财务表现 - 公司2024年上半年收益为16.0百万港元，较2023年同期的101.7百万港元减少84.3%[10] - 公司2024年上半年实现收益约16.0百万港元，主要来自集成电路及半导体零件的设计及销售[23] - 公司2024年上半年经营开支约为35.3百万港元，其中应收账款及票据的减值亏损约12.0百万港元，与2023年出售游艇产生的应收账款有关[23] - 公司2024年上半年录得期内亏损约24.1百万港元，主要由于游艇业务无收益贡献及应收账款的减值亏损[23] - 公司2024年上半年收益为15,957千港元，同比下降84.3%[42] - 公司2024年上半年销售成本为4,629千港元，同比下降93.0%[42] - 公司2024年上半年毛利为11,328千港元，同比下降68.3%[42] - 公司2024年上半年期内亏损为24,126千港元，同比扩大2,506.3%[42] - 公司2024年上半年每股亏损为5.51港仙，同比扩大2,104.0%[42] - 公司2024年上半年全面亏损总额为26,429千港元，同比扩大176.7%[43] - 公司2024年上半年总亏损为24,126千港元，主要由于游艇业务亏损14,331千港元和总部及其他业务亏损9,586千港元[56] - 集成电路设计及销售业务2024年上半年收入为15,957千港元，但经营亏损168千港元[56] - 游艇业务2024年上半年金融资产减值11,996千港元，导致该业务亏损14,331千港元[56] - 公司2024年上半年利息收入为26千港元，较2023年同期的37千港元下降29.7%[62] - 公司2024年上半年租赁负债利息支出为229千港元，较2023年同期的48千港元大幅增加377.1%[64] - 公司2024年上半年员工福利开支为14,752千港元，较2023年同期的17,309千港元下降14.8%[66] - 公司2024年上半年应收账款及票据减值亏损11,996千港元，而2023年同期无此项亏损[66] - 公司2024年上半年物业、厂房及设备折旧为133千港元，较2023年同期的259千港元下降48.6%[66] - 公司2024年上半年使用权资产折旧为1,263千港元，较2023年同期的383千港元增加229.8%[66] - 公司2024年上半年出售存货成本为4,629千港元，较2023年同期的65,961千港元大幅下降93%[66] - 公司普通权益持有人应占亏损为24,126千港元，较去年同期的926千港元大幅增加[70] - 每股基本及摊薄亏损为5.51港仙，去年同期为0.25港仙[71] - 应收账款及票据总额为82,454千港元，较去年同期的93,852千港元有所下降[76] - 应收账款中3个月以上的账款占比最大，为78,218千港元[79] - 银行现金总额为67,684千港元，较去年同期的69,107千港元略有下降[86] - 被冻结银行账户的现金为46,542千港元，较去年同期的47,450千港元有所减少[86] - 应付账款总额为101,089千港元，与去年同期持平[87] - 公司未派付或建议派付任何中期股息[72] - 公司未收购任何物业、厂房及设备[74] - 指定按公允值计入其他全面收益的股本投资为4,360千港元，与去年持平[75] - 其他应付账款及应计款项总额从2023年12月31日的12,134千港元增加至2024年6月30日的22,049千港元，增长81.7%[90] - 合约负债保持不变，2024年6月30日和2023年12月31日均为846千港元[90] - 公司于2024年1月17日完成配售74,049,028股新股份，每股价格0.56港元，扣除交易成本后净筹集40,223千港元[91] - 主要管理人员的酬金从2023年的2,926千港元减少至2024年的2,674千港元，下降8.6%[93] - 指定按公允值计入其他全面收益的股本投资在2024年6月30日和2023年12月31日均为4,360千港元[96] - 按公允值计入损益的金融资产在2024年6月30日和2023年12月31日均为67千港元[96] - 公司于2024年8月30日批准并授权刊发简明综合中期财务资料[98] 业务分部表现 - 集成电路及半导体零件设计及销售分部2024年上半年收益为16.0百万港元，分部亏损为0.2百万港元[14] - 私人飞机管理分部2024年上半年无收益，分部亏损为0.03百万港元[15] - 公司2024年上半年未售出任何游艇，导致游艇业务收益大幅下降[10] - 公司2024年上半年在中国、香港及台湾的集成电路及半导体零件设计及分销业务表现稳定[14] - 私人飞机管理业务在2024年上半年面临需求减少的挑战，主要由于客户偏好转向商业航空公司和虚拟会议[15] - 公司将继续审慎评估私人飞机管理业务的发展，优先考虑利润较高的核心业务[15] - 公司2024年上半年未进行任何游艇销售，导致该业务分部收益为零[10] - 公司游艇业务在2024年上半年无收益，录得分部亏损约14.3百万港元，而2023年同期则录得收益约88.8百万港元及分部溢利约12.7百万港元[18] - 公司计划通过收购B&W Beleggingen B.V.投资开发MSNF港口，并在该港口建造新船厂，用于制造超级游艇及进行改装工作[17] - 公司计划积极推广游艇产品，凭借品牌名声带动游艇业务分部的销售增长[18] - 公司主要业务包括集成电路及半导体零件设计及销售、私人飞机管理服务以及游艇制造及销售[51] 公司策略与改革 - 公司采取审慎态度应对2024年上半年的复杂营商环境，推行改革措施以保持核心业务竞争力[10] - 公司将继续增强集成电路及半导体零件业务的成本控制，并推动私人飞机管理服务的平台建设[10] - 公司计划继续推行改革及策略方针，开拓不同分部的商机，以实现业务多元化[22] 公司资产与投资 - 公司在塞班岛持有租赁权益的房地产项目米勒庄园，总建筑面积约1,953平方米，由六栋公寓楼宇组成，共31套公寓[21] - 公司持有基石证券有限公司23,000,000股非上市股份，占其全部已发行股本约8.81%，投资公允值约为4.4百万港元[21] - 公司持有Red Power Developments Limited 20.2%的股份，主要从事航空运输服务及相关设备的开发、销售、租赁及维修[21] - 公司非流动资产总值从2023年的41,473千港元减少至2024年的40,038千港元，主要由于物业、机器及设备减少[45] - 公司流动负债净额从2023年的-42,462千港元改善至2024年的-27,663千港元，显示流动性有所改善[45] - 公司权益总额从2023年的-2,979千港元改善至2024年的10,815千港元，主要由于配售新股份所得款项净额约40,223千港元[46] - 公司经营业务所用之现金净额为-37,814千港元，较2023年的1,977千港元大幅下降[47] - 公司现金及现金等值物从2023年的58,445千港元增加至2024年的67,684千港元，显示现金储备有所增加[47] 公司治理与人事变动 - 公司行政总裁林福特自2024年5月14日起终止职务，执行董事暂代其职责[33] - 公司香港主要营业地点自2024年8月1日起变更为香港中环都爹利街11号律敦治大厦18楼1802室[33] - 公司未能遵守上市规则第3.10(1)条及第3.21条，因独立非执行董事人数不足[31] - 公司名称由“Balk 1798 Group Limited”更改为“SKY BLUE 11 Company Limited”，自2024年1月17日起生效[32] - 公司股份简称由“BALK 1798 GP”更改为“SKY BLUE 11”，自2024年4月5日起生效[32] 股东与股权结构 - 公司主要股东段洪涛持有11.78%股份，中盈国际持有11.78%股份，LLOYDS INVESTMENT GROUP FZCO持有15.42%股份[38] - 公司股权总额约为10.8百万港元，较2023年12月31日的股东亏绌约3.0百万港元有所改善[27] 员工与福利 - 公司雇员人数为47名，较2023年12月31日的42名有所增加[28] - 公司雇员福利开支总额为14.8百万港元，较2023年同期的17.3百万港元有所减少[28] - 公司未派发截至2024年6月30日止六个月的中期股息[28]

财务表现 - 公司截至2024年6月30日止六个月的收益为16.0百万港元，较2023年同期的101.7百万港元减少84.3%[7] - 2024年上半年公司未售出任何游艇，导致游艇业务收益大幅下降[7] - 公司期内亏损为24.1百万港元，较2023年同期的0.9百万港元显著增加，主要由于游艇业务无收益贡献及应收账款的减值亏损[20] - 2024年上半年收益为15,957千港元，同比下降84.3%[39] - 2024年上半年期内亏损为24,126千港元，同比扩大2,506.7%[39] - 2024年上半年每股亏损为5.51港仙，同比扩大2,104%[39] - 2024年上半年销售及分销成本为35,286千港元，同比增加535.2%[39] - 2024年上半年一般及行政开支为229千港元，同比增加377.1%[39] - 2024年上半年财务成本为24,126千港元，同比增加800.1%[39] - 2024年上半年其他全面亏损为2,303千港元，同比下降73.3%[40] - 2024年上半年全面亏损总额为26,429千港元，同比增加176.7%[40] - 公司2024年上半年总亏损为24,126千港元，主要由于游艇业务亏损14,331千港元和总部及其他业务亏损9,586千港元[53] - 公司普通权益持有人应占亏损为24,126千港元，较去年同期的926千港元大幅增加[67] - 每股基本及摊薄亏损为5.51港仙，去年同期为0.25港仙[68] 业务分部表现 - 集成电路及半导体零件设计及销售分部在2024年上半年录得收益约16.0百万港元，分部亏损约0.2百万港元[11] - 私人飞机管理业务在截至2024年6月30日的六个月内录得分部亏损约0.03百万港元，较2023年同期的0.06百万港元亏损有所减少[12] - 游艇业务在截至2024年6月30日的六个月内录得分部亏损约14.3百万港元，而2023年同期则录得收益约88.8百万港元及分部溢利约12.7百万港元[15] - 集成电路设计及销售业务2024年上半年收入为15,957千港元，但经营亏损为168千港元[53] - 游艇业务2024年上半年金融资产减值达11,996千港元，导致该业务亏损14,331千港元[53] 业务策略与改革 - 公司采取审慎态度，推行改革措施以保持核心业务竞争力并退出未达预期的业务[7] - 集成电路及半导体零件业务通过严格成本控制来增强竞争力[7] - 私人飞机管理服务业务正在进行平台建设以提升市场地位[7] - 游艇业务通过积极市场推广和品牌推广来推动增长[7] - 公司业务改革是一个持续过程，可能会根据机遇和可行性制定新策略[7] - 公司计划继续推行改革及策略方针，特别是在不同分部开拓商机，以实现业务多元化[19] - 公司将继续审慎评估私人飞机管理业务的发展，优先考虑利润较高的核心业务[12] - 公司计划积极推广游艇产品，凭借品牌名声突显超级游艇的独特特色与优势，带动游艇业务分部的销售增长[15] - 公司将继续密切监察游艇业务的表现，以制定可行且有利可图的长期策略[15] 投资与资产 - 公司计划通过收购B&W Beleggingen B.V.投资开发MSNF港口，包括建造新船厂用于制造超级游艇及进行改装工作[14] - 截至2024年6月30日，公司持有基石证券有限公司23,000,000股非上市股份，占其全部已发行股本约8.81%，投资公允值约为4.4百万港元[18] - 公司持有Red Power Developments Limited的202股非上市股份，占其全部已发行股本的20.2%，主要在中国提供航空运输服务及相关设备开发、销售、租赁及维修[18] - 塞班岛房地产投资在截至2024年6月30日的六个月内未录得收益，公司将继续探索通过租赁或销售实现房地产投资潜力的可能性[18] - 公司非流动资产总值从2023年的41,473千港元减少至2024年的40,038千港元，主要由于物业、机器及设备减少[42] - 公司流动资产总值从2023年的320,206千港元减少至2024年的311,091千港元，主要由于应收账款及票据减少[42] - 公司流动负债净额从2023年的-42,462千港元改善至2024年的-27,663千港元[42] - 公司权益总额从2023年的-2,979千港元改善至2024年的10,815千港元，主要由于配售新股份增加股本[42][43] - 公司通过配售新股份获得净额约40,223千港元，用于增加股本和股份溢价[43] - 公司现金及现金等价物从2023年的58,445千港元增加至2024年的67,684千港元[44] - 指定按公允值计入其他全面收益的股本投资为4,360千港元，与去年持平[72] - 公司於2024年1月17日完成配售74,049,028股新股份，每股價格0.56港元，扣除交易成本後淨籌集40,223千港元[88] - 指定按公允值計入其他全面收益的股本投資在2024年6月30日和2023年12月31日均為4,360千港元[93] - 按公允值計入損益的金融資產在2024年6月30日和2023年12月31日均為67千港元[93] 财务状况 - 公司银行现金约为67.7百万港元，其中46.5百万港元因法院裁定被冻结[23] - 公司流动比率为0.92，较2023年12月31日的0.88有所提升[23] - 公司通过配售新股份筹集了40.0百万港元，用于一般营运资金[23] - 公司股权总额为10.8百万港元，较2023年12月31日的股东亏绌3.0百万港元有所改善[24] - 公司经营业务所用现金净额从2023年的1,977千港元恶化至2024年的-37,814千港元[44] - 公司2024年上半年利息收入为26千港元，较2023年同期的37千港元有所下降[59] - 公司2024年上半年租赁负债利息支出为229千港元，较2023年同期的48千港元大幅增加[61] - 公司2024年上半年员工福利开支（包括董事薪酬）为14,752千港元，较2023年同期的17,309千港元有所减少[63] - 公司2024年上半年应收账款及票据减值亏损达11,996千港元，而2023年同期无此项亏损[63] - 应收账款及票据总额为82,454千港元，较去年同期的93,852千港元有所下降[73] - 应收账款中3个月以上的账款占比最大，为78,218千港元[76] - 银行现金总额为67,684千港元，较去年同期的69,107千港元略有下降[83] - 被冻结银行账户的现金为46,542千港元，较去年同期的47,450千港元有所减少[83] - 应付账款总额为101,089千港元，与去年同期持平[84] - 其他應付賬款及應計款項總額從2023年12月31日的12,134千港元增加至2024年6月30日的22,049千港元，增長81.7%[87] - 合約負債保持不變，2024年6月30日和2023年12月31日均為846千港元[87] - 其他應付賬款從2023年12月31日的5,479千港元增加至2024年6月30日的12,253千港元，增長123.6%[87] 公司治理与股东信息 - 公司雇员人数为47名，较2023年12月31日的42名有所增加[25] - 公司未派发截至2024年6月30日止六个月的中期股息[25] - 公司未能遵守上市规则第3.10(1)条及第3.21条，正在物色合适人选接任董事职位[28] - 公司名称由“Balk 1798 Group Limited”更改为“SKY BLUE 11 Company Limited”，自2024年1月17日起生效[29] - 主要股东段洪涛持有公司11.78%的股份，中盈国际持有11.78%的股份，Arrab Chalid持有15.42%的股份[35] - 公司未派付或建议派付任何中期股息[69] - 公司未收购任何物业、厂房及设备[71] - 主要管理人員的酬金從2023年的2,926千港元減少至2024年的2,674千港元，下降8.6%[90] - 公司於2024年8月30日批准並授權刊發簡明綜合中期財務資料[95] 税务与法律 - 公司在中国大陆附属公司的应课税溢利按25%的企业所得税税率计提[64]

董事变动及董事会组成 - 公司于2023年4月6日进行了董事变动，张羽博士获委任为执行董事[7] - 李微娜女士自2020年8月14日起担任执行董事，负责人力资源及行政管理，拥有丰富经验[8] - 张福民先生自2021年4月16日起担任执行董事，拥有财务管理、风险控制及内部控制的丰富经验[9] - 张羽博士自2023年4月6日起担任执行董事，拥有贸易融资及商品交易领域的丰富经验[10] - 程晴女士自2020年6月23日起担任独立非执行董事，拥有企业融资、并购及业务估值的丰富经验[13] - 宋冬林博士自2021年4月15日起担任独立非执行董事，拥有丰富的经济及工商管理经验[14] - 张盛东博士自2019年3月4日起担任独立非执行董事，现为北京大学信息工程学院教授[14] - 公司董事会由6名董事组成，包括3名执行董事和3名独立非执行董事，符合上市规则最低要求[196] - 公司董事会成员包括执行董事李微娜女士、张福民先生、张羽博士，以及独立非执行董事程晴女士、宋冬林博士、张盛东博士[199] - 公司董事会主要职能为制定策略、监管及控制集团经营及财务表现[200] 财务表现 - 2023年公司收益为1.1397亿港元，较2022年的1.81076亿港元下降37.1%[21][26] - 2023年公司年度亏损为4644.7万港元，较2022年的223.6万港元大幅增加[21][26] - 2023年公司非流动资产为4147.3万港元，较2022年的3879.5万港元有所增加[22] - 2023年公司流动负债净值为-4246.2万港元，较2022年的9251万港元大幅下降[22] - 2023年公司总资产减流动负债为-989万港元，较2022年的4804.6万港元大幅下降[22] - 2023年公司销售及分销成本为710万港元，较2022年的2770万港元大幅减少[28] - 2023年公司财务成本为40万港元，较2022年的480万港元大幅减少[28] - 2023年公司一般及行政开支为6150万港元，较2022年的4760万港元有所增加[28] - 2023年公司拥有人应占年内亏损为46.4百万港元，较2022年的2.2百万港元大幅增加[62] - 2023年公司经营开支为68.6百万港元，同比下降8.9%，主要由于游艇销售相关代理费用减少[61] - 2023年公司银行现金为69.1百万港元，同比下降33.7%，其中47.5百万港元因法院裁定被冻结[64] - 2023年公司负债比率为0%，较2022年的90%大幅下降，主要由于净负债状况改善[66] - 2023年公司股东亏绌为3.0百万港元，较2022年的股东资金47.2百万港元大幅下降[70] - 公司2023年完成配售74,049,028股新股份，占已发行股本约16.67%，配售价为每股0.56港元[63] - 公司董事会不建议派发截至2023年12月31日止年度的股息[159] 业务表现 - 公司主要业务包括集成电路及半导体零件设计及销售、私人飞机管理、制造及销售游艇[25] - 公司通过改革措施降低成本并提升效益，以创造稳定现金流并促进可持续发展[25] - 2023年游艇市场总销售额较2022年下降29%，但二手游艇和新游艇售价分别上涨39%和11%[29] - 公司计划通过收购B&W Beleggingen B.V.开发MSNF港口，并建造新船厂用于制造超级游艇和改装工作[30] - 公司集成电路及半导体零件设计及销售业务2023年收益为25.2百万港元，较2022年的34.5百万港元下降，并录得亏损0.6百万港元[36] - 私人飞机管理业务2023年无收益，录得分部亏损5.4百万港元，而2022年收益为26.8百万港元，亏损0.1百万港元[40] - 公司计划优先发展游艇业务及其他利润较高的新业务，以应对集成电路市场竞争加剧和利润受压的情况[36] - 公司游艇业务自2019年启动，主要销售46米超级游艇和110呎双体动力游艇，并计划进一步扩展该业务[41] - 公司拟通过收购B&W Beleggingen B.V.扩展游艇业务至国际市场，并考虑未来拓展至巨型游艇、游轮及货轮领域[32] - 公司集成电路及半导体零件业务中，卡尺和微控制器的收益占比均为22%，产品组合保持稳定[35] - 公司在2022年出售了9艘46米超级游艇，但2023年因客户财务困难取消了5艘订单，导致收益从119.8百万港元下降至88.8百万港元，并录得分部亏损7.4百万港元[44] - 公司在中国海南设立生产设施，利用较低的劳动力和材料成本，提升成本竞争力，并计划通过收购B&W Beleggingen B.V.进一步扩展业务[42] - 公司在塞班岛持有4,536平方米的地块，总建筑面积为1,953平方米，2023年估值为28.9百万港元，较2022年的30.3百万港元有所下降[45] - 公司计划通过推广游艇产品、拓展至巨型游艇、游轮及货轮领域，推动游艇业务分部的销售增长[44] - 公司2023年收益为114.0百万港元，同比下降37.0%，主要来自集成电路及半导体零件设计销售（占22%）和游艇制造销售业务（占78%）[58] 环境、社会及管治（ESG） - 公司ESG报告涵盖2023年1月1日至2023年12月31日，详细描述了公司在可持续发展和企业社会责任方面的表现[82] - 公司ESG报告依据香港联交所上市规则附录二十七的《环境、社会及管治报告指引》编写，遵守“强制披露”及“不遵守就解释”条款[84] - 公司ESG报告披露了量化的环境和社交关键绩效指标，确保持份者全面了解公司ESG表现[85] - 公司董事会负责监督ESG相关事宜，确保符合法律及规例的合规情况，并定期检视ESG表现[87] - 公司通过多种渠道与持份者沟通，包括政府与监管机构、股东、合作伙伴、客户、环境、员工及社区公众[91] - 公司识别了5项重要ESG议题，包括薪金及附带福利、知识产权保护、信息安全、客户私隐保护及反贪污[94] - 公司ESG报告中的关键绩效指标涵盖中国上海和香港办公室的环境表现[83] - 公司委聘第三方专业顾问公司协助识别ESG事宜，并提供建议[87] - 公司通过重要性评估确定ESG管理方针，基于内部持份者意见、第三方专业机构意见及外部权威机构的重要性图谱[94] - 公司2023年车辆空气污染物排放量显著减少，氮氧化物从5.29千克降至3.87千克，硫氧化物从0.14千克降至0.10千克，颗粒物从0.39千克降至0.29千克[100] - 公司2023年无害废弃物总量从3.39吨减少至2.01吨，无害废弃物密度从0.11吨/雇员降至0.06吨/雇员[102] - 公司2023年能源消耗总量从145.79兆瓦时降至113.72兆瓦时，能源消耗密度从4.56兆瓦时/雇员降至3.55兆瓦时/雇员[105] - 公司2023年直接能源消耗（车辆燃料耗用）从89.29兆瓦时降至63.61兆瓦时，间接能源消耗（外购电力）从56.50兆瓦时降至50.11兆瓦时[105] - 公司2023年有害废弃物总量从1.37千克降至0.00千克，有害废弃物密度从0.04千克/雇员降至0.00千克/雇员[102] - 公司严格遵守环境保护相关法律法规，2023年未发现任何违反环境法规的事宜[96] - 公司通过定期保养和维修车辆，减少空气污染物排放，并确保无闲置车辆运行引擎[97] - 公司通过使用电子办公系统和分类回收箱，减少纸张和一次性产品的使用，并鼓励员工进行废弃物分类[101] - 公司通过优化照明和空调系统，减少电力消耗，并将办公室空调最低温度设定为25.5摄氏度[104] - 公司通过降低水压、使用双冲水式马桶和循环利用盥洗污水，减少水资源浪费[108] - 公司2023年温室气体排放总量为53.58吨二氧化碳当量，较2022年的65.9吨下降18.7%[113] - 公司2023年范围一直接排放为17.41吨二氧化碳当量，较2022年的24.6吨下降29.2%[113] - 公司2023年范围二能源间接排放为35.34吨二氧化碳当量，较2022年的39.9吨下降11.4%[113] - 公司2023年温室气体排放密度为1.67吨二氧化碳当量/雇员，较2022年的2.06吨下降18.9%[113] - 公司推行无纸化办公系统，减少纸张使用[109] - 公司通过低碳驾驶培训和视频会议等措施减少碳排放[112] 员工及人力资源管理 - 公司2023年雇员人数为42名，较2022年的140名大幅减少，雇员福利开支为30.3百万港元，同比下降7.6%[80] - 公司2023年员工总数为42人，其中男女比例各占50%[119] - 公司2023年中国地区员工占比79%，香港地区员工占比21%[119] - 公司2023年全职员工占比76%，兼职员工占比24%[119] - 公司2023年30至50岁员工占比62%，大于50岁员工占比38%[119] - 公司提供具竞争力的薪酬方案，并根据员工绩效和公司业绩调整薪酬及发放奖金[120] - 公司重视员工福祉，提供额外保障包括门急诊医疗商业保险、在职职工住院补充医疗互助保障等[120] - 公司鼓励员工参与个人及专业培训，相关培训费用由公司承担[122] - 公司目前尚未设有培训数据记录系统，承诺尽快建立并披露相关培训数据[122] - 公司严格遵守职业安全法规，本年度无因工死亡人数及比率[124] 供应商及客户管理 - 公司制定了完善的供应商管理制度，优先考虑具有ISO50001、ISO14001等认证的供应商[128] - 公司共有73名供应商，其中16名位于华东地区，46名位于华南地区，11名位于东北地区[129] - 公司已获取ISO9001质量管理体系认证，严格规范产品质量及客户服务要求[131] - 公司本年度已分销的产品中无因安全与健康理由而须回收的个案[131] - 公司最大供应商占总采购额的75%，五大供应商合计占83%[143] - 公司最大客户占总销售额的78%，五大客户合计占96%[143] - 公司本年度未收到任何关于产品及服务的投诉[132] - 公司本年度未发现任何违反隐私相关法律及法规的情况[133] - 公司本年度未发现任何违反知识产权相关法律及法规的情况[136] - 公司本年度未发现任何违反反贪污相关法律及法规的情况[137] 公司治理及股东信息 - 公司2023年无重大收购、出售、承擔或或然负债[72][73][79] - 公司2024年更换核数师并更改公司名称为“天璽曜11有限公司”，自2024年4月5日起生效[76][77][78] - 公司主要股东段洪涛通过中盈国际持有56,867,012股，占公司股权的15.36%[181][182] - 公司主要股东Arrab Chalid通过LLOYDS INVESTMENT GROUP FZCO持有68,500,000股，占公司股权的18.50%[181][182] - 公司董事及高级管理人员在2023年12月31日无任何股份、相关股份或债权证的权益或淡仓[177] - 公司独立非执行董事已确认其身份独立性，符合上市规则第3.13条的独立性指引[180] - 公司截至2023年12月31日已维持上市规则规定的充足公众持股量[184] - 公司核数委员会由独立非执行董事组成，已审阅2023年度业绩[188] - 公司核数师自2024年1月29日起由诚丰会计师事务所变更为上会栢诚会计师事务所[191] - 公司法定股本为100,000,000港元，分为每股0.1港元的1,000,000,000股股份，已发行股本为370,245,142股股份[153] - 公司于2024年1月17日完成配售74,049,028股新股份，占已发行股本约16.67%，配售价为每股0.56港元[153] - 公司截至2023年12月31日无任何优先股、期权、可换股债券或权益相关工具[154] - 公司本年度未向任何联属公司提供非贸易性质垫款[147] - 公司本年度未向股东提供任何税务宽减[150] - 公司本年度无可供向股东分派的储备[152]

财务表现 - 公司2023年收益为113,970千港元，同比下降37.1%[3] - 2023年年度亏损为46,447千港元，较2022年的2,236千港元大幅增加[3] - 公司2023年总收益为113,970千港元，较2022年的181,076千港元下降37.1%[16][19] - 2023年公司经营亏损为44,394千港元，较2022年的经营溢利3,204千港元大幅恶化[16][19] - 公司2023年普通权益持有人应占亏损为46,447千港元，较2022年的2,236千港元大幅增加[32] - 公司2023年收益为114.0百万港元，较2022年的181.1百万港元下降37.1%[41] - 公司2023年年度亏损为46.4百万港元，较2022年的2.2百万港元大幅增加[41] - 公司2023年录得收益约114.0百万港元，较2022年的181.1百万港元下降37.1%[63] - 公司2023年录得年內亏损46.4百万港元，较2022年的2.2百万港元大幅增加[65] - 公司截至2023年12月31日止年度录得亏损约46,447,000港元[105] 现金流与负债 - 公司2023年流动负债净额为42,462千港元，较2022年的流动资产净值9,251千港元恶化[6] - 公司2023年现金及现金等价物为69,107千港元，较2022年的104,326千港元下降33.8%[6] - 公司2023年应付账款为101,089千港元，较2022年的66,398千港元增加52.2%[6] - 公司2023年应付一名股东之款项为237,530千港元，较2022年的232,644千港元略有增加[6] - 公司2023年现金及现金等价物为21,657千港元，较2022年的104,326千港元下降79.2%[34] - 公司2023年应付账款为101,089千港元，较2022年的66,398千港元增加52.3%[37] - 公司2023年银行现金为69.1百万港元，较2022年的104.3百万港元减少33.8%，部分由于43.4百万人民币现金被冻结[68] - 公司2023年负债比率为0，较2022年的90%大幅下降，主要由于净负债状况改善[70] - 公司截至2023年12月31日的流动负债净额约为42,462,000港元，负债净额约为2,979,000港元[105] 资产与存货 - 公司2023年存货为149,428千港元，较2022年的174,013千港元下降14.1%[6] - 公司2023年应收账款及票据为93,852千港元，较2022年的141,469千港元下降33.7%[6] - 公司2023年应收账款为96,052千港元，较2022年的140,152千港元下降31.5%[33] - 公司2023年非流动资产总额为36,759千港元，较2022年的34,282千港元增加7.2%[22] - 公司持有塞班岛房地产估值28.9百万港元，较2022年的30.3百万港元下降4.6%[59] - 公司持有基石证券23,000,000股非上市股份，占其全部已发行股本约8.81%，投资公允值为4.4百万港元[62] 业务分部表现 - 2023年公司来自香港的收益为88,772千港元，较2022年的146,549千港元下降39.4%[21] - 2023年公司来自中国的收益为25,198千港元，较2022年的34,527千港元下降27.0%[21] - 集成电路及半导体零件设计及销售业务2023年收益为25.2百万港元，较2022年的34.5百万港元下降，并录得亏损0.6百万港元[49] - 私人飞机管理业务2023年无收益，录得分部亏损5.4百万港元，较2022年的26.8百万港元收益大幅下降[52] - 游艇业务分部2023年录得收益约88.8百万港元，分部亏损约7.4百万港元，较2022年的119.8百万港元收益和23.4百万港元亏损有所改善[56] - 公司2023年综合收益的78%来自游艇及相关业务，较2022年的66.1%有所提升[63] 成本与开支 - 2023年公司资本开支为5,486千港元，较2022年的2,525千港元增加117.3%[16][19] - 公司2023年销售及分销成本为7.1百万港元，较2022年的27.7百万港元下降74.4%[43] - 公司2023年财务成本为0.4百万港元，较2022年的4.8百万港元下降91.7%[43] - 公司2023年一般及行政开支为61.5百万港元，较2022年的47.6百万港元增加29.2%[43] - 公司2023年经营开支为68.6百万港元，较2022年的75.3百万港元减少8.9%，主要由于游艇销售代理费用减少[64] - 公司2023年财务成本为410千港元，较2022年的4,763千港元下降91.4%[26] - 公司2023年所得税开支为2,193千港元，较2022年的5,642千港元下降61.1%[30] 股东与股权 - 公司2023年未派付任何股息，与2022年相同[31] - 公司未派发2023年度的末期股息（2022年：无）[84] - 公司完成配售74,049,028股新股份，配售价为每股0.56港元，占已发行股本约16.67%[92] - 主要股东段洪涛通过中盈国际控股集团有限公司持有公司股份56,867,012股，占公司总股本的15.36%[96] - 主要股东LLOYDS INVESTMENT GROUP FZCO持有公司股份68,500,000股，占公司总股本的18.50%[96] - 公司已发行股本为370,245,142股，每股面值0.1港元，股东亏绌约为3.0百万港元（2022年：股东资金约为47.2百万港元）[73] 公司战略与计划 - 公司计划通过收购B&W Beleggingen B.V.开发MSNF港口，包括建造新船厂，用于制造超级游艇和进行改装工作[46] - 公司计划在海南设立生产设施，利用较低的成本优势，扩展游艇业务[55] - 公司计划通过收购B&W Beleggingen B.V.扩展游艇业务至国际市场，并考虑拓展至巨型游艇、游轮及货轮领域[46] - 公司计划通过策略性投资、品牌建立和技术改进，将自身定位为全球领先的游艇公司之一[55] - 公司计划在荷兰设立研发中心，并继续扩展其在海南的船厂设施[55] - 公司计划通过收购B&W Beleggingen B.V.，进一步扩展其游艇业务组合，包括超级游艇销售、售后服务和豪华游艇租赁等[46] - 公司计划拓展业务至巨型游艇、游轮及货轮领域，以推动游艇业务销售增长[58] 公司治理与合规 - 公司名称由「Balk 1798 Group Limited」更改为「Sky Blue 11 Company Limited」，自2024年1月17日起生效[79] - 公司香港主要营业地点地址变更为香港湾仔港湾道18号中环广场65楼6504室[90] - 公司未抵押任何资产（2022年：无）[74] - 公司未进行重大收购及出售附属公司、联营公司或合营企业（2022年：无）[76] - 公司未有任何重大承担（2022年：无）[77] - 公司未获悉任何重大或然负债（2022年：无）[82] - 公司已维持上市规则规定的充足公众持股量[99] - 公司及其附属公司在截至2023年12月31日止年度未进行任何上市证券的买卖或赎回[100] - 公司核数委员会由独立非执行董事组成，已审阅公司截至2023年12月31日止年度的年度业绩[101] - 公司核数师上会柏诚会计师事务所有限公司已同意公司初步公布的财务数据[102] - 公司年度业绩公布已刊发在联交所网站及公司网站[107] - 公司股东周年大会的通告及通函将按上市规则规定的方式寄发予股东[108] 员工与福利 - 公司雇员人数从2022年的140名减少至2023年的42名，雇员福利开支总额为30.3百万港元（2022年：32.8百万港元）[83] 市场与行业 - 2023年游艇市场总销售额较2022年下降29%，但二手游艇和新游艇售价分别上涨39%和11%[44] - 集成电路及半导体零件业务中，卡尺和微控制器的收益占比均为22%，与2022年持平[49]

配售股份 - 公司拟以每股0.56港元的价格配售最多7404.9万股新股份，较12月22日收市价折让约18.8% [1] - 配售股份相当于公司扩大后已发行股份总数的约16.67% [1] - 配售事项的最高所得款项总额估计约为4150万港元，净额估计约为4000万港元 [2] 资金用途 - 公司拟将配售所得款项净额用作一般营运资金及业务发展 [2]

收益和亏损 - 公司截至2023年6月30日止六个月的收益约为101.7百万港元，较去年同期增加133%[6] - 集成电路及半导体零件设计及销售分部在2023年上半年录得收益约12.9百万港元及分部亏损约1.0百万港元[12] - 私人飞机管理服务在2023年上半年无收益且录得分部亏损约0.06百万港元[15] - 截至2023年6月30日止六个月，公司录得收益约88.8百万港元及分部溢利约12.7百万港元，而去年同期无收益且录得分部亏损约6.0百万港元[18] - 截至2023年6月30日止六个月，公司实现收益约101.7百万港元，主要来自集成电路及半导体零件之设计及销售业务以及游艇业务[27] - 截至2023年6月30日止六个月，公司拥有人应占期内亏损约为0.9亿港元，较去年同期减少约15.5亿港元[29] - 公司截至2023年6月30日的收益为101,689千港元，较2022年同期的43,598千港元增长[56] - 公司截至2023年6月30日的毛利为35,728千港元，较2022年同期的19,448千港元增长[56] - 公司截至2023年6月30日的期內虧損为926千港元，较2022年同期的15,454千港元减少[56] - 公司截至2023年6月30日止六个月的集成电路设计及销售分部收益为12,917千港元，遊艇業務分部收益为88,772千港元[66] - 公司截至2023年6月30日止六个月的集成电路设计及销售分部经营亏损为1,022千港元，遊艇業務分部经营溢利为12,743千港元[66] - 集成电路设计及销售部门在截至2022年6月30日的六个月内，来自外部客户的收益为22,681千港元[67] - 私人飞机管理部门在截至2022年6月30日的六个月内，来自外部客户的收益为20,917千港元[67] - 集成电路设计及销售部门的经营溢利为2,740千港元，私人飞机管理部门的经营溢利为838千港元[67] - 集成电路设计及销售部门的除所得税前溢利为2,828千港元，私人飞机管理部门的除所得税前溢利为838千港元[67] - 集成电路设计及销售部门的期內溢利为2,828千港元，私人飞机管理部门的期內溢利为838千港元[67] 财务状况 - 截至2023年6月30日，集团之银行现金约为105.2亿港元，较2022年12月31日增加约0.9亿港元[30] - 截至2023年6月30日，集团之负债比率约为90.9%，较2022年12月31日增加1.1个百分点[31] - 截至2023年6月30日，集团并无尚未偿还的贷款[30] - 截至2023年6月30日，集团并无抵押任何资产[35] - 截至2023年6月30日，集团并无得悉任何重大或然负债[38] - 截至2023年6月30日，集团雇员人数为94名，较2022年12月31日减少46名[39] - 截至2023年6月30日，集团之股东资金约为37.6亿港元，较2022年12月31日减少约9.6亿港元[34] - 截至2023年6月30日，集团存放于其中一个银行账户约人民币43.4百万元（相等於约46.8百万港元）的现金存款被冻结[30] - 公司截至2023年6月30日的流動資產總值为369,687千港元，较2022年同期的423,160千港元减少[58] - 公司截至2023年6月30日的流動負債總額为371,380千港元，较2022年同期的413,909千港元减少[58] - 公司截至2023年6月30日的資產淨值为37,613千港元，较2022年同期的47,165千港元减少[58] - 公司截至2023年6月30日的银行现金为105,240千港元，其中包括被冻结的银行账户现金46,795千港元[77] - 公司在中国附属公司的银行现金为74,698,000港元，其中约43,393,000元人民币（相当于约46,795,000港元）的现金存款被冻结[77] - 公司截至2023年6月30日的应收账款为6,762千港元，相比2022年12月31日的3,128千港元有所增加[76] - 公司截至2023年6月30日的其他应付款项及应计款项为23,121千港元，相比2022年12月31日的107,710千港元有所减少[79] - 公司截至2023年6月30日的合约负债为18,049千港元，相比2022年12月31日的92,028千港元有所减少[79] - 公司截至2023年6月30日的应付账款为115,458千港元，相比2022年12月31日的66,398千港元有所增加[77] - 公司截至2023年6月30日的按公允值计入损益的金融资产为67千港元，与2022年12月31日的67千港元持平[76] - 公司截至2023年6月30日的股本为37,025千港元，与2022年12月31日的37,025千港元持平[80] - 公司截至2023年6月30日的指定按公允值计入其他全面收益的股本投资为3,900千港元，与2022年12月31日的3,900千港元持平[86] - 公司截至2023年6月30日的金融工具公允值等級中，第一級与第二級之间无公允值計量之轉撥，且金融資產及金融負債並無轉入或轉出第三級[86] 业务发展和策略 - 公司对航空业复苏保持乐观，并寻求潜在机遇，拓展新客户及市场[16] - 公司成为46米超级游艇及110呎双体动力游艇的非独家代理商[17] - 公司在中国海南设立生产设施，以控制成本并受益于更具竞争力的成本基础[18] - 截至2022年12月31日止年度，公司出售9艘46米超级游艇，其中5艘因客户财务困难取消，转为购买一艘二手改装46米超级游艇[18] - 公司在塞班岛持有占地面积约4,536平方米的地块租赁权益，总建筑面积约1,953平方米，位于六栋公寓楼宇内，合共31套公寓[20] - 集成电路设计及销售部门的物業、廠房及設備折舊为403千港元[67] - 集成电路设计及销售

财务表现 - 公司2023年上半年收益为101,689千港元，同比增长133.2%[1] - 2023年上半年销售成本为65,961千港元，同比增长173.1%[1] - 2023年上半年毛利为35,728千港元，同比增长83.7%[1] - 2023年上半年期内亏损为926千港元，同比减少94.0%[1] - 2023年上半年全面亏损总额为9,552千港元，同比减少56.3%[2] - 公司截至2023年6月30日止六个月的總收益為101,689千港元，其中集成電路設計及銷售業務貢獻12,917千港元，遊艇業務貢獻88,772千港元[7] - 公司截至2023年6月30日止六个月的經營虧損為3,410千港元，其中集成電路設計及銷售業務虧損1,022千港元，遊艇業務盈利12,743千港元[7] - 公司截至2023年6月30日止六个月的除所得稅前虧損為4,373千港元，其中集成電路設計及銷售業務虧損1,005千港元，遊艇業務盈利12,744千港元[7] - 公司截至2023年6月30日止六个月的期內虧損為926千港元，其中集成電路設計及銷售業務虧損936千港元，遊艇業務盈利8,302千港元[7] - 公司截至2023年6月30日止六个月的利息收入為37千港元，較2022年同期的111千港元下降66.7%[9] - 公司截至2023年6月30日止六个月的財務成本為48千港元，較2022年同期的4,721千港元大幅下降99%[9] - 公司截至2023年6月30日止六个月的每股基本及攤薄虧損為0.25港仙，較2022年同期的4.17港仙大幅改善[12] - 公司截至2023年6月30日的收益为101.7百万港元，较2022年同期的43.6百万港元增长133%[19] - 公司集成电路及半导体零件设计及销售业务在2023年上半年录得收益12.9百万港元，较2022年同期的22.7百万港元下降43.2%[23] - 公司集成电路及半导体零件设计及销售业务在2023年上半年录得分部亏损1.0百万港元，而2022年同期录得分部溢利2.7百万港元[23] - 公司2023年上半年航空业务无收益，录得分部亏损约0.06百万港元，而2022年同期录得收益约20.9百万港元及分部溢利约0.8百万港元[27] - 公司2023年上半年游艇业务录得收益约88.8百万港元及分部溢利约12.7百万港元，而2022年同期无收益且录得分部亏损约6.0百万港元[31] - 公司2023年上半年实现总收益约101.7百万港元，主要来自集成电路及半导体零件设计销售业务以及游艇业务[39] - 截至2023年6月30日止六个月，公司经营开支约为32.5百万港元，较去年同期的31.7百万港元有所增加，主要由于游艇业务扩展及海南生产设施的运营成本上升[40] - 截至2023年6月30日止六个月，公司拥有人应占期内亏损约为0.9百万港元，较去年同期的15.5百万港元大幅减少，主要由于游艇业务收益增加[41] - 公司未建议派发截至2023年6月30日止六个月的中期股息[52] 资产与负债 - 2023年上半年非流動資產總值为43,022千港元，同比增长10.9%[3] - 2023年上半年流動資產總值为369,687千港元，同比减少12.6%[3] - 2023年上半年流動負債總额为371,380千港元，同比减少10.3%[3] - 公司截至2023年6月30日的分部資產總額為412,709千港元，其中遊艇業務資產為289,799千港元，集成電路設計及銷售業務資產為33,151千港元[7] - 公司截至2023年6月30日的分部負債總額為375,096千港元，其中遊艇業務負債為129,768千港元，集成電路設計及銷售業務負債為4,037千港元[7] - 公司截至2023年6月30日的應收賬款及票據總額為90,668千港元，較2022年12月31日的141,469千港元下降35.9%[13] - 公司截至2023年6月30日的银行现金为67,076,000人民币（约74,698,000港元），其中43,393,000人民币（约46,795,000港元）因法院裁定被冻结[12] - 公司截至2023年6月30日的应付账款为115,458千港元，较2022年12月31日的66,398千港元增长73.8%[13] - 公司截至2023年6月30日的合约负债为18,049千港元，较2022年12月31日的5,744千港元增长214.2%[15] - 截至2023年6月30日，公司银行现金约为105.2百万港元，其中43.4百万人民币（约46.8百万港元）因法院裁定被冻结[42] - 截至2023年6月30日，公司负债比率约为90.9%，较2022年12月31日的89.8%略有上升[44] - 截至2023年6月30日，公司股东资金约为37.6百万港元，较2022年12月31日的47.2百万港元有所减少[46] 业务分部 - 公司主要业务包括集成电路及半导体零件设计及销售、私人飞机管理服务、游艇业务、房地产投资及总部及其他[6] - 公司私人飞机管理业务包括私人飞机管理服务、飞机销售服务及飞行员培训服务[26] - 公司2023年上半年在塞班岛的房地产投资无收益，管理层采取被动而审慎的投资策略[33] - 公司计划通过推广游艇产品，利用品牌优势带动销售增长，并持续监控业务表现以制定长期策略[32] - 公司对航空业复苏保持乐观，将寻求潜在机遇并拓展新客户和市场[28] - 公司在中国海南设立游艇生产设施，以利用较低的成本基础，预期中国游艇市场将超越全球市场[30] - 公司将继续推行改革及策略方针，开拓不同分部的商机以实现业务多元化[37] 投资与持股 - 公司持有基石证券有限公司23,000,000股非上市股份，占其已发行股本约8.81%，投资公允值约3.9百万港元[34] - 公司持有Red Power Developments Limited 202股非上市股份，占其已发行股本约20.2%，已确认全数减值[35] - 主要股东段洪涛先生通过中盈国际控股集团有限公司及Ever Digital Limited合计持有公司209,183,012股，占公司总股本的56.5%[63][64] - 中盈国际控股集团有限公司向LLOYDS INVESTMENT GROUP FZCO转让68,500,000股公司股份[65] - 公司及其附属公司在截至2023年6月30日的六个月内未进行任何上市证券的买卖或赎回[67] 公司治理与人事变动 - 公司名称及股份简称自2023年1月13日起由“太睿国际控股”更改为“巴克1798集团”[57] - 自2023年4月6日起，王毅先生辞任执行董事，张羽博士获委任为执行董事[58] - 公司董事及高级行政人员在公司或其任何相联法团的股份、相关股份及债权证中无任何权益或淡仓[62] - 核数委员会由独立非执行董事组成，已审阅公司截至2023年6月30日的中期业绩[68] - 公司中期业绩公布已刊发在联交所网站及公司网站，中期报告将适时寄发给股东[69] - 公司董事会由六名董事组成，包括三名执行董事和三名独立非执行董事[70] 雇员与福利 - 截至2023年6月30日，公司雇员人数为94名，较2022年12月31日的140名有所减少[51] - 截至2023年6月30日止六个月，公司雇员福利开支总额约为17.3百万港元，较去年同期的15.7百万港元有所增加[51]

财务表现 - 公司2022年收入为50亿港元，同比增长15%[1] - 公司2022年净利润为5亿港元，同比增长25%[1] - 公司2022年每股收益为0.5港元，同比增长20%[1] - 2022年公司收益为181.1百万港元，同比增长71.5%，主要得益于游艇业务的贡献[21][26] - 2022年公司年度亏损为2.2百万港元，较2021年的52.8百万港元减少95.8%[21][26] - 公司2022年总资产减流动负债为48,046千港元，较2021年的62,550千港元有所下降[22] - 公司2022年股东权益为47,165千港元，较2021年的62,550千港元有所下降[22] - 公司2022年流动资产净值为9,251千港元，较2021年的19,396千港元大幅下降[22] - 公司2022年收益約為181.1百萬港元，其中65.4%來自製造及銷售遊艇業務，19.1%來自集成電路及半導體零件設計及銷售業務，15.5%來自私人飛機及遊艇管理業務[60] - 公司2022年經營開支約為75.3百萬港元，主要增加來自銷售遊艇代理費[61] - 公司2022年虧損約為2.2百萬港元，較2021年的52.8百萬港元大幅減少，主要由於2021年錄得聯營公司投資減值20.3百萬港元，而2022年無此減值[62] - 公司2022年現金及現金等值物約為104.3百萬港元，較2021年的86.2百萬港元有所增加[63] - 公司2022年負債比率約為89.8%，較2021年的78.8%有所上升[64] 业务发展 - 公司用户数量达到1000万，同比增长20%[1] - 公司预计2023年收入增长率为10%-15%[1] - 公司计划在未来一年内推出5款新产品[1] - 公司将在2023年扩展至东南亚市场[1] - 公司已完成对XYZ公司的并购，交易金额为10亿港元[1] - 公司计划在2023年增加500名员工[1] - 公司核心业务包括集成电路及半导体零件设计及销售、私人飞机管理、游艇制造及销售[26] - 公司计划在海南建立游艇生产设施，以利用较低的劳动力和材料成本，提升竞争力[30] - 2022年全球超级游艇经纪市场总价值较2019年增长50%，公司计划扩展游艇业务以把握市场增长机遇[30] - 公司预计中国游艇市场将长期超越全球市场，并计划通过品牌定位和技术优势提升市场份额[30] - 公司计划设立商品贸易团队，预期该业务将显著提升收益和现金流[31] - 公司主要业务包括集成电路及半导体零件设计及销售、私人飞机管理、制造及销售游艇[139] 研发与创新 - 公司研发投入占总收入的8%，达到4亿港元[1] 市场与竞争 - 2022年全球超级游艇经纪市场总价值较2019年增长50%，公司计划扩展游艇业务以把握市场增长机遇[30] - 公司预计中国游艇市场将长期超越全球市场，并计划通过品牌定位和技术优势提升市场份额[30] 环境、社会及管治（ESG） - ESG报告涵盖公司在中国上海的集成电路及半导体零件设计及销售业务，以及香港总部的环境表现[78] - ESG报告依据香港联交所上市规则附录二十七的《环境、社会及管治报告指引》编制[79] - 公司委聘第三方专业顾问公司协助识别ESG事宜并提供建议[83] - 公司通过多种渠道与持份者沟通，以完善可持续发展策略[85] - 公司2022年车辆空气污染物排放量为氮氧化物5.29千克、硫氧化物0.14千克、颗粒物0.39千克[95] - 公司2022年无害废弃物总量为3.39吨，较2021年的4.14吨有所减少[97] - 公司2022年有害废弃物总量为1.37千克，较2021年的1.82千克有所减少[97] - 公司2022年无害废弃物密度为0.11吨/雇员，较2021年的0.08吨/雇员有所增加[97] - 公司2022年有害废弃物密度为0.04千克/雇员，与2021年持平[97] - 公司严格遵守环境相关法律法规，2022年未发现任何违反环境法律及法规的事宜[92] - 公司主要业务为集成电路及半导体零件设计及分销，不涉及生产工序，因此不产生工业废气及工业污水[92] - 公司通过定期保养及维修车辆，减少空气污染物排放，目标为维持并尽可能减少空气污染物排放量[93] - 公司通过设置垃圾分类回收桶、鼓励员工重复使用文仪用品等措施，减少废弃物产生[96] - 公司通过使用日光照明、独立控制照明开关、定期清洗空调过滤网等措施，提高能源使用效率[100] - 公司2022年能源消耗总量为145.79兆瓦时，较2021年的89.48兆瓦时增长62.9%[101] - 公司2022年直接能源消耗（车辆燃料）为89.29兆瓦时，较2021年的26.97兆瓦时增长231%[101] - 公司2022年间接能源消耗（外购电力）为56.50兆瓦时，较2021年的62.51兆瓦时下降9.6%[101] - 公司2022年能源消耗密度为4.56兆瓦时/雇员，较2021年的1.79兆瓦时/雇员增长154.7%[101] - 公司2022年温室气体排放总量为65.9吨二氧化碳当量，较2021年的52.7吨增长25%[110] - 公司2022年范围一直接排放（车辆燃料）为24.6吨二氧化碳当量，较2021年的7.2吨增长241.7%[110] - 公司2022年范围二间接排放（外购电力）为39.9吨二氧化碳当量，较2021年的44.1吨下降9.5%[110] - 公司2022年温室气体排放密度为2.06吨二氧化碳当量/雇员，较2021年的1.05吨增长96.2%[110] - 公司2022年开始披露能源消耗密度和温室气体排放密度数据[102][111] 员工与福利 - 公司2022年雇员人数为140名，较2021年的74名大幅增加[74] - 2022年雇员福利开支总额为32.8百万港元，较2021年的33.8百万港元略有下降[74] - 公司提供多元化的福利待遇，包括门急诊医疗商业保险、住院补充医疗互助保障等[118] - 公司为员工提供午餐和上下班交通补贴，并安排年度体检，女性已婚员工享有专项妇科检查[118] - 公司鼓励员工参与个人及专业培训，相关费用由公司承担，但目前尚未建立培训数据记录系统[120] - 公司严格遵守职业安全法规，2022年无因工死亡事件发生，最近三年内亦无因工作关系死亡的情况[121][122] - 公司2022年共有140名员工，其中男性占比76%（107人），女性占比24%（33人）[117] - 按年龄划分，30至50岁员工占比最高，为66%（93人），小于30岁员工占比17%（24人），大于50岁员工占比16%（23人）[117] - 按地区划分，中国员工占比85%（119人），香港员工占比15%（21人）[117] - 全职员工占比93%（130人），兼职员工占比7%（10人）[117] 供应商与客户 - 公司在挑选供应商时，优先考虑具有ISO50001、ISO14001等认证的供应商，并要求供应商签署环保承诺书[126] - 公司定期评估供应商的环境及社会风险，并与违规或不达标的供应商终止合作[126] - 公司共有73名供应商，其中16名位于华东地区，46名位于华南地区，11名位于东北地区[127] - 公司已获取ISO9001质量管理体系认证，确保产品和服务质量符合客户需求和期望[129] - 本年度公司未收到任何关于产品及服务的投诉个案[130] - 公司严格遵守客户资料保护相关法律法规，本年度未发现任何违反隐私相关法律的情况[131] - 公司已制定知识产权保护措施，本年度未发现任何违反知识产权相关法律的情况[134] - 公司已执行预防商业贿赂管理制度，本年度未发现任何违反反贪污法律的情况[135] - 最大供应商占公司总采购额的61%，五大供应商合计占82%[142] - 最大客户占公司总销售额的65%，五大客户合计占90%[142] 公司治理 - 公司未建议派发2022年度的末期股息[75] - 公司法定股本为100,000,000港元，分为每股0.1港元的1,000,000,000股股份，已发行股本为370,245,142股[154] - 公司未派发截至2022年12月31日止年度的股息[160] - 公司董事及高级管理人员的酬金由薪酬委员会建议，考虑职责、市场水平及公司表现后确定[177] - 公司未向任何联属公司提供非贸易性质垫款[148] - 公司未订立任何股票挂钩协议[156] - 公司未买卖或赎回任何上市证券[157] - 公司未向股东提供任何税务宽减[151] - 公司未向股东分派任何储备[153] - 公司主要股东段洪涛先生持有209,183,012股，占公司总股本的56.50%[183][184] - 中盈国际持有209,183,012股，占公司总股本的56.50%[183][184] - Ever Digital Limited持有33,658,000股，占公司总股本的9.09%[183][184] - Arrab Chalid持有68,500,000股，占公司总股本的18.50%[183][184] - LLOYDS INVESTMENT GROUP FZCO持有68,500,000股，占公司总股本的18.50%[183][184] - 公司董事会由6名董事组成，包括3名执行董事和3名独立非执行董事，符合上市规则的最低要求[200] - 公司核数委员会由独立非执行董事组成，已审阅截至2022年12月31日的年度业绩[191] - 公司已维持上市规则规定的充足公众持股量[187] - 公司已遵守上市规则附录十四所载的企业管治守则，除独立非执行董事未按指定年期委任外[197] - 公司定期检讨企业管治常规，以确保遵守企业管治守则并符合最新发展[198] 风险与合规 - 公司面临人民币兑美元的汇兑风险，但未采用任何金融工具对冲[67] - 本年度公司未发生严重违反或不遵守相关法律法规的情况[140]

财务表现 - 公司2022年收益为181,076千港元，同比增长71.4%[2] - 2022年毛利为84,595千港元，同比增长137.2%[2] - 2022年年度亏损为2,236千港元，较2021年的52,840千港元大幅减少95.8%[2] - 2022年其他全面亏损为12,972千港元，较2021年的2,987千港元收益转为亏损[3] - 2022年流动负债总额为413,909千港元，较2021年的232,494千港元增长78.0%[4] - 2022年现金及现金等价物为423,160千港元，较2021年的251,890千港元增长68.0%[4] - 公司2022年总收益为181,076千港元，较2021年的105,619千港元增长71.4%[10][11] - 公司2022年除税前溢利为3,406千港元，较2021年亏损52,550千港元实现扭亏为盈[10][11] - 公司2022年财务成本为4,763千港元，同比增长21.5%[15] - 公司2022年雇员福利开支为30,817千港元，同比下降3.2%[15] - 公司2022年所得税开支总额为5,642千港元，较2021年的290千港元大幅增加[17] - 公司2022年每股基本及摊薄亏损为2,236千港元，较2021年的52,840千港元大幅减少[18] - 公司2022年应收账款及票据总额为141,469千港元，较2021年的34,054千港元大幅增加[19] - 公司2022年应付账款总额为66,398千港元，较2021年的19,819千港元大幅增加[20] - 公司2022年其他应付账款及应计费用总额为107,710千港元，较2021年的15,868千港元大幅增加[21] - 公司2022年收益为181.1百万港元，较2021年的105.6百万港元增长71.5%[23] - 公司2022年年度亏损为2.2百万港元，较2021年的52.8百万港元减少95.8%[23] - 2022年公司经营开支为75.3百万港元，较2021年的59.4百万港元增加，主要由于销售游艇代理费增加[41] - 2022年公司年內亏损为2.2百万港元，较2021年的52.8百万港元大幅减少，主要由于投资减值和游艇业务毛利贡献[42] - 公司2022年现金及现金等价物为104.3百万港元，较2021年的86.2百万港元有所增加[44] - 公司2022年负债比率为89.8%，较2021年的78.8%有所上升[45] 业务分部表现 - 集成电路设计及销售分部2022年收益为34,527千港元，同比下降12.7%[10][11] - 游艇业务分部2022年收益为119,767千港元，较2021年的1,929千港元大幅增长6106.4%[10][11] - 私人飞机管理服务分部2022年经营亏损93千港元，较2021年798千港元盈利转为亏损[10][11] - 公司集成电路及半导体零件设计及销售分部2022年收益为34.5百万港元，较2021年的39.5百万港元下降[26] - 公司集成电路及半导体零件设计及销售分部2022年毛利为23.9百万港元，较2021年的24.9百万港元下降[26] - 私人飞机管理业务2022年收益约为2680万港元，较2021年的6380万港元下降58%[27] - 私人飞机管理业务2022年毛利为280万港元，较2021年的910万港元下降69.2%[27] - 游艇销售业务2022年收益约为1.184亿港元，较2021年从零开始增长[32] - 游艇销售业务2022年毛利为5740万港元，较2021年从零开始增长[32] 地区收益 - 香港地区2022年收益为146,549千港元，同比增长122.9%[12] - 中国大陆地区2022年收益为34,527千港元，同比下降13.4%[12] 投资与资产 - 公司持有塞班岛房地产投资，2022年估值为3030万港元，与2021年持平[33] - 公司持有基石证券23,000,000股非上市股份，占其已发行股本约8.81%[34] - 公司持有Red Power Developments Limited 202股非上市股份，占其已发行股本20.2%[35] - 基石证券投资2022年公允价值为390万港元，较2021年的840万港元下降53.6%[35] 公司治理与人事变动 - 公司于2022年6月8日更名为"巴克集团有限公司"[7] - 公司控股公司为中盈国际控股集团有限公司[6] - 段洪涛先生辞任执行董事及主席，自2022年2月14日起生效[56] - 王毅先生于2022年3月8日获委任为执行董事[56] - 截至2022年12月31日，段洪涛先生通过中盈国际和Ever Digital Limited间接持有公司股份209,183,012股，占公司总股本的56.50%[63][65] - 中盈国际于2022年9月15日向LLOYDS INVESTMENT GROUP FZCO转让68,500,000股公司股份[66] - 公司核数委员会由独立非执行董事程晴女士（主席）、宋冬林博士及张盛东博士组成，已审阅公司截至2022年12月31日止年度的年度业绩[70] - 公司核数师诚丰会计师事务所有限公司已同意初步公布所载公司截至2022年12月31日止年度的综合损益表、综合全面收益表、综合财务状况表及其相关附注内的数字[71] - 公司年度业绩公布已刊发在联交所网站及公司网站，年度报告将适时寄发予股东并刊登于联交所网站及公司网站以供审阅[72][73] - 公司将于联交所及公司网站刊登股东周年大会通告及通函，并按规定寄发给股东[74] - 公司董事会由六名董事组成，包括三名执行董事和三名独立非执行董事[75] - 公司执行董事包括李微娜女士、王毅先生及张福民先生[75] - 公司独立非执行董事包括程晴女士、宋冬林博士及张盛东博士[75] 未来计划与展望 - 公司计划在海南建立生产设施，以利用较低的成本基础进行游艇制造[37] - 公司预期中国游艇市场将长期超越全球市场[37] - 公司计划通过商品贸易业务提升收益和现金流，预期利润将创新高[38] 公司名称变更 - 公司名称由“PacRay International Holdings Limited”更改为“Balk 1798 Group Limited”，中文名称由“太睿国际控股有限公司”更改为“巴克1798集团有限公司”，自2022年6月8日起生效[58] - 公司股份在联交所的英文简称由“PACRAY INT’L”更改为“BALK 1798 GP”，中文简称由“太睿国际控股”更改为“巴克1798集团”，自2023年1月13日起生效[59] 雇员情况 - 公司2022年雇员人数为140名，较2021年的74名增加近一倍[53] - 公司2022年雇员福利开支总额为32.8百万港元，较2021年的33.8百万港元略有下降[53]

公司投资与减值 - 公司对Red Power集团的20.2%股权投资进行了20.3百万港元的减值[2] - Red Power集团在2020财年处于盈利状态，但在2021年初因管理层变动和COVID-19疫情影响，业务开始恶化[3] - Red Power集团在2021年底几乎裁减了所有员工并停止营业[3] - 公司无法取得Red Power集团的财务资料，也无法联系到其管理层[3] - Red Power集团曾尝试寻求新的商机并实施成本缩减措施[3] 公司治理结构 - 公司董事会由六名董事组成，包括三名执行董事和三名独立非执行董事[4]