股票被大量做空的原因 - 大量专业交易员和机构投资者认为公司基本面被高估且股价将下跌，导致股票被“大量做空” [2] - 做空者借入股票并以当前高价立即卖出，计划未来以更低价格买回，价差即为其利润 [3] - 被大量做空的股票通常反映了专业交易员或机构经过深入研究后，认为公司面临严重风险的强烈信念 [3] 交易员关注高做空比例的目的 - 交易员关注被大量做空的股票主要有两个原因：一是押注公司价值下跌，二是从轧空行情中获利 [1] - 看涨的交易员（通常是散户）将高做空比例视为通过轧空获取潜在巨大且快速收益的机会 [4] 截至2025年12月10日做空比例最高的十只股票 - 根据Benzinga Pro数据，筛选标准为市值高于20亿美元且流通股超过500万股，按做空比例（即已做空未平仓股数占公开流通股数的百分比）排名 [5] - Lucid Group做空比例最高，达52.70%，流通股8375万股，市值38.8亿美元，股价12.64美元，当日上涨0.19美元（1.53%）[6][7] - Avis Budget Group做空比例51.53%，流通股1676万股，市值46.9亿美元，股价133.20美元，当日下跌0.73美元（-0.55%）[6][7] - Choice Hotels International做空比例49.05%，流通股1138万股，市值39.4亿美元，股价85.09美元，当日上涨0.69美元（0.82%）[6][7] - Revolve Group做空比例47.04%，流通股1351万股，市值20.4亿美元，股价28.67美元，当日上涨0.27美元（0.95%）[6][7] - TransMedics Group做空比例38.73%，流通股1993万股，市值46.2亿美元，股价135.22美元，当日上涨0.42美元（0.31%）[6][7] - Hims & Hers Health做空比例36.58%，流通股1.8404亿股，市值86.4亿美元，股价37.97美元，当日下跌1.85美元（-4.65%）[6][7] - Medical Properties Trust做空比例36.46%，流通股4.1902亿股，市值33.2亿美元，股价5.52美元，当日上涨0.07美元（1.29%）[6][7] - MARA Holdings做空比例35.99%，流通股2.8665亿股，市值43.8亿美元，股价11.82美元，当日下跌0.43美元（-3.53%）[6][7] - Kohl's Corp做空比例35.86%，流通股7970万股，市值26.4亿美元，股价23.73美元，当日上涨0.33美元（1.39%）[6][7] - Northern Oil and Gas做空比例34.59%，流通股5830万股，市值23.5亿美元，股价24.06美元，当日下跌0.30美元（-1.23%）[6][7]

Key Takeaways LCID has posted seven straight delivery records, with Gravity orders lifting average selling prices.The Atlas powertrain targets lower costs through efficiency, aiding midsize production from late 2026.Pro forma liquidity of $5.5B extends LCID's funding runway into H127 amid margin and tariff pressures.California-based electric vehicle (EV) maker Lucid Group (LCID) has stacked seven straight quarterly delivery records as Gravity orders lift pricing. Liquidity actions extend runway into 2027, e ...

公司产品与市场进展 - 公司于三年前进入豪华电动汽车市场 首款车型Lucid Air目前是该领域获奖最多的电动汽车 并且在美国市场是细分市场的领导者 [1] - 公司在2024年推出了首款SUV车型Lucid Gravity 这是一款7座车型 主要在美国和中东市场销售 并计划在2024年底或2025年初进入欧洲市场 目前已开放预订 [1] 公司未来产品规划 - 公司正在开发下一代中型车平台 基于该平台的产品目标价位在约5万美元 旨在进入更大的市场并实现更大的销量规模 [2] - 该下一代平台将支持推出三款车型 而不仅是一款 [2]

Lucid Group (NasdaqGS:LCID) FY Conference December 10, 2025 06:30 AM ET Company ParticipantsMarc Winterhoff - Interim CEOEd Aubin - Managing DirectorConference Call ParticipantsNone - AnalystEd AubinGood morning, everybody. So Ed Aubin from Morgan Stanley. Today I have the great pleasure to welcome Marc Winterhoff, CEO of Lucid, and Taoufiq Boussaid, CFO of Lucid. So thank you so much for coming to London to spend some time with us. Maybe, Marc, if I can start with a relatively broad question, which is kind ...

智通财经APP获悉，总部位于加利福尼亚州的美国电动汽车新势力Lucid Group(LCID.US)的首席执行官表示，他 本人看到电动汽车在美国和欧洲市场的需求正在明显放缓。这位CEO的最新言论也呼应了今年以来持续动荡的全 球电动汽车需求态势——即EV(电动汽车)技术和EV供应链都在加速发展，全球需求仍然出现"冷却"迹象。 美国联邦税收优惠的取消导致电动汽车的购买浪潮提前至今年第三季度，Lucid临时首席执行官Marc Winterhoff在 周三接受媒体采访时表示。据了解，Lucid的第二款车型——Gravity运动型多功能车(SUV)将于今年年底抵达欧 洲，并预计在2026年第一季度开始正式交付。 在欧洲，则主要是长期以来的高能源价格、通胀压力、生活成本上升，共同影响消费者对"新车 + 高价EV"的购买 意愿。EV的推广不仅需要车，更需要可靠、便捷、覆盖广的充电桩网络。若充电基础设施不足(或使用不便利)， 对欧洲市场的庞大潜在消费者形成显著心理/实际阻碍。欧洲市场研究员们此前已有研究将"充电基础设施不足 + 高电池成本"列为EV采用放缓重要原因。 上图显示，Lucid落后于其电动汽车领域的那些最强劲竞争对 ...

Lucid Group Inc. is seeing clear deceleration in demand for electric vehicles in both the US and Europe, the manufacturer’s top executive said. The discontinuation of federal tax credits in the US pulled EV purchases forward into the third quarter, Marc Winterhoff, Lucid’s interim chief executive officer, told Bloomberg Television on Wednesday. The first batch of Gravity sport utility vehicles — Lucid’s second model, after the Air sedan — will arrive in Europe late this year, with deliveries starting in t ...

公司近期表现与股价 - 公司股东近期经历艰难时期 股价在今年早些时候跌至低位 以至于公司在8月执行了1比10的反向拆股 但此后数月股价进一步下跌[1] - 公司股价表现不佳的部分原因在于市场对电动汽车和电动汽车股票的持续抵制 这在此前多年的炒作后并不令人意外[2] 公司业务与产品 - 公司最初几年仅有一款车型 即豪华轿车Lucid Air 该产品整体表现扎实 尽管存在一些质量问题 但其续航和性能是全球高端电动汽车的标杆[3] - 然而 Air车型的销售并未席卷行业 部分原因是近年来市场对轿车（相对于SUV）的需求有所下降[4] - 公司因此增加了第二款车型 即大型SUV Gravity 该车型于2024年底推出 并在2025年逐步提升产量[6] - 目前Gravity产量似乎已完全提升 公司上月表示 预计2025年将生产约18000辆汽车 其中大约一半来自第四季度现已繁忙的Gravity生产线[6] 生产规模与盈利路径 - 公司2025年预计18000辆的年产量不足以实现收支平衡 更不用说盈利 但考虑到其在2024年仅生产了约9000辆汽车 这已是一大进步[7] - 公司位于斯科茨代尔工厂的当前已安装年产能约为90000辆 其在沙特阿拉伯的一个小型设施每年还可组装约5000辆[8] - 汽车制造业是规模游戏 “规模经济”在该行业尤为重要[8] - 汽车行业有一个经验法则 当工厂以约80%的产能运行时达到盈亏平衡 这可能不完全适用于公司的斯科茨代尔工厂 但提供了一个粗略的基准 即每年90000辆的80% 相当于每年72000辆[9] - 大约在年产量72000辆的水平附近 公司可能实现盈利[9] - 截至2025年底 公司距离盈利仍有很长的路要走 但随着Gravity产量步入正轨 以及预计在2026年底左右推出一款新的更小车型 盈亏平衡点将越来越近 股价也应随之上涨[10] 核心投资观点 - 公司情况正在发生改变 这可能成为现在买入其股票的一个好理由[2] - 当前买入公司股票的最大理由是 销售正在增长[3]

Lucid’s shares may be drowning in red this year, but its valuation sits in a curious middle ground, priced at 3.16 times sales, richer than its peers yet cheaper than its own historical average. It is a tightrope valuation, balancing between fading hype and hidden potential, offering investors both caution and a whisper of comeback possibility.But the recent shift is interesting. The MACD oscillator just flashed a subtle change in tone, with the yellow MACD line crossing above the blue signal line, and the ...

The former chief engineer of Lucid Motors, Eric Bach, has sued the company for wrongful termination, discrimination, and retaliation, and claims one of the automaker’s top HR executives referred to him as a “German Nazi.” The federal lawsuit, filed Monday in the Northern District of California, claims Bach was stripped of his responsibilities overseeing the powertrain division in early 2025 as a result of an HR investigation into the company’s workplace culture. Bach claims to have been targeted because ...

公司内部法律纠纷与人事动荡 - 前首席工程师Eric Bach起诉Lucid Motors，指控其存在不当解雇、歧视和报复行为，并声称公司一名高级人力资源主管称其为“德国纳粹” [1] - 诉讼称，Bach在2025年初因一项针对公司职场文化的调查而被剥夺了负责动力总成部门的职责，并声称因其德国血统而成为目标 [1] - 诉讼文件显示，Lucid Motors在2025年10月试图强迫Bach辞职进行报复，并于2025年11月5日将其解雇，而公司当日的新闻稿仅称其已“离职” [3] 公司高管层持续动荡 - 公司高管持续流失，工程副总裁在与Bach声称被解雇的同一天离职 [6] - 前首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson于2024年2月突然辞职，公司至今未任命永久接替者 [6] - 过去一年内，投资者关系主管、运营高级副总裁、欧洲区董事总经理以及软件质量和营销副总裁均已离职 [6] 诉讼涉及的内部事件与指控 - Bach声称在2025年中旬才得知上述贬损性言论，当时针对职场文化的调查已启动数月，且他已失去部分职责，他鼓励一名同事报告了该事件 [2] - Bach声称Lucid Motors“确认”了人力资源高管发表了该言论，并就另一名副总裁的类似种族主义行为提出了内部投诉 [3] - Bach指控2024年底启动的职场文化调查“受到人力资源部门种族主义信念的玷污”，最初导致他失去重要职责，并被排除在董事会会议之外 [9] 公司运营与产品背景 - 诉讼发生时，公司正面临棘手时刻，在努力提高其第二款车型Gravity SUV产量之际，现金消耗严重 [3] - 公司正在开发基于中型平台的、更实惠的大众市场车型，预计在2026年底左右首次亮相 [3] 原告背景与过往评价 - Bach在诉讼中声称，在内部调查之前其职位处于上升期，作为一名在公司工作十年的工程师，他曾负责“所有硬件工程”、“产品管理和企业规划” [7] - Bach声称，公司董事长Turqi Alnowaiser曾“赞扬Bach对公司的忠诚和奉献，并表示希望继续与Bach合作” [7] - 根据诉讼，董事会成员Andrew Liveris曾暗示Bach将成为首席技术官（该职位“除非你自己搞砸”），并且有一天可能成为首席执行官 [8]