，由三名独立非执行董事组成，已审阅集团中期简明综合财务资料[122]

公司上市及股权结构 - 公司于1996年9月起在联交所主板上市，每手股数为2000股[24] - 1999年First Action收购公司约20%已发行股本，2014年4月前达29.48%；2014年4月2日First Action出售股份，基信收购后成为最大及控股股东，报告日期股权约为50.66%[35] - 截至2022年3月31日公司集团架构显示各子公司持股比例[38] - 截至2022年3月31日，黄良柏直接实益拥有599,665股，透过受控制企业拥有241,535,555股，总计242,135,220股，占已发行股本50.79%；黄焯安拥有3,585,611股，占比0.75%；卢文波拥有2,297,130股，占比0.48%[184] - 伍丽意女士共同权益持有公司普通股599,665股，占已发行股本0.13%[199] - 伍丽意女士配偶权益持有公司普通股241,535,555股，占已发行股本50.66%[199] - 基信作为实益拥有人持有公司普通股241,535,555股，占已发行股本50.66%[199] - 远诺受控制企业权益持有公司普通股241,535,555股，占已发行股本50.66%[199] - Cathay International Corporation作为实益拥有人持有公司普通股109,558,768股，占已发行股本22.98%[199] 公司业务收购历程 - 1997年，公司收购泰丰游览车有限公司及Trade Travel (Hong Kong) Limited 100%股权[28] - 2000年公司收购重庆大酒店60%股权，2017年达100%；2004年收购湖北神州100%股权；2006年收购毕棚沟旅游51%股权，2017年达67.8%[33][34] - 2003年，公司收购环岛旅运有限公司100%股权[29] - 2004年起，公司发展出设有六条24小时跨境穿梭巴士线的网络[29] - 2011年，环岛分别收购中港通集团有限公司及中港通客运集团有限公司90%股权（2014年12月达100%）及显运991集团100%股权[29] - 2014年，公司收购鹏运交通实业集团100%股权[29] - 2016年和2018年，公司分别收购友联旅游巴士有限公司集团及惠康旅游巴士有限公司100%股权[30] - 2017年，集团与其他四家本地运营商组成港珠澳大桥穿梭巴士有限公司[32] 公司业务运营数据（2022年） - 2022年3月31日，集团运营约1301辆非专营公共巴士及449辆豪华轿车[27] - 2022年非专营巴士中国内地/香港跨境服务收入5193千港元，本地定期班次755920千港元，非定期班次61914千港元[41] - 2022年豪华轿车收入42631千港元，专营巴士及公共小巴125935千港元，中国内地业务209734千港元，其他724千港元[41] - 2022年收入总额1202051千港元，年度溢利/（亏损）为(136000)千港元[41] - 2022年非专营巴士经营车辆1301辆，专营巴士及公共小巴156辆，豪华轿车449辆，车队总数1906辆[41] 公司财务关键指标变化 - 公司2022财年综合亏损净额约1.36亿港元，较2021财年的约4400万港元增加209.1%[58][62] - 公司2022财年收入约12.02亿港元，较2021财年的约10.84亿港元增加10.9%[58][62] - 公司2022财年每股亏损29.4港仙，2021财年每股亏损9.8港仙[58] - 董事会不建议就2022财年派發末期股息，2021财年亦无[59] - 2022财年政府补贴减少至约3400万港元，2021财年获批补贴约2.42亿港元[62] - 剔除补贴后，公司业绩按年改善40.6%或约1.16亿港元[62] - 2022年3月31日，未偿还的债项总额约为19.34亿港元，2021年为19.11亿港元，资产负债比率约为88.4%，2021年为84.4%[82] - 2022年3月31日止年度，公司收入为12.02051亿港元，经营亏损1.36497亿港元，年度亏损1.36亿港元[161] - 过去五年资产总值分别为48.70951亿港元（2018年）、53.08043亿港元（2019年）、52.23173亿港元（2020年）、51.26868亿港元（2021年）、51.12795亿港元（2022年）[162] - 2022年3月31日，公司可供分派储备约为7204.7万港元，股份溢价账约为6.76246亿港元[169] 各业务线数据关键指标变化 - 2022财年跨境非专利巴士业务收入约500万港元，较疫情前同期减少逾99%[64] - 2022财年本地非专利巴士业务收入约8.18亿港元，较上年度约7.38亿港元增加10.8%[65] - 2022财年豪华轿车服务收入约4300万港元，较上年度约3100万港元增加38.7%[67] - 本地豪华轿车接送服务收入约1600万港元，较上年度约1400万港元增加14.3%[68] - 中国内地与澳门之间跨境专车接送服务收入约2700万港元，较上年度约1700万港元增加58.8%[68] - 屿巴本年度票价收入约1.26亿港元，较上年度约1.15亿港元增加9.6%[69] - 集团旗下中国内地业务本年度收入约2.1亿港元，较上年度约1.86亿港元增加12.9%[70] 公司子公司权益及业务情况 - 公司拥有99.99%股权的附属公司屿巴为以大屿山为基础的专营巴士公司[28] - 毕棚沟总面积约613.8平方公里，距成都约200公里，2012年起为国家4A级旅游景区[34] - 截至2022年3月31日，集团拥有毕棚沟旅游67.807%股本权益[71] - 截至2022年3月31日，集团拥有重庆酒店100%股本权益[74] - 截至2022年3月31日，集团拥有湖北神州100%股本权益，营运210条巴士线，共有417辆巴士（2021年为492辆）[75] - 集团与湖北康瑞斯订立协议出售湖北神州股权，代价为约2.214亿港元[78] - 集团促使湖北神州向湖北康瑞斯指定公司出售物业，代价不超3000万港元[78] - 因湖北康瑞斯未履行付款责任，董事会决定采取法律行动终止交易[78] 公司管理层信息 - 公司主席黄良柏66岁，巴士业务运营超45年，为香港公共巴士同業聯會主席[43] - 黄焯安38岁，2011年加盟集团，任公司行政总裁[44] - 卢文波43岁，2004年加盟集团，任公司首席财务官[45] - 陈炳焕77岁，自1996年起成为公司独立非执行董事[45] - 方文杰46岁，自2016年起成为公司独立非执行董事[47] - 陈方刚46岁，自2016年起成为公司独立非执行董事[48] - 黄焯添33岁，2014年加入集团，任集团首席营运官[49] - 郑敬凯63岁，为集团中国业务总监，1990年加盟集团[51] - 冯伟翔59岁，2017年12月加盟集团，任集团旅游及项目发展总经理[52] 公司未来展望及策略 - 物流和旅游是香港支柱产业，公司受益于大湾区规划和一带一路政策对发展有信心[36] - 2022年上半年，集团财务表现面临诸多挑战和不确定性，管理层将调整业务策略并实施成本控制措施[79] - 集团预计新冠疫苗接种率上升等因素有利于中港澳重新商讨免检疫通关安排[79] - 集团采取审慎融资及理财政策，密切关注港元兑人民币汇率，必要时对冲外汇风险[83] 公司人力资源管理 - 2022年3月31日，集团于香港、中国内地及澳门雇用约3700名雇员，2021年为3900名[84] - 集团在招聘、酬金等方面以雇员资历等为标准，定期审核酬金及晋升[84] 公司重大事项 - 公司将由2022年8月18日至23日暂停办理股份过户登记手续[60] - 年内集团无附属公司等重大收购和出售、重大投资及重大投资或资本资产未来计划[85][86][88] - 2022年3月31日，集团无重大或然负债，2021年也无[89] - 公司截至2022年3月31日遵守企业管治守则，2023年适用新版规定[91] - 年内，集团作出80万港元的慈善及其他捐款[170] - 集团五大客户及最大客户所佔营业额分别少于18%及约6%，五大供应商及最大供应商所佔采购额分别约为61%及25%[171] - 董事会不建议就本年度派发现金股息[157] - 公司主要业务为投资控股，年内主要业务性质无显著变动[155] - 公司或其附属公司年内无购买、赎回或出售本公司上市证券[166] - 2021年6月25日，公司全资附属公司订立最高为18亿港元的定期贷款融资协议[167] - 公司公司细则或百慕达法例无优先购买权规定[164] 公司治理结构及运作 - 2022年3月31日，董事会由6名董事组成，包括3名执行董事及3名独立非执行董事[95] - 截至2022年3月31日，董事会符合上市规则，至少委任三名独立非执行董事，其中一人具备专业资格或会计等相关财务管理专业知识[100] - 董事会每年最少召开四次会议，可按需召开额外会议[102] - 截至2022年3月31日，审核委员会由三名独立非执行董事组成，一般每年与管理层及外聘核数师召开两次会议，也会与外聘核数师单独会面[105] - 审核委员会于截至2022年3月31日止年度共开会两次[107] - 公司截至2021年9月30日止六个月之中期业绩及截至2022年3月31日止年度之年度业绩已由审核委员会审阅[108] - 截至2022年3月31日，提名委员会由一名执行董事及三名独立非执行董事组成[109] - 截至2022年3月31日止年度，提名委员会曾召开一次会议[111] - 截至2022年3月31日，薪酬委员会由1名执行董事及3名独立非执行董事组成[120] - 截至2022年3月31日止年度，薪酬委员会举行1次会议，审阅公司薪酬政策及架构等[123] - 截至2022年3月31日止年度，高级管理层薪酬在零至100万港元有2人，100.0001万至200万港元有2人[123] - 截至2022年3月31日止年度，共举行4次定期董事会会议[125] - 截至2022年3月31日止年度，董先生接受不少于15小时相关专业培训[128] - 公司采纳董事会成员多元化政策，提名委员会每年审阅董事会架构等[112] - 公司采纳董事提名政策，列明董事提名及委任相关标准及过程等[115] - 薪酬委员会主要职能包括向董事会提供薪酬政策建议及批准薪酬组合等[120] - 董事会负责厘定公司企业管治政策及履行相关职能[124] - 各董事出席2022年3月31日止年度董事会、委员会会议及股东大会的记录有详细展示[126] - 截至2022年3月31日止年度，公司为董事举办内部培训课程，全体董事均出席相关培训并阅读相关材料[129] - 截至2022年3月31日止年度，向安永会计师事务所支付或应付的费用总计4209千港元，其中周年审核费用3290千港元，非审核相关服务费用919千港元，税务合规服务费用639000港元[134][135] - 董事确认负责编制截至2022年3月31日止年度能真实及公平反映集团财务状况的公司财务报表[132] - 董事不知悉会对集团持续经营能力产生重大疑问的重大不明朗因素[133] - 年内，董事会与审核委员会对于挑选及委任外聘核数师并无分歧[136] - 董事会透过审核委员会于截至2022年3月31日止年度检讨集团风险管理及内部监控制度成效，对其充足性、成效及效率满意[142] 公司股东权益及沟通 - 公司设立网站www.kcbh.com.hk促进与股东及投资者有效沟通，年内未更改公司细则[143] - 为保障股东利益及权利，股东大会就各事项提呈独立决议案，决议案按上市规则以投票方式表决，结果将公布[145] - 持有不少于公司缴足股本（附有股东大会表决权权利）十分之一之股东可要求董事会召开股东特别大会，董事会须于要求送达后两个月内召开[146] - 欲于股东大会上提案的股东可通过召开股东特别大会进行[148] 公司股份及债券情况 - 目前根据公司购股计划可授出的购股涉及最高股份数目为46,168,600股，相当于2019年8月20日已发行股份数目10%及报告日期已发行股份约9.68%[190] - 截至2022年3月31日，雇员持有的购股数目为13,500,000股，授出日期为2019年4月23日，行使期限为2019年4月23日至2029年4月22日，行使价为每股4.30港元（授出日期）[194] - 截至2022年3月31日止年度，公司并无任何已发行债券[189] - 截至2022年3月31日止年度，公司并无订立任何股票挂钩协议，也不存在