NEW YORK, Sept. 03, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Chijet Motor Company, Inc. (NASDAQ: CJET) (the “Company” or “Chijet”), a high-tech enterprise engaged in the development, manufacture, sales, and service of traditional fuel vehicles and new energy vehicles (“NEV”), today announced the pricing of its previously announced public offering of an aggregate of 13,560,000 shares of its Class A ordinary shares, and warrants to purchase up to 13,560,000 Class A ordinary shares, at a combined public offering price of $0.5 ...

股价表现 - 8月25日开盘上涨6.08%至1.57美元/股 [1] - 当日成交额2.27万美元 [1] - 总市值达5100.54万美元 [1] 财务数据 - 截至2024年12月31日收入总额691.5万美元 同比减少27.08% [1] - 归母净利润-4689.5万美元 同比增长31.15% [1] 业务定位 - 公司从事新能源汽车研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车 [1] - 致力于生产高效尾气排放汽车 [1]

股价表现 - 8月20日开盘上涨3.7% 报1.68美元/股[1] - 当日成交额2.06万美元 总市值5457.9万美元[1] 财务数据 - 2024年收入总额691.5万美元 同比下降27.08%[1] - 归母净利润-4689.5万美元 同比改善31.15%[1] 业务定位 - 公司专注于新能源汽车研发、生产和销售[1] - 产品线涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车[1] - 致力于生产高效尾气排放汽车 造福用户和环境[1]

股价表现 - 8月18日开盘上涨10.81%至1.64美元/股[1] - 当日成交额1.18万美元[1] - 总市值达5327.95万美元[1] 财务数据 - 2024年收入总额691.5万美元，同比下降27.08%[1] - 归母净利润-4689.5万美元，同比改善31.15%[1] 业务定位 - 公司从事新能源汽车研发、生产和销售[1] - 产品线涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池电动汽车[1] - 致力于生产高效尾气排放汽车以实现用户与环境共赢[1]

资料显示，旗际汽车公司是一家从事新能源汽车(nev)研发、生产和销售的高科技企业,也称插电式电动 汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车。旗际汽车的使命是生产市场 领先的高效尾气排放汽车,造福用户和环境。 8月12日，旗际汽车(CJET)盘中上涨2.2%，截至23:55，报1.86美元/股，成交6375.0美元，总市值6042.68 万美元。 财务数据显示，截至2024年12月31日，旗际汽车收入总额691.5万美元，同比减少27.08%；归母净利 润-4689.5万美元，同比增长31.15%。 本文源自金融界 ...

股价表现 - 旗际汽车(CJET)8月11日盘中上涨9.15%，报1.79美元/股，成交1.33万美元，总市值5815.27万美元 [1] 财务数据 - 截至2024年12月31日，公司收入总额691.5万美元，同比减少27.08% [1] - 归母净利润-4689.5万美元，同比增长31.15% [1] 公司业务 - 公司是从事新能源汽车研发、生产和销售的高科技企业 [1] - 产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车 [1] - 公司使命是生产市场领先的高效尾气排放汽车 [1]

8月11日，旗际汽车(CJET)盘中上涨2.44%，截至21:45，报1.68美元/股，成交3411.0美元，总市值 5457.90万美元。 财务数据显示，截至2024年12月31日，旗际汽车收入总额691.5万美元，同比减少27.08%；归母净利 润-4689.5万美元，同比增长31.15%。 资料显示，旗际汽车公司是一家从事新能源汽车(nev)研发、生产和销售的高科技企业,也称插电式电动 汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车。旗际汽车的使命是生产市场 领先的高效尾气排放汽车,造福用户和环境。 本文源自：金融界 作者：行情君 ...

股价表现 - 8月6日盘中上涨11.4%至2.785美元/股 [1] - 当日成交额2.72万美元 [1] - 总市值9047.78万美元 [1] 财务数据 - 2024年收入总额691.5万美元 同比减少27.08% [1] - 归母净利润-4689.5万美元 同比增长31.15% [1] 公司业务 - 从事新能源汽车研发、生产和销售 [1] - 产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车 [1] - 公司使命为生产高效尾气排放汽车 [1]

8月5日，旗际汽车(CJET)盘中上涨8.8%，截至22:39，报2.72美元/股，成交3484.0美元，总市值8836.61 万美元。 本文源自：金融界 作者：行情君 财务数据显示，截至2024年12月31日，旗际汽车收入总额691.5万美元，同比减少27.08%；归母净利 润-4689.5万美元，同比增长31.15%。 资料显示，旗际汽车公司是一家从事新能源汽车(nev)研发、生产和销售的高科技企业,也称插电式电动 汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池电动汽车。旗际汽车的使命是生产市场 领先的高效尾气排放汽车,造福用户和环境。 ...

财务数据关键指标变化 - 公司2024年、2023年和2022年净亏损分别为6901万美元、9850万美元和1.1152亿美元[54] - 公司截至2024年12月31日的营运资金赤字为5.1089亿美元[137] 中国大陆子公司财务表现 - 公司在中国大陆的子公司受限于将净利润的至少10%用于法定储备金，直至达到注册资本的50%[35] - 截至2024年12月31日，中国大陆子公司的实收资本和法定储备金总额为1.4831亿美元（2023年为1.4830亿美元）[36] - 2024年向中国大陆子公司提供的资金为282万美元（2023年715万美元，2022年为0）[37] - 2024年山东宝雅向子公司转移现金320.2万美元（2023年391.7万美元，2022年774.4万美元）[38] - 2024年子公司向山东宝雅转移现金125.1万美元（2023年440.6万美元，2022年961.2万美元）[38] - 中国大陆子公司若向境外股东支付股息，可能需缴纳10%预提所得税（若源自利润）[40] 公司内部资金管理 - 公司内部现金转移审批标准：低于500万人民币（约78万美元）需财务部门审核，500-2000万人民币（约78-312万美元）需CEO和CFO批准，超过2000万人民币（约312万美元）需董事会批准[39] 税务风险 - 若公司被认定为中国居民企业，境外子公司可能需就全球收入缴纳25%所得税，非中国投资者或面临10%预提税[40] 数据隐私与网络安全 - 公司目前未持有超过100万用户个人信息，但若未来海外上市时超过该阈值需申请网络安全审查[31] - 公司因隐私和数据安全法规的合规性可能产生大量成本，并可能需要改变业务实践，包括数据实践[173] - 公司可能因安全漏洞的强制性披露而面临负面宣传、罚款或诉讼，并可能影响客户对其安全措施的信心[175] 美国证券监管风险 - 根据《外国公司问责法案》，若连续两年无法满足PCAOB审计检查要求，公司股票可能被禁止在美国交易[34] - 若PCAOB连续两年无法审查中国审计机构，公司美国存托股票（ADS）可能被禁止交易[205][206] - 2021年PCAOB曾认定无法审查中国内地及香港审计机构，但2022年12月移出该名单[207] - 未来若PCAOB重新认定审查障碍，公司可能因连续两年被列为“被识别发行人”而面临退市风险[208] 业务发展与收购 - 公司收购了名为"Too Express"的快递业务公司，旨在发展未来送货卡车业务[41] 审计与持续经营能力 - 审计报告包含关于公司持续经营能力的重大疑虑说明[55] - 公司预计在未来12个月内拥有足够运营资金，但之后可能需要额外融资[57] 供应链风险 - 公司面临供应链风险，特别是锂离子电池和半导体材料的价格上涨或短缺[50] - 原材料成本在疫情期间上涨30%-100%，涉及镍、钢材等关键材料[77] - 电池和半导体等关键材料供应短缺风险突出，目前面临新能源车半导体供应短缺问题，可能导致生产延迟或成本激增[126][127] - 锂离子电池面临多重风险：制造商产能不足、原材料（如钴）成本上涨、电池质量问题、汇率波动等[126] - 原材料价格波动显著，铝/钢/锂/镍等材料受市场供需、通胀及地缘政治因素影响，可能推高生产成本[125][127] 政策依赖与风险 - 公司依赖政府对新能源汽车的政策支持，政策变化可能影响业务[47] - 政府补贴政策变动或取消可能对新能源车辆竞争力及财务状况产生重大负面影响[75] - 中国政府对新能源汽车的税收减免政策延长至2027年12月31日[98] 中国监管风险 - 公司在中国运营面临监管风险，包括数据隐私法和环境法规[52] - 中国政府可能随时干预或影响公司在中国大陆的业务运营，导致运营和车辆生产能力发生重大变化[209] - 中国政府近期发布的新政策显著影响了教育和互联网等行业，未来可能出台针对公司所在行业的法规或政策，要求获得中国当局许可才能继续运营[210] - 中国政策、法规和法律的快速变化及执行不确定性可能对公司盈利能力产生重大影响[211] 知识产权风险 - 公司专利可能无法获批，影响技术保护能力[47] - 公司可能无法有效保护知识产权，导致竞争对手仿制产品，影响收入和竞争优势[193][194] - 专利保护存在风险，包括申请失败、专利范围不足或竞争对手绕过专利设计[194][200] 贷款与债务风险 - 公司存在贷款违约风险，可能导致资产被质押[47] - 山东宝雅未偿还贷款本金1.0138亿美元，截至2025年5月15日未偿本息合计1.4022亿美元，年利率6.5%[66] - 一汽吉林拖欠贷款本息合计1.8926亿美元，涉及2019年多笔贷款（总额约7000万人民币），年利率3.915%[69] - 公司质押资产包括价值969万美元的机械设备、1437万美元的建筑物及1368万美元的土地使用权[65][71] 现金流与融资需求 - 公司面临现金流压力，短期内无法实现经营现金流转正，需通过股权或债务融资支持增长[73][74] - 公司需要大量资本来发展业务，并预计未来需要寻求新的融资[135] 国际业务风险 - 国际运营面临外汇汇率风险增加[82] - 国际业务扩张面临关税、监管、税收和劳动力条件等风险，需提前投入大量资金但收入滞后[155] - 汇率波动可能对公司运营结果和投资价值产生重大不利影响，人民币兑美元汇率受政策及市场因素影响[220] 产品与技术风险 - 公司车辆的性能问题可能导致召回、保修索赔和声誉损害[146] - 公司电池效率随使用时间下降，可能影响客户购买决策[147] - 高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术存在安全风险，事故可能导致重大责任和负面宣传[160] - 锂离子电池存在起火风险，可能引发诉讼、召回或品牌声誉损害[164] - 电动汽车技术或替代燃料的发展可能降低公司产品竞争力，导致市场份额流失[166] 生产与运营风险 - 关键零部件和设备交付延迟可能导致项目进度受阻[81] - 劳动力、设备和材料成本上升影响项目安装和维护成本[81] - 第三方供应商质量问题可能导致项目交付延迟和声誉受损[87][89] - 熟练劳动力短缺可能影响项目进度和预算[92][93] - 自然灾害、疫情或安全事件可能中断生产设施运营，影响业务和财务状况[167] - IT系统中断或故障可能导致服务中断或系统失效，影响业务连续性[168] 法律与合规风险 - 公司因违约被处以716,781美元（523万人民币）的罚款，占土地使用权成本的5%[64][70] - 公司可能因未能遵守隐私法规而面临调查、执法行动和其他法律程序，导致巨额罚款、损害赔偿和其他责任[173] - 公司可能因产品召回或缺陷而面临诉讼、负面宣传和声誉损害，导致业务和财务状况受到不利影响[181] - 公司可能因产品责任索赔而面临重大财务影响，即使成功辩护或投保，也可能对品牌和业务产生不利影响[185] 财务报告与内部控制 - 公司内部财务报告控制的缺陷可能导致财务报告不准确，影响投资者信心和证券市场价格[189] - 公司可能因《萨班斯-奥克斯利法案》404条款要求，在年度报告20-F中披露财务报告内部控制有效性，但管理层可能认为其无效[190] 环境与健康安全 - 公司面临环境、健康和安全法规的合规成本，可能导致生产扩张延迟，并产生重大资本和运营支出[191] - 环境法规合规成本高昂，违规可能导致停产或罚款[104] 市场竞争与行业壁垒 - 全球新能源汽车市场竞争激烈，预计未来竞争将进一步加剧[130] - 公司面临进入汽车行业的重大障碍，包括高资本要求和长开发周期[133] - 国际市场竞争加剧，对手可能以更低价格或更优技术抢占市场份额[95][96] 合作伙伴与供应商依赖 - 公司依赖战略合作伙伴和供应商提供关键组件，其中部分为单一来源供应商，若无法按时交付或价格/质量不达标将严重影响运营[112][113] - 已为所有组件建立替代供应商体系，核心部件（如电池）已选定3家供应商以降低单一来源风险[115] - 与战略合作伙伴建立股权合作关系，确保电池/芯片等核心部件的优先供应权[115] - 公司依赖合作伙伴生产部分电动汽车零部件，但合作伙伴在电动汽车生产方面经验有限，可能导致生产延迟或成本超支[153] 产品开发与市场表现 - 公司预计在2025年11月或之后才会推出新车型[138] - 公司目前依赖R系列、V系列和T系列车型的收入[138] 保修与售后服务 - 公司提供车辆保修服务，但保修储备金可能不足以覆盖未来维修或更换需求，影响财务状况[159] 开源软件风险 - 开源软件使用可能导致源代码被迫公开或衍生作品无偿授权，影响产品竞争力[202] 知识产权侵权风险 - 第三方知识产权侵权指控可能迫使公司支付高额赔偿、重新设计产品或更改品牌[204] 中国证券法规 - 根据2020年3月生效的《证券法》第177条，海外证券监管机构不得直接在中国境内进行调查或取证活动[213] - 公司需在提交海外上市申请文件后3个工作日内向中国证监会备案，未完成备案可能面临100万至1000万元人民币罚款[218] 外汇与并购法规 - 中国并购规则和反垄断法使外国投资者收购中国公司更加复杂，需提前向商务部等部门申报[224] - 外汇管理局37号文要求中国居民境外投资需登记，未合规可能导致公司跨境投资活动受限或子公司利润分配受阻[225]