业务线收入占比情况 - 2022年和2021年第一季度，公司原油油轮业务分别占TCE收入的37%和80%[112] - 2022年和2021年第一季度，公司约94%和69%的TCE收入来自现货市场[114] 船队运营情况 - 截至2022年3月31日，公司运营船队有84艘船，总计940万载重吨，另有3艘双燃料LNG动力VLCC新船计划2023年第一季度交付[113] 全球石油市场数据 - 2022年第一季度全球石油消费量估计为9850万桶/日，较2021年同期增长4.5%；2022年估计为9940万桶/日，较2021年增长1.9%[118] - 2022年第一季度全球石油产量为9870万桶/日，较2021年第一季度增长7.1%[119] - 2022年第一季度美国炼油厂吞吐量增至1590万桶/日，较2021年第四季度增加30万桶/日[120] - 2022年3月中国原油进口量降至1010万桶/日，较2021年3月下降14%；第一季度平均进口量为1040万桶/日，较2021年第一季度下降8%[121] - 截至2022年2月的12个月内，经合组织商业库存减少约3.72亿桶，其中原油库存减少1.93亿桶，成品油库存减少1.79亿桶[122] 油轮船队数据 - 2022年第一季度，1万载重吨以上油轮船队净增460万载重吨，油轮订单总量较2021年第四季度减少690万载重吨[123][124] 油轮费率情况 - 2021年疲软后，原油油轮费率仍承压，俄乌冲突后市场分层，小型和中型油轮费率普遍上涨，VLCC市场仍疲软但也有改善[125] 财务亏损数据 - 2022年第一季度船舶运营亏损560万美元，较2021年第一季度的1180万美元亏损减少620万美元[129] - 2022年第一季度原油油轮板块调整后船舶运营亏损584.2万美元，2021年同期亏损95.7万美元[133] TCE收入数据 - 2022年第一季度TCE收入增加5280万美元，增幅117%，从上年同期的4520万美元增至9800万美元[130] - 2022年第一季度原油油轮板块TCE收入增加60万美元，增幅1%，从3590万美元增至3650万美元[136] - 2022年第一季度成品油轮板块TCE收入增加5230万美元，增幅567%，从920万美元增至6150万美元[145] 费用数据 - 2022年第一季度船舶费用增至2320万美元，较2021年第一季度的1980万美元增加340万美元[139] - 2022年第一季度折旧和摊销增至1520万美元，较2021年同期的1300万美元增加220万美元[139] - 2022年第一季度一般和行政费用增至1000万美元，较2021年第一季度的820万美元增加200万美元[148] - 2022年第一季度利息费用为1270万美元，较2021年同期的730万美元增加540万美元[149] 板块运营收入数据 - 2022年第一季度成品油轮板块调整后船舶运营收入为919.8万美元，2021年同期亏损267.3万美元[141] 综合财务指标数据 - 2022年第一季度，公司净亏损1300.1万美元，2021年同期净亏损1336.5万美元；EBITDA为2674.3万美元，2021年同期为1066.9万美元；调整后EBITDA为2602.7万美元，2021年同期为1068万美元[154] 营运资金与负债数据 - 2022年3月31日和2021年12月31日，营运资金分别约为正120万美元和负1010万美元；流动负债中，长期债务的当期分期付款分别为1.784亿美元和1.787亿美元[156] 现金数据 - 截至2022年3月31日的三个月内，公司总现金减少2330万美元，主要用于经营活动、船舶及其他财产支出等，部分被资产处置收益、租赁融资所得和循环信贷额度借款抵消[157] - 截至2022年3月31日，公司合并基础上的总流动性为1.656亿美元，包括7560万美元现金（含110万美元受限现金）和9000万美元未动用循环信贷额度[160] 债务与资本比率数据 - 截至2022年3月31日，公司未偿还总债务（扣除原始发行折价和递延融资成本）为11.214亿美元，净债务与总资本比率为47.3%，2021年12月31日为46.2%[161] 股息数据 - 2022年2月28日，公司董事会宣布每股0.06美元的季度现金股息，3月28日支付，总额300万美元[164] 船舶买卖数据 - 2022年第一季度，公司出售一艘2010年建造的MR船，售价1650万美元，购买一艘2011年建造的LR1船，价格1950万美元，净现金流出300万美元；预计出售七艘船的净收益约4990万美元，截至3月31日已收到1020万美元[165] 租赁融资协议数据 - 2022年1月14日，公司与Hyuga签订租赁融资协议，净售价1670万美元，交易产生净收益570万美元；4月25日，与Kaiyo签订租赁融资协议，净售价1520万美元，交易产生净收益540万美元[166][169] 合资企业债务数据 - 截至2022年3月31日，FSO合资企业未偿还银行债务2650万美元，其中1320万美元对公司无追索权[174] 贷款担保数据 - 公司为FSO合资企业的1.1亿美元定期贷款提供担保，该贷款利息为LIBOR加2%，2022年7月和9月分期偿还；截至2021年9月30日，公司可能需支付的未来最大潜在金额为1330万美元[176] 长期合同义务数据 - 截至2022年3月31日，公司长期合同义务总计1634977000美元[179] 利率数据 - 3.5%为博通租赁融资在建造期的利率，1%为其承诺费，2022年3月31日未偿还本金和未提取金额分别为1440万美元和2.304亿美元[189] - 2.80%为3.9亿美元定期贷款适用利差，1.97%为1.868亿美元名义金额相关浮动利率转固定利率互换的固定利率，0.50%为2500万美元名义金额的固定利率[179] - 2.50%为修订并重述的5.25亿美元信贷协议适用利差，0.54%为1.467亿美元定期贷款相关浮动利率转固定利率互换的平均固定利率，1.01%为2022年3月31日剩余未偿还定期贷款余额的有效三个月伦敦银行同业拆借利率[180] - 2.50%和2.65%分别为修订并重述的5.25亿美元信贷安排和3.6亿美元信贷安排适用利差，0.50%和0.45%分别为2022年3月31日5.25亿美元循环贷款和3.6亿美元循环贷款的有效一个月伦敦银行同业拆借利率[181] - 1.01%为修订并重述的3.6亿美元定期贷款和麦格理信贷安排的有效三个月伦敦银行同业拆借利率，0.88%为中远租赁融资的利率，0.39%为荷兰国际集团信贷安排的利率，0.30%为海洋收益租赁融资的利率[184] 利率风险管理数据 - 公司通过常规运营和融资活动及使用衍生金融工具管理利率市场风险[185] - 公司使用利率互换管理信贷安排中与伦敦银行同业拆借利率付款变化相关的利率风险敞口[186] 报告提供情况 - 公司在网站免费提供年报、季报等报告[187] 船舶设备安装与建造承诺 - 公司承诺为15艘船舶购买和安装压载水处理系统，为1艘苏伊士型油轮安装洗涤器，建造3艘未由博通租赁融资资助的双燃料液化天然气动力超大型原油运输船[189]