收入和利润（同比环比） - 收入同比增长13.1%至12.58亿港元，去年同期为11.12亿港元[4] - 期间溢利（净利润）同比大幅增长610.8%至6658万港元，去年同期为937万港元[4] - 母公司拥有人应占溢利同比激增949.2%至6690万港元，去年同期为637万港元[4] - 每股基本盈利为14.03港仙，去年同期为1.34港仙，同比增长947.0%[4] - 公司截至2025年9月30日止六个月的期间溢利为66,900千港元[8] - 公司截至2025年9月30日止六个月的除税后溢利为69,820千港元，较去年同期的10,407千港元大幅增长571%[18] - 公司总收入为1,299,694千港元，较去年同期的1,171,397千港元增长10.9%[18] - 报告期间母公司拥有人应占未经审核综合溢利约为66,900,000港元[49] - 报告期间收入约为1,257,500,000港元，较上一期间约1,112,200,000港元增长13.1%[49] - 报告期间毛利约为288,400,000港元，较上一期间约211,100,000港元增长36.6%，毛利率为22.9%，较上一期间19.0%有所提升[49] 成本和费用（同比环比） - 财务费用（租赁负债之利息除外）为36,191千港元，较去年同期的54,585千港元下降33.7%[18] - 其他收入为42,152千港元，较去年同期的59,186千港元下降28.8%[18] - 除稅前溢利扣除物業、廠房及設備折舊95.713百萬港元，使用權資產折舊35.151百萬港元，其他無形資產攤銷7.03百萬港元[23] - 除稅前溢利計入投資物業公平值虧損15.344百萬港元，應收貿易賬款減值淨額1.971百萬港元[23] - 所得稅開支總額為3.245百萬港元，其中香港即期稅項開支3.185百萬港元，中國內地即期稅項開支0.351百萬港元[25] - 公司已付主要管理人员报酬总额同比（2024年同期为1322.8万港元）下降约19.6%[38] - 整体经营成本上升主要由于劳工成本及车辆维修成本增加，但燃料成本减少及财务费用下降部分抵消了增幅[49] 各条业务线表现 - 非专利巴士业务收入为973,175千港元，占总收入74.9%，其分类业绩为116,117千港元，同比增长95.2%[18] - 豪华轿车业务收入为218,008千港元，分类业绩为16,729千港元，同比增长79.6%[18] - 专利巴士及公共小巴业务收入为130,326千港元，分类业绩为4,084千港元，去年同期为亏损4,214千港元[18] - 来自客户合约的收入为1,254,504千港元，较去年同期的1,110,332千港元增长13.0%[20][21] - 提供运输服务的收入为1,189,008千港元，较去年同期的1,045,823千港元增长13.7%[21][22] - 非专利巴士服务收入约为916,400,000港元，较上一期间约798,000,000港元增长14.8%[50] - 豪华轿车服务收入约为148,000,000港元，较上一期间约140,800,000港元增长5.1%[51] - 专利巴士及公共小巴分类（屿巴）票务收入约为121,600,000港元，较上一期间约104,300,000港元增长16.6%[52] 各地区表现 - 中国内地业务收入为76,283千港元，分类业绩为亏损29,636千港元，去年同期为盈利1,598千港元[18] - 中国内地业务收入约为70,000,000港元，较上一期间约67,800,000港元增长3.2%[53] - 截至报告日期，毕棚沟在2025年的游客量已突破一百万[53] - 截至2025年9月30日，公司在中国内地、香港及澳门共雇用约4,720名雇员，较2025年3月31日的4,640名有所增加[60] 管理层讨论和指引 - 司机短缺问题持续，公司期望政府能检讨并考虑增加输入外劳配额[56] - 香港国际机场扩建的二号客运大楼已于2025年9月起分阶段启用，公司跨境业务柜台及上车点已迁至该处[57] - 新皇岗口岸大楼预计将于2026年投入运营[57] 其他财务数据（现金流） - 公司经营业务所得之现金流量净额同比大幅增长129.4%，从169,128千港元增至387,998千港元[9] - 公司投资活动所用现金流量净额为125,784千港元，主要用于购买物业、厂房及设备（47,886千港元）和添置其他无形资产（55,948千港元）[9] - 公司融资活动所用现金流量净额为106,125千港元，主要用于偿还银行借款（64,624千港元）和租赁付款本金部分（59,405千港元）[9] 其他财务数据（资产与负债） - 现金及现金等价物增加34.6%至5.88亿港元，相比期初（3月31日）为4.37亿港元[6] - 计息银行借款总额（流动+非流动）为15.61亿港元，相比期初（3月31日）为15.86亿港元，略有下降[6][7] - 权益总额（净资产）增加3.3%至22.28亿港元，相比期初（3月31日）为21.56亿港元[7] - 流动负债增加14.7%至10.37亿港元，相比期初（3月31日）为9.04亿港元[6][7] - 使用权资产增加22.1%至5.66亿港元，相比期初（3月31日）为4.64亿港元[6] - 公司期末现金及现金等值项目为562,033千港元，较期初的410,301千港元增长37.0%[9] - 公司资产重估储备从期初的262,724千港元增加至280,304千港元，主要因物业重估收益[8] - 公司母公司拥有人应占权益总额从期初的2,062,478千港元增长至2,133,627千港元[8] - 截至2025年9月30日，公司未偿还债项总额约为15.606亿港元，较2025年3月31日的15.863亿港元有所减少[58] - 截至2025年9月30日，公司资产负债比率约为70.0%，较2025年3月31日的73.6%有所改善[58] 其他财务数据（投资与公允价值） - 投资物业重估收益（税后）为1913万港元，去年同期为零[5] - 公司期间全面收入总额为90,220千港元，其中包含物业重估收益（扣除税项）19,127千港元及汇兑差额4,193千港元[8] - 公司按公允价值计量的金融资产总计4926.8万港元，全部归类为第3层级（重大不可观察输入数据）[43] - 第3层公允价值计量资产期内产生收益50.6万港元，期末余额从期初的4876.2万港元增至4926.8万港元[44] - 按公允价值计入损益的金融资产公允价值为3616.2万港元，指定为按公允价值计入其他全面收入的股权投资公允价值为1310.6万港元[43] - 公司第3层公允价值计量资产在2024年同期（截至9月30日止六个月）的收益为46.5万港元，期末余额为3992.7万港元[44] 其他财务数据（应收应付账款及合约） - 應收貿易賬款賬面淨值為319.324百萬港元，其中90天以上逾期款項為80.442百萬港元，佔總額25.2%[29][30] - 應付貿易賬款總額為72.256百萬港元，其中90天以上款項為19.569百萬港元，佔總額27.1%[31] - 公司合約承擔總額為415.437百萬港元，主要用於收購巴士及汽車162.301百萬港元和購買物業、廠房及設備184.656百萬港元[32] 其他财务数据（资产抵押与融资） - 公司資產抵押涉及物業、廠房及設備及使用權資產賬面淨值114.51百萬港元，以及投資物業36.162百萬港元[33] - 公司有一项最高金额为1,550,000,000港元的定期贷款融资，若黄良柏先生持股低于50.1%或不再担任主席将触发强制提前还款[78] 其他财务数据（联营公司及股权投资） - 公司应收联营公司款项为1153.4万港元，贷款予一间联营公司为3204万港元[39] - 公司应收联营公司款项较2025年3月31日的1163万港元略有下降[39] - 公司贷款予一间联营公司余额与2025年3月31日持平，均为3204万港元[39] 股息与股东回报 - 公司已派付2025年末期股息19,071千港元[8] - 公司非控股权益为94,789千港元，期间支付其股息180千港元[8] - 公司宣佈並支付末期股息每股4港仙，總額19.071百萬港元，並建議中期股息每股4港仙及特別股息每股6港仙，總額47.678百萬港元[26] - 公司宣布派发截至2025年9月30日止六个月的中期股息每股4港仙及特别股息每股6港仙[47] 资本支出与资产变动 - 期內購買物業、廠房及設備總成本為49.711百萬港元，較上年同期的42.799百萬港元有所增加[28] 公司治理与股权结构 - 公司主要管理人员报酬总额为1062.7万港元，其中短期雇员福利为1055.5万港元，权益结算购股权开支为零[38] - 董事黄良柏直接及通过信托合计持有公司242,135,220股股份，占已发行股本约50.79%[65] - 董事黄焯安直接及通过信托合计持有公司245,121,166股股份，占已发行股本约51.41%[65] - 董事卢文波直接持有公司2,297,130股股份，占已发行股本约0.48%[65] - 根据2012年购股权计划，期内向雇员授出13,500,000份购股权，行使价为每股4.30港元[69] - 根据2022年购股权计划，董事卢文波先生持有4,500,000份购股权，行使价为每股1.86港元[70] - 根据2022年购股权计划，董事黄焯安先生持有4,500,000份购股权，行使价为每股1.86港元[70] - 根据2022年购股权计划，期内向雇员授出19,500,000份购股权，行使价为每股1.86港元[70] - 截至2025年9月30日，所有购股权计划下未行使的购股权总数为28,500,000份[73] - 截至2025年9月30日，伍丽意女士及其配偶共同持有599,665股股份，占已发行股本约0.13%[74] - 截至2025年9月30日，基信有限公司实益拥有241,535,555股股份，占已发行股本约50.66%[74] - 截至2025年9月30日，Cathay International Corporation实益拥有109,558,768股股份，占已发行股本约22.98%[74] 其他重要事项 - 截至2025年9月30日止六个月，公司无任何附属公司、联营公司及合伙联营的重大收购及出售[61] - 截至2025年9月30日止六个月，公司无收购或持有任何重大投资[62] - 报告期内，公司或其附属公司未购买、赎回或出售任何上市证券[77]

52周新高股票概览 - 截至12月8日收盘，共有42只股票创下52周新高 [1] - 创高率排名前三的股票分别为：中国金石(01380)创高率39.71%，信能低碳(00145)创高率36.53%，滉达富控股(01348)创高率28.21% [1] - 创高率超过10%的股票还包括：景联集团(01751) 17.45%，虎视传媒(01163) 13.89%，君百延集团(08372) 13.28%，天域半导体(02658) 12.88%，ＬＦＧ投资控股(03938) 12.66% [2] 52周新高股票详情 - 中国金石(01380)收盘价0.630港元，52周最高价0.950港元 [2] - 信能低碳(00145)收盘价0.345港元，52周最高价0.370港元 [2] - 滉达富控股(01348)收盘价0.201港元，52周最高价0.250港元 [2] - 部分知名公司亦创下新高，如中国人寿(02628)收盘价28.060港元，最高价28.940港元，创高率2.05%；中国平安(02318)收盘价61.750港元，最高价62.300港元，创高率1.88% [2] - 其他创下新高的公司包括：美的集团(00300)、中联重科(01157)、翰森制药(03692)、中国重汽(03808)、中集集团(02039)等 [2] 52周新低股票概览 - 创低率最高的股票为一脉阳光(02522)，创低率为-15.24%，收盘价10.960港元，最低价8.900港元 [3] - 重塑能源(02570)创低率-14.75%，收盘价与最低价均为84.950港元 [3] - 景业名邦集团(02231)创低率-11.35%，收盘价0.145港元，最低价0.125港元 [3] - 创低率低于-5%的股票还包括：中港石油(00632) -10.34%，飞天云动(02986) -9.48%，皇朝家居(01198) -7.50%，澜沧古茶(06911) -6.69%，中国奥园(03883) -6.52%，快餐帝国(01843) -6.36% [3] 52周新低股票详情 - 部分房地产及相关行业公司股价创下新低，如万科企业(02202)创低率-1.43%，佳兆业集团(01638)创低率-1.83%，建业地产(00832)创低率-4.29%，建业新生活(09983)创低率-2.86% [3] - 消费及餐饮行业部分公司股价亦创新低，如九毛九(09922)创低率-2.92%，遇见小面(02408)创低率-4.02%，翠华控股(01314)创低率-1.85%，海天味业(03288)创低率-0.06% [3] - 其他创下新低的公司涉及医疗、汽车、物流等多个行业，如再鼎医药(09688)、美东汽车(01268)、快狗打车(02246)等 [3]

交易概述 - 冠忠巴士集团于2025年12月5日，其间接全资附属公司冠忠(重庆)旅游开发有限公司及间接联营公司成都西部旅游投资控股(集团)股份有限公司，与阿坝大九寨旅游集团有限责任公司及成都新天府文化旅游发展股份有限公司，就潜在出售理县毕棚沟旅游开发有限公司85.3%的股权订立不具法律约束力的股权交易意向协议 [1] 交易标的与业务 - 潜在出售的目标公司为理县毕棚沟旅游开发有限公司，该公司主要从事毕棚沟景区旅游相关业务 [1] 交易目的与战略影响 - 若潜在出售事项落实，集团可通过出售股权释放其于中国内地非核心业务的投资价值 [1] - 交易旨在使集团能更专注于发展香港的核心业务，并将资源投放于更具成长潜力的领域 [1] - 集团将持续积极优化其资产及业务，以提升在香港运输业的整体竞争力，并为股东创造更多价值 [1] 董事会观点 - 董事会认为意向协议的条款属公平合理 [1] - 董事会认为潜在出售事项符合公司及公司股东的整体利益 [1]

潜在出售事项概述 - 冠忠巴士集团于2025年12月5日订立不具法律约束力的股权交易意向协议 [1] - 卖方为集团间接全资附属公司冠忠(重庆)旅游开发有限公司及间接联营公司成都西部旅游投资控股(集团)股份有限公司 [1] - 买方为阿坝大九寨旅游集团有限责任公司及成都新天府文化旅游发展股份有限公司 [1] - 潜在出售标的为理县毕棚沟旅游开发有限公司85.3%的股权 [1] 交易标的与业务 - 目标公司理县毕棚沟旅游开发有限公司主要从事毕棚沟景区旅游相关业务 [1] 交易目的与战略影响 - 若交易落实 集团可通过出售股权释放其于中国内地非核心业务的投资价值 [1] - 交易旨在使集团专注于发展香港的核心业务 [1] - 集团计划将资源投放于更具成长潜力的领域 [1] - 集团将持续优化资产及业务 以提升其在香港运输业的整体竞争力 [1] - 董事会认为意向协议条款公平合理 且潜在出售事项符合公司及股东整体利益 [1]

出售事项 - 2025年12月5日订立潜在出售不具法律约束力意向协议[5] - 拟出售目标公司85.3%股权[6] - 排他期至2026年11月30日，签约期2026年3月31日前[11][12] 交易数据 - 买方付2000万元意向金，逾期退还按0.3%每日付违约金[13][14] 公司展望 - 若落实出售，释放内地非核心业务价值，专注香港核心业务[17]

股份情况 - 截至2025年11月底，公司法定/注册股本总额6000万港元，股份6亿股，面值0.1港元，本月无增减[1] - 截至2025年11月底，已发行股份4.76776842亿股，库存股份0，本月无增减[2] 期权情况 - 行使价4.3港元的股份期权，结存1350万股，本月无变动，可能发行1350万股[3] - 行使价1.86港元的股份期权，结存2850万股，本月无变动，可能发行2850万股，月底可发行或转让567.7684万股[3] 资金与股份变动 - 本月行使期权所得资金总额0港元[3] - 本月已发行股份、库存股份增减总额均为0普通股[5]

派息公司信息 - 万保刚集团派发每股0.0025港元股息，除净日为2025-12-08，派息日期为2025-12-23，行业为电子零件 [1] - 香港信贷派发每股0.016港元股息，除净日为2025-12-30，派息日期为2026-01-14，行业为信贷 [1] - HYPEBEAST派发中期股息每股0.0018港元及特别股息每股0.0029港元，除净日为2025-12-09，派息日期为2025-12-23，行业为广告及宣传 [1] - 亚积邦租赁派发每股0.0023港元股息，除净日为2025-12-09，派息日期为2025-12-24，行业为重型基建 [1] - 浩德控股派发每股0.0008港元股息，除净日为2025-12-18，派息日期为2026-01-22，行业为其他金融 [2] - 冠忠巴士集团派发中期股息每股0.04港元及特别股息每股0.06港元，除净日为2025-12-08，派息日期为2025-12-19，行业为公共运输 [2] - 信佳国际派发每股0.04港元股息，除净日为2025-12-10，派息日期为2025-12-23，行业为消费电子产品 [2] - 富士高实业派发每股0.01港元股息，除净日为2025-12-09，派息日期为2025-12-31，行业为消费电子产品 [2] - 嘉利国际派发每股0.015港元股息，除净日为2025-12-11，派息日期为2025-12-31，行业为电脑及周边器材 [3] - 中国动向派发中期股息每股0.0114港元及特别股息每股0.0114港元，除净日为2025-12-08，派息日期为2025-12-23，行业为服装 [3] 行业分布 - 派息公司涉及电子零件、信贷、广告及宣传、重型基建、其他金融、公共运输、消费电子产品、电脑及周边器材、服装等多个行业 [1][2][3] 指数成分股状态 - 所有提及公司均非中证港股通央企红利指数（931233.CSI）的成分股 [1][2][3] - 所有提及公司均非恒生中国内地企业高股息率指数的成分股 [1][2][3]

派息信息 - 公司将于2025年12月19日派发特别股息 [1] - 特别股息金额为每股0.06港元 [1]

业绩表现 - 公司截至2025年9月30日止6个月取得收益12.58亿港元，同比增加13.07% [1] - 母公司拥有人应占溢利为6690万港元，同比大幅增加949.58% [1] - 每股基本盈利为14.03港仙 [1] 股东回报 - 公司拟派发中期股息每股4港仙 [1] - 公司拟派发特别股息每股6港仙 [1]

业绩表现 - 收益为12.58亿港元，同比增长13.07% [1] - 母公司拥有人应占溢利为6690万港元，同比大幅增长949.58% [1] - 每股基本盈利为14.03港仙 [1] 股东回报 - 拟派发中期股息每股4港仙 [1] - 拟派发特别股息每股6港仙 [1] 业务运营 - 所有业务分类均维持稳健表现 [1] - 销售收入增长受中国香港及中国内地旅游业持续复苏带动 [1] - 客运需求因旅游业复苏而显著提升 [1]