财务数据和关键指标变化 - 2021年全年实现创纪录的9880万美元收入，同比增长48%，主要得益于传动产品销售增长 [18] - 2021年销售141431台传动产品，较上一年增长近30% [18] - 2021年商品销售成本同比增长47%，达到7980万美元，主要由于销量增加和原材料价格上涨 [18] - 2021年毛利润为1960万美元，较2020年的1280万美元增长53%，毛利率同比提高7个基点至19.8% [18] - 2021年总运营费用同比增长86%，达到1130万美元，占总收入的11.5%，较2020年提高2.3个百分点 [19] - 2021年销售费用增长18%至190万美元，一般及行政费用增长85%至390万美元，研发费用增长132%至550万美元 [20] - 2021年实现创纪录的730万美元收入，较上一年增长14% [20] - 2021年第四季度总收入为2290万美元，而2020年同期为2390万美元，略有下降 [21] - 2021年第四季度销售31349台传动产品，而2020年第四季度为37164台 [21] - 2021年第四季度毛利润为370万美元，而2020年第四季度为460万美元 [21] - 2021年第四季度总运营费用为380万美元，而2020年第四季度为190万美元 [21] - 2021年第四季度净利润为40万美元，而2020年同期为220万美元 [22] - 截至2021年12月底，公司现金、受限现金和现金等价物为1780万美元，几乎是一年前940万美元的两倍 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 传动产品业务2021年销售141431台，较上一年增长近30%，推动全年收入增长48% [18] - 电动工业重型设备部门2021年实现所有目标里程碑，在美国推出初始设备产品线，包括GEF系列锂动力电动叉车、全电动锂动力GEL - 1800（1.8吨额定负载轮式前装载机）等 [9] - 预计2022年交付100 - 150辆电动汽车，到2024年随着美国组装和体验中心网络的扩展，预计交付1750 - 2000辆电动汽车 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国是全球叉车销售和OEM制造的领导者，每年消费约70万台叉车，美国排名第二，每年消费约40万台，且随着向电子商务和仓库物流的转变而迅速增长 [25] - 美国前装载机和挖掘机市场规模约为700亿美元，且没有其他电动产品参与者 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是将电动工业设备组装转移到美国，已选定马里兰州作为首个组装地点，预计今年第二或第三季度开业，初始规模约6万平方英尺，全面运营后年产量约500 - 750辆车 [10] - 公司正在开发体验中心，首个中心目标地点为新泽西州，由于场地库存有限和高流量区域，预计今年年底或明年推出，该延迟不影响设备销售 [11] - 公司通过参加线下贸易展和扩大销售团队来推广产品，尤其在市政和农业行业受到关注，但销售过程比预期长 [12] - 公司战略是与当地公司建立合作伙伴关系以渗透美国市场，已宣布与Cyngn和Princeton NuEnergy等公司建立战略合作伙伴关系 [13] - 公司核心传动和动力总成业务在中国市场处于领先地位，随着中国市场放缓，一些小型OEM客户正努力拓展全球市场，公司有望维持市场份额和合作关系 [25] - 公司通过推出EV业务向全球市场扩张，以实现业务多元化，降低风险，美国市场是重点目标，成功渗透后将快速向其他地区扩展 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球物料搬运行业持续增长，公司有能力抓住机遇，但受全球供应链限制影响，未能超过1亿美元的收入指引 [7] - 公司收益低于预期，主要原因是中国叉车市场放缓、原材料和零部件成本居高不下以及对新电动工业重型设备部门的投资增加 [8] - 随着中国更多叉车OEM拓展全球市场，公司有望抓住机会，且第四季度原材料价格回调将在2022年上半年带来积极影响 [8] - 2022年第一季度预计销售强劲，但全年核心传动和动力总成业务增长将较为温和，价格上涨将抵消更高的制造成本和运输成本，改善利润率 [14] - 公司对电动工业设备部门前景乐观，随着基础设施建设和市场渗透，该部门将为公司和股东创造显著价值 [15] 其他重要信息 - 公司在2021年加强了资产负债表，以追求长期增长战略 [22] - 公司股票交易成交量低，市值约6300万美元，远低于近1亿美元的收入，目前约95%的股东为散户 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 中国核心业务的市场份额趋势以及向全球市场扩张的潜在地理市场有哪些 - 公司在传动和动力总成核心业务的叉车市场处于领先地位，中国市场放缓主要影响一些小型OEM客户，这些客户正努力拓展欧洲、非洲和南美等全球市场，公司有望维持市场份额和合作关系 [25] - 公司通过推出EV业务向全球市场扩张，美国市场是重点目标，该市场前装载机和挖掘机市场规模约700亿美元且无电动产品竞争对手，成功渗透美国市场后将快速向其他地区扩展，公司已与摩洛哥的E.Life达成500 - 900万美元的五年战略合作协议 [27] [28] [29] 问题: 机构投资者对公司的兴趣和接受程度如何 - 公司CEO参加了许多会议、NDR路演和与机构投资者的一对一对话，机构对公司兴趣浓厚，支持公司进入工业车辆市场的愿景，但由于公司股票成交量低、市值约6300万美元，低于机构投资指引，目前机构的实际投资承诺较低，约95%的股东为散户 [31] [32]

业绩总结 - 2021年公司总收入为9,883万美元，较2020年的6,686万美元增长了48.5%[21] - 2021年公司净收入为726万8221美元，相较于2020年的637万1563美元增长了14.1%[21] - 2021年公司毛利润为1,959万3620美元，毛利率为19.8%[21] - 2021年总资产为162,568,442美元，较2020年的131,978,737美元增长23.1%[23] - 2021年总流动资产为139,305,403美元，较2020年的107,643,434美元增长29.4%[23] - 2021年现金及现金等价物为11,062,590美元，较2020年的7,159,015美元增长54.5%[23] - 2021年应收账款为37,551,121美元，较2020年的30,803,772美元增长21.8%[23] - 2021年总负债为87,723,776美元，较2020年的81,317,275美元增长7.4%[25] - 2021年流动负债总额为85,463,224美元，较2020年的78,808,335美元增长8.4%[25] - 2021年股东权益总额为62,284,790美元，较2020年的44,889,922美元增长38.8%[25] - 2021年额外支付的资本为23,759,364美元，较2020年的13,707,398美元增长73.4%[25] - 2021年长期负债总额为2,260,552美元，较2020年的2,508,940美元下降9.9%[25] - 2021年非控制性权益为12,559,876美元，较2020年的5,771,540美元增长117.5%[25] 用户数据与市场展望 - 预计2022年电动工业重型设备业务收入将达到1亿美元[18] - 预计2022年将交付100至150辆电动工业车辆，2024年预计交付1750至2000辆[18] 新产品与技术研发 - 公司与Princeton NuEnergy Inc达成战略合作，旨在为电动工业车辆的锂离子电池提供可持续的回收解决方案[9] - 公司在马里兰州建立新的组装设施，计划年产500台电动重型设备[12] 其他信息 - 2021年公司员工人数超过300人[10] - 公司市值为7330万美元，股价为6.43美元[10]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2021年9月30日，公司总资产为1.58059358亿美元，较2020年12月31日的1.31978737亿美元增长约19.76%[13] - 截至2021年9月30日，公司总负债为9158.275万美元，较2020年12月31日的8131.7275万美元增长约12.62%[17] - 截至2021年9月30日，公司股东权益总额为6647.6608万美元，较2020年12月31日的5066.1462万美元增长约31.22%[17] - 2021年前三季度，公司实现营收7589.9994万美元，较2020年同期的4296.901万美元增长约76.64%[20] - 2021年前三季度，公司净利润为684.9091万美元，较2020年同期的225.9592万美元增长约203.11%[20] - 2021年第三季度，公司实现营收2308.4793万美元，较2020年同期的1652.0598万美元增长约39.73%[20] - 2021年第三季度，公司净利润为125.3529万美元，较2020年同期的46.0001万美元增长约172.51%[20] - 2021年前三季度，公司加权平均普通股股数为1074.9425万股，基本和摊薄每股收益为0.55美元[21] - 2021年第三季度，公司加权平均普通股股数为1137.1171万股，基本和摊薄每股收益为0.09美元[21] - 截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物为902.0787万美元，较2020年12月31日的715.9015万美元增长约25.99%[13] - 2021年前九个月净收入6,849,091美元，经营活动净现金使用5,864,423美元[31] - 2021年前九个月投资活动净现金使用685,761美元，融资活动净现金提供12,669,108美元[34] - 2021年期末现金及现金等价物和受限现金为15,656,356美元[34] - 公司2020年前九月营收约4297万美元，2021年前九月约7590万美元，同比增长[40] - 2021年9月，公司净收入为528,348美元，2020年9月为207,933美元；2021年前9个月净收入为5,437,669美元，2020年前9个月为1,723,694美元[190] - 2021年9月基本和摊薄后每股净收入为0.05美元，2020年9月为0.02美元；2021年前9个月为0.51美元，2020年前9个月为0.17美元[190] - 2021年前9个月，公司收入在扣除所得税前的实际税率为21.22%，低于中国25.0%的税率；2020年前9个月实际税率为17.87%，也低于中国25.0%的税率[195][196] - 截至2021年9月30日，公司未确认收益为0美元，预计未来12个月不会有显著增减[196] 公司股本及权益变化 - 2019年12月31日公司总股本10,006,142股，总权益46,962,124美元[25] - 2020年3月31日公司总股本10,021,142股，总权益46,027,247美元[25] - 2020年6月30日公司总股本10,021,142股，总权益47,544,143美元[25] - 2020年9月30日公司总股本10,021,142股，总权益51,661,336美元[25] - 2020年12月31日公司总股本10,225,142股，总权益50,661,462美元[26] - 2021年6月30日公司总股本11,371,171股，总权益65,108,855美元[27] - 2021年9月30日公司总股本11,371,171股，总权益66,476,608美元[27] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，已发行和流通的普通股分别为1137.1171万股和1022.5142万股[168] - 2019年业务合并中，387.5458股被赎回，8.14万股转换为普通股，反向资本重组完成后剩余190.6542万股流通[171] - 2019年5月29日，公司向周汉毅发行5万股普通股作为业务合并的中介费[173] - 截至2021年9月30日，所有现有权利转换为46.82万股普通股[178] - 截至2021年9月30日，共有4,705,312份认股权证流通在外，其中包括4,303,312份公共认股权证，以及Chardan Capital Markets, LLC持有的142,000份和发起人持有的260,000份私人认股权证[183] - 2018年7月27日，公司以100美元向Chardan出售购买最多240,000个单位的期权，行使价为每个单位11.50美元，截至2021年9月30日，有购买120,000个单位的单位购买期权流通在外[184][185] 公司业务线销售数据关键指标变化 - 2021和2020年前九月，公司分别销售110082和71749套传动产品[40] - 2021年9月和2020年9月，叉车变速箱营收分别为1980.6162万美元和1499.846万美元[88] - 2021年第三季度国内销售额为22,902,711美元，2020年同期为16,426,209美元；2021年前9个月国内销售额为75,510,611美元，2020年前9个月为42,800,357美元[194] - 2021年第三季度国际销售额为182,082美元，2020年同期为94,389美元；2021年前9个月国际销售额为389,383美元，2020年前9个月为168,653美元[194] 公司股权结构及子公司持股情况 - 截至2021年9月30日，Cenntro Holding Limited持有公司59.20%的流通普通股[43] - 公司100%控股子公司中柴控股持有浙江中柴89.47%、恒宇62.5%和杭州格陵兰100%的股份[44] - 2007年4月5日，Usunco向浙江中柴投资800万美元，获得约75.47%的股权[47] - 2010年4月26日，新昌科益机械将其持有的浙江中柴24.528%股权以260万美元转让给中柴控股[47] - 2017年11月1日，九鑫对浙江中柴投资约3159万元人民币，获得10.53%的股权[47] 汇率相关数据 - 2021年9月30日，人民币兑美元期末汇率为6.4434，2020年同期为6.7896 [61] - 2021年9月30日前九个月，人民币兑美元平均汇率为6.4631，2020年同期为6.9885 [61] 公司财务项目余额对比 - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，可疑账户备抵余额分别为100万美元和108万美元[68] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司存货储备均为0美元[69] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，供应商预付款余额分别为21万美元和45万美元[70] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，计入其他长期负债的政府补贴总额分别为218万美元和234万美元[94] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司无未确认税收优惠的负债[98] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司主要客户应收账款分别占应收账款总额的27.82%和26.73%[123] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司应收账款净额分别为21321082美元和12408548美元[126] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司存货净额分别为20608956美元和15380063美元[129] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司应收票据总额分别为37028350美元和30803772美元[130] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司土地使用权净额分别为4014734美元和4035254美元[139] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司应付票据总额分别为42626471美元和25889067美元[144] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司应付账款总额分别为28288161美元和22005260美元[145] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，公司短期银行贷款总额分别为8664680美元和18487356美元[147] - 其他流动负债在2021年9月30日为149.0381万美元，2020年12月31日为221.2325万美元[154] - 其他长期负债在2021年9月30日为218.3427万美元，2020年12月31日为234.2648万美元，截至2021年9月30日，补助收入较2020年12月31日减少0.16万美元[158] - 截至2021年9月30日，长期应付款为39.0293万美元，2020年12月31日为96.3471万美元[164] - 截至2021年9月30日和2020年12月31日，浙江中柴在不同质押合同下的短期银行贷款未偿还金额分别为：合同一1883万元人民币和3883万元人民币；合同二0万元人民币和4080万元人民币；合同三1700万元人民币和1700万元人民币；合同四800万元人民币和800万元人民币[198][199][200][201] 公司成本及费用相关数据 - 截至2021年9月30日和2020年9月30日的三个月，研发成本分别约为137.2215万美元和56.4204万美元[93] - 2021年前九个月和2020年前九个月，公司折旧费用分别为180万美元和169万美元[132] - 2021年第三季度，经营租赁的经营现金流支出为1.797万美元，使用权资产为8.8783万美元，经营租赁负债为8.8934万美元[160] - 截至2021年9月30日，经营和融资租赁下不可撤销的未来最低租赁付款总额为390,293美元，2022年为390,293美元[204][205] 公司客户收入占比情况 - 2021年前九个月公司主要客户A和B收入分别为12790991美元和10150263美元，占比16.85%和13.37%；2020年前九个月客户A收入为9366809美元，占比21.80%[123] 公司业务合并及股份相关情况 - 业务合并中，中柴控股获得格陵兰750万股股份，用于计算所有前期每股收益[56] - 2019年10月24日，公司完成与Greenland Acquisition Corporation的反向合并，获得750万股份[104] - 2020年3月12日和3月13日，公司分别向CIIX和SCCG发行5000股和10000股无面值受限普通股[105][106] - 2021年6月30日，公司完成85.7844万股普通股的承销发售，每股8.16美元，总收益700.0007万美元[176] 公司政策及标准相关情况 - 外商独资企业需将至少10%的年度税后利润分配至一般储备基金，直至该基金余额达到其注册资本的50%[84][100] - 销售增值税率在2018年4月30日前为17%，之后降至16%，2019年4月1日起进一步降至13%[85] - 中国增值税标准税率在2018年4月30日前为17%，之后降至16%，自2019年4月1日起进一步降至13%[99] - 因公司为较小报告公司，ASU 2016 - 13标准的实施推迟至2023年1月1日[116] - ASU 2017 - 04标准将于2022年12月15日后的期间生效，公司预计采用该标准不会对合并财务报表产生重大影响[117] - 公司于2020年1月1日采用ASU 2018 - 13标准，该标准的采用未对合并财务报表产生重大影响[118] - ASU 2019 - 12标准对公共商业实体于2020年12月15日后的财年及期间生效，公司预计该标准不会对合并财务报表产生重大影响[119] 公司其他相关情况 - 主要股东指拥有实体超过10%投票权的记录在案或已知

业绩总结 - 2021年第三季度公司收入为2310.8万美元，较2020年同期的1652.1万美元增长39.6%[12] - 第三季度毛利润为509.7万美元，毛利率为22%[20] - 第三季度净收入为125.4万美元，较2020年同期的46.0万美元增长172.6%[20] - 2021年全年收入预期在9000万至1亿美元之间，预计同比增长约35%至49%[14] - 第三季度每股净收益为0.09美元，较2020年同期的0.02美元增长350%[20] 用户数据 - 第三季度销售的传动产品数量为112,510个，其中叉车传动销售额为1499.8万美元，非叉车传动销售额为1980.6万美元[13] - 2021年第三季度公司在中国的销售额为334.8万美元，海外销售额为1.82万美元[13] 研发与费用 - 2021年第三季度研发费用为137.2万美元，较2020年同期的56.4万美元增长143.5%[20] - 2021年第三季度总运营费用为304.6万美元，较2020年同期的115.9万美元增长162.5%[20] 资产与负债 - 截至2021年9月30日，公司总资产为158,059,358美元，较2020年12月31日的131,978,737美元增长19.9%[22] - 截至2021年9月30日，公司流动资产总额为134,442,643美元，较2020年12月31日的107,643,434美元增长24.9%[22] - 截至2021年9月30日，公司流动负债总额为89,343,195美元，较2020年12月31日的78,808,335美元增长13.4%[24] - 截至2021年9月30日，公司总负债为91,582,750美元，较2020年12月31日的81,317,275美元增长12.4%[24] - 截至2021年9月30日，公司股东权益总额为59,584,964美元，较2020年12月31日的44,889,922美元增长32.8%[24] - 截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物为9,020,787美元，较2020年12月31日的7,159,015美元增长26.0%[22] - 截至2021年9月30日，公司应收账款净额为37,028,350美元，较2020年12月31日的30,803,772美元增长20.5%[22] - 截至2021年9月30日，公司存货总额为20,608,956美元，较2020年12月31日的15,380,063美元增长34.1%[22] - 截至2021年9月30日，公司长期负债总额为2,239,555美元，较2020年12月31日的2,508,940美元下降10.7%[24] - 截至2021年9月30日，公司非控股权益为6,891,644美元，较2020年12月31日的5,771,540美元增长19.4%[24] 新产品与市场扩张 - 公司在2021年11月推出了新款零排放GEF系列电动叉车，促销价格在23999美元至34999美元之间[9]

Greenland Technologies Holding Corporation (NASDAQ:GTEC) Q3 2021 Earnings Conference Call November 11, 2021 8:00 AM ET Company Participants Julia Qian - Managing Director of Blueshirt Group Asia Raymond Wang - Chief Executive Officer Jing Jin - Chief Financial Officer Conference Call Participants Rommel Dionisio - Aegis Capital Jeffrey Campbell - Alliance Global Disclaimer*: This transcript is designed to be used alongside the freely available audio recording on this page. Timestamps within the transcript a ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度技术产品销量从2020年第二季度的28,305台增加48.5%至42,046台 [16] - 创纪录的收入为2820万美元，同比增长70.1% [7][16] - 商品销售成本为2250万美元，较2020年第二季度的1370万美元增加64.3% [17] - 毛利润为570万美元，较2020年第二季度的290万美元增加98%，毛利率同比增加280个基点至20.2% [18] - 总运营费用为230万美元，较2020年第二季度的120万美元增长84.1%，运营费用占总收入的比例为8%，较2020年第二季度的7.4%仅上升0.6个百分点 [18] - 销售费用为50万美元，比上一年高20万美元 [18] - 一般和行政费用为75万美元，较2020年第二季度增长69.6% [19] - 研发费用同比增长111.4%，在2020年第二季度达到100万美元，占总收入的3.5% [19] - 实现创纪录的净利润320万美元，较上一年增加114.2% [20] - 2021年的收入指导范围从原来的8000万美元至9000万美元上调至1900万美元至1亿美元，更新后的指导范围同比增长35%至49% [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 传动系统和传动部件业务：第二季度销量增长48.5%，收入增长70.1%，推动公司整体业绩提升 [7][16] - 电动工业车辆业务：GEF系列锂电动叉车首批已完成生产，将运往美国东海岸销售；GEL 1800电动轮式前装载机已完成生产，将于10月抵达美国；GEX 8000 8吨电动挖掘机将于12月抵达美国 [11][12] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场：公司是中国叉车OEM最大的独立传动系统供应商，市场份额超过40%，客户包括林德、合力、杭叉和斗山等一级叉车制造商 [7] - 美国市场：公司计划将电动工业车辆引入美国市场，预计2022年第二至三季度开始实现合理销售，2021年的指导主要归因于核心传动系统和传动部件业务，同时将得到适度的车辆销售支持，特别是锂基叉车 [31][32] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略和发展方向：扩大产品线，推出自有品牌的全电动工业车辆，包括锂电动叉车、工业级电动前装载机和挖掘机；计划在美国建立组装厂，负责车辆的组装、销售、分销和支持；与中叉重工机械建立战略研究合作伙伴关系，开发新的锂电动叉车系统；建立自己的分销渠道，不依赖传统经销商网络 [7][11][13][52] - 行业竞争：在传动系统和传动部件领域，公司凭借强大的供应链和生产效率，在行业中占据领先地位；在电动工业车辆领域，目前市场上商业可用的同类产品较少，主要竞争对手如沃尔沃、卡特彼勒和小松等没有真正的动力将电动工业车辆商业化，公司计划通过直接面向消费者的销售模式进入市场 [44][45][46] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境：全球物流和仓储行业的强劲增长推动了叉车和其他物料搬运车辆的销售，特别是中国以外的市场；原材料价格上涨和供应链挑战是行业面临的主要困难，但公司通过战略合作伙伴关系和长期供应协议，成功应对了这些挑战 [8][9] - 未来前景：管理层对公司的未来前景持乐观态度，认为公司在2021年取得了创纪录的业绩，随着新的电动工业车辆产品线的推出，公司将进一步扩大全球市场份额 [15][69] 其他重要信息 - 公司为新的电动工业车辆业务融资，提交了1.55亿美元的S - 3股票注册申请，并与Aegis Capital合作进行后续发行，筹集了约700万美元 [14] - 公司计划在美国建立的组装厂规模为40,000至60,000平方英尺，每个组装厂的营运资金需求在300万美元至500万美元之间，预计运营费用为100万美元至200万美元 [49][66] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 本季度核心收入增长的驱动因素，以及市场份额增长的情况 - 市场份额增长得益于在全球疫情期间，公司能够克服供应和劳动力方面的困难，满足客户需求；毛利率的增加主要归因于生产规模经济带来的效率提升，以及一些新组件产品（如集成传动系统）的采用增加，这些产品通过现有客户销售，因为客户希望将其车队电动化 [23] - 应收账款的改善也对收入增长起到了推动作用；公司能够确保供应链稳定，按时交付产品，而其他竞争对手在这方面遇到了困难 [24] 问题2: 公司在多大程度上能够将原材料价格上涨的成本转嫁给客户 - 公司没有将原材料价格上涨的成本直接转嫁给客户，而是选择吸收这些成本，以支持客户度过困难时期，这有助于建立长期合作关系，公司目前的业绩已经考虑了这些成本增加，进一步展示了公司的实力 [27][28] 问题3: 公司在美国出口市场的产品需求是否能支撑2021年和2022年的预测 - 公司向美国市场推出电动工业车辆的计划正在进行中，预计2022年第二至三季度开始实现合理销售；2021年的指导主要基于核心传动系统和传动部件业务，同时将得到适度的车辆销售支持，特别是锂基叉车，因为电动叉车在美国市场的接受度已经较高，且公司的锂基叉车价格具有竞争力 [31][32][33] 问题4: 公司的电动汽车是否使用直接驱动而非齿轮传动 - 公司的电动叉车采用集成传动系统，该系统将电动马达、驱动轴和减速齿轮箱集成在一起，仍然使用齿轮和驱动轴，专门为支持锂动力电池叉车而设计 [35] 问题5: 公司是否计划将产品运往欧洲 - 公司目前的重点是北美市场，但在宣布电动前装载机和挖掘机产品后，收到了来自欧洲国家以及澳大利亚、摩洛哥、非洲和南美国家的强烈兴趣，公司正在关注这些市场的机会 [39][40] 问题6: 公司是否与亚马逊有沟通 - 公司尚未与亚马逊进行沟通，但愿意发起相关对话 [42] 问题7: 公司如何防止其他竞争对手进入该领域并取得胜利 - 制造和生产电动工业车辆需要高水平的技能和专业知识，目前市场上商业可用的同类产品较少；主要竞争对手如沃尔沃、卡特彼勒和小松等没有真正的动力将电动工业车辆商业化，因为这会蚕食他们现有的内燃机车业务；公司计划采用直接面向消费者的销售模式，而不是传统的经销商模式 [44][45][46] 问题8: 公司电动马达和挖掘机的制造计划，以及在美国组装的有效利润率 - 公司将在美国建立适度规模的组装厂，负责最终组装、质量保证和产品分销；零部件将在中国生产，以半组装套件（SKD）的形式运往美国；电动车辆的初始购买价格将与传统内燃机车相当，且由于维护成本低、运营成本低以及潜在的政府激励措施，投资回报率将极具吸引力 [49][50] 问题9: 公司是否会利用现有的经销商网络进行分销 - 公司将建立自己的分销渠道，不依赖传统的经销商网络，因为经销商目前主要销售内燃机车，缺乏推广电动车辆的动力 [52] 问题10: GEL - 1800电动装载机和GEX电动挖掘机的预订单数量和市场反馈 - 自第二季度末开始预订单服务以来，目前分享结果还不合适，但公司收到了强烈的兴趣和咨询，但承诺购买的数量较低；公司预计一旦车辆抵达美国，客户能够亲身体验电动车辆的优势，预订单数量将会增加 [55][56] 问题11: 公司预计何时实现合理规模的销售，并分享销售指标 - 公司可能会在今年第四季度开始分享销售指标，但预计这些产品的合理销售将在第一个组装厂投入使用后的2022年第二至三季度真正开始，届时公司可以大力推动销售和服务，并争取车队合同 [58] 问题12: 电动叉车的市场需求和兴趣 - 电动叉车的市场需求很高，但客户对价格存在顾虑，特别是在北美市场；目前市场上锂动力叉车价格较高，而公司专注于锂动力叉车，价格与铅酸电池叉车相当，具有更好的投资回报率，有望进入市场并获得市场份额 [60][62] 问题13: 公司是否会为电动叉车建立自己的分销渠道 - 公司将为叉车、装载机和挖掘机建立自己的分销渠道 [64] 问题14: 建立分销渠道所需的门店数量和营运资金 - 每个组装厂的营运资金需求在300万美元至500万美元之间，预计运营费用为100万美元至200万美元；公司将尽可能在美国本地采购关键组件，以减轻贸易关税的影响，提高利润率；公司目前通过后续发行筹集的700万美元资金将支持第一个组装厂的建立 [66][67]

Greenland Technologies Holding Corporation (NASDAQ:GTEC) Q1 2021 Earnings Conference Call May 12, 2021 8:30 AM ET Company Participants Julia Qian - Managing Director, Blueshirt Group Asia Raymond Wang - CEO Jing Jin - CFO Conference Call Participants Craig Irwin - ROTH Capital Partners Operator Good day, ladies and gentlemen, thank you for standing by. Welcome to the Greenland Technologies First Quarter of 2021 Earnings Conference Call. Currently, all participants are in listen only mode. Later, we will con ...

业绩总结 - 公司2021年第一季度实现收入2460万美元，较2020年同期增长约24%[18] - 第一季度毛利润为510万美元，毛利率为20.7%[18] - 第一季度净收入为240万美元，净利率为9.8%[18] - 第一季度收入为24,610,894美元，同比增长148.5%[24] - 第一季度毛利为5,104,387美元，同比增长165.5%[24] - 第一季度净收入为2,443,239美元，同比增长644.5%[24] - 第一季度每股净收入为0.21美元，同比增长600%[24] - 截至2021年3月31日，公司总资产为145,117,744美元，同比增长10%[26] - 截至2021年3月31日，公司总负债为90,361,431美元，同比增长11.1%[28] - 截至2021年3月31日，公司股东权益为48,739,228美元，同比增长8.3%[28] 用户数据 - 销售的传动产品数量为36,986个，其中叉车传动产品销售额为987.2万美元[19] - 2021年第一季度在中国的销售额为2490万美元，海外销售额为110万美元[19] - 2020年公司销售了超过91,000套传动系统，客户包括100多家全球和中国叉车制造商[11] 未来展望 - 预计2021年总收入将在8000万至9000万美元之间，同比增长约20%至35%[20] - 公司计划将总部从中国迁至美国，以推动全球业务扩展[20] 新产品和新技术研发 - 2021年计划推出全电动锂电叉车，预计在美国组装[20] - 第一季度研发费用为959,545美元，同比增长70%[24] 成本管理 - 公司在2021年第一季度通过与供应商的更好谈判降低了材料成本，提高了利润率[17] - 第一季度销售费用为379,230美元，同比增长75%[24] 综合收入 - 第一季度综合收入为1,939,465美元，较上年同期亏损348,330美元[24]