机队规模与构成 - 截至2019年2月15日，公司运营机队由79架空客A320系列飞机组成，其中66架为二手飞机[92] - 公司所有MD - 80系列飞机已于2018年11月底退役[92] - 截至2018年12月31日，公司共有76架在役飞机，其中空客A319有32架，平均机龄13.5年；空客A320有44架，平均机龄12.3年[150] - 预计到2019年3月31日，公司将有83架飞机投入运营，其中A319为37架，A320为46架[151] - 截至2018年12月31日，公司运营飞机数量为76架，2017年为89架，2016年为84架[185] - 截至2019年2月15日，公司有14架空中客车A320系列飞机的远期购买协议，预计2019年交付11架，2020年交付2架，2022年交付1架[186] 运营成本相关 - 2018、2017和2016年，燃油成本分别占公司总运营费用的31.3%、26.8%和25.6%[103] - 2018年，劳动力成本约占公司总运营成本的29%，是第二大费用项目[106] - 2018年飞机燃油费用较2017年增加1.025亿美元，即29.8%，系统平均每加仑燃油成本增加26.6%，系统燃油消耗量增加2.6%，ASM增长9.5%[218] - 2018年维护和修理费用较2017年减少1450万美元，即12.7%，部分原因是MD - 80系列飞机的重大维护事件减少[222] - 2017年运营费用每乘客为104.03美元，较2016年的90.42美元增加15.1%；单位成本每ASM为9.41美分，较2016年的8.13美分增加15.7%[232][233] - 2017年薪资和福利费用增加7960万美元，增幅27.3%[233] - 2017年飞机燃油费用增加8600万美元，增幅33.4%；排除一次性燃油税退款影响，费用增加29.3%，每加仑平均燃油成本增加19.5%[234] - 2018年飞机燃油费用占总运营费用的31.3%，假设每加仑飞机燃油平均价格上涨10%，2018年燃油费用将增加约4440万美元[266] 员工情况 - 四个员工团体约占公司员工总数的57%[107] - 2016年8月1日起，公司与国际卡车司机兄弟会达成的飞行员集体谈判协议生效[107] 债务与融资 - 截至2018年12月31日，公司债务和资本租赁义务总计13亿美元[114] - 2019年2月5日，公司根据信贷和担保协议借款4.5亿美元[118] - 信贷和担保协议要求公司每季度末保持最高总杠杆比率为5.00:1.00，并保持最低流动性总额为3亿美元[118] - 2019年2月公司签订定期贷款协议，用所得款项购买3.479亿美元2019年7月到期的优先无担保票据[255] - 截至2018年12月31日，公司有6.35亿美元的浮动利率债务，假设利率变动100个基点，2018年利息费用将受约670万美元的影响[267] - 截至2018年12月31日，公司有5.188亿美元的固定利率债务，假设市场利率变动100个基点，该日固定利率债务工具的利息费用不受影响[268] - 2018年总长期债务和资本租赁义务余额为13亿美元，2017年为12亿美元[246] 业务拓展计划 - 公司计划于2019年第一季度开始在佛罗里达州西南部建设酒店度假村，预计2020年末完工[100] - 公司在拉斯维加斯拥有约11英亩的土地，包含约21.1万平方英尺的办公空间，目前已占用约18.2万平方英尺[156] - 公司在拉斯维加斯和佛罗里达租赁和/或拥有其他设施，约35万平方英尺的空间用于培训和其他公司用途，这些租约在2019年至2036年到期[156] - 公司在佛罗里达州夏洛特港拥有约24英亩的土地用于建设太阳探索者度假村[157] - 公司在佛罗里达州苏西湖购买了一个占地156英亩的高尔夫球场和一个1.8万平方英尺的俱乐部会所[157] - 公司在犹他州克利尔菲尔德和密歇根州沃伦租赁了约20万平方英尺的建筑用于家庭娱乐中心[158] - 公司在印第安纳州韦恩堡购买了一处占地11英亩、面积为6.55万平方英尺的房产[158] 航线服务情况 - 截至2019年2月15日，公司约37%的航线服务于中型城市[130] - 截至2019年2月15日，公司销售450条航线，2018年12月31日的航线网络数量较2017年底增加4.0%[188] - 截至2019年2月15日，公司在151条中型城市航线上提供服务，较2018年同期的140条有所增加，2018年第四季度开通9条新航线，包括进入3个新城市的服务[195] - 截至2019年2月15日销售的450条航线中，约75%是非竞争航线，近期宣布的服务中约85%是非竞争航线，公司已确定约600条潜在航线用于未来增长[196] 股权与股息 - 公司董事会有权在无需股东投票的情况下发行多达500万股优先股[147] - 2019年2月15日，公司普通股最后成交价为每股139.21美元，登记股东有199人[162][163] - 2018年各季度普通股最高价分别为181.45美元、177.00美元、147.00美元、135.48美元，最低价分别为147.50美元、135.75美元、117.30美元、98.21美元[163] - 截至2018年12月31日，股东批准的股权补偿计划下可发行的认股权证等权利为9,737份，行权价为108.59美元，补偿计划下可发行股份为1,398,808股[164] - 2018年公司继续按季度支付股息，每季度0.70美元，全年2.80美元，2017年和2016年分别为2.80美元和2.40美元，2016年1月还支付了1.65美元的特别股息[165] - 2019年2月签订的信贷和担保协议规定，无违约情况下，四个季度内定期股息支付上限为7500万美元或前四个季度合并EBITDA的20%[168] - 2018年第四季度公司共回购275股普通股，平均价格117.79美元，董事会授权的回购计划剩余可购买金额为100,000美元[169] 财务关键指标 - 2018年公司总运营收入为1,667,447千美元，总运营费用为1,423,988千美元，运营收入为243,459千美元[176] - 2018年公司净利润为161,802千美元，基本每股收益为10.02美元，摊薄每股收益为10.00美元[176] - 截至2018年12月31日，公司总资产为2,498,668千美元，总长期债务净额为1,271,733千美元，股东权益为690,321千美元[176] - 2018 - 2016年资本化利息分别为240万美元、320万美元和180万美元[176] - 2018年总系统乘客数为13750199人，2017年为12310122人，2016年为11128191人[178] - 2018年总系统收入乘客里程（RPMs）为12307247千英里，2017年为11106772千英里，2016年为10282827千英里[178] - 2018年总系统可用座位里程（ASMs）为14899874千英里，2017年为13612003千英里，2016年为12375505千英里[178] - 2018年总系统负载系数为82.6%，2017年为81.6%，2016年为83.1%[178] - 2018年各季度运营收入分别为4.25444亿美元、4.3678亿美元、3.93109亿美元、4.12114亿美元[271] - 2017年各季度运营收入分别为3.80011亿美元、4.01844亿美元、3.50195亿美元、3.79154亿美元[271] - 2018年12月31日公司总资产为24.98668亿美元，较2017年的21.80157亿美元增长14.61%[279] - 2018年公司总运营收入为16.67447亿美元，较2017年的15.11203亿美元增长10.34%[281] - 2018年公司总运营费用为14.23988亿美元，较2017年的12.80573亿美元增长11.20%[281] - 2018年公司运营收入为2.43459亿美元，较2017年的2.3063亿美元增长5.56%[281] - 2018年公司净收入为1.61802亿美元，较2017年的1.98148亿美元下降18.34%[281] - 2018年基本每股收益为10.02美元，较2017年的12.14美元下降17.47%[281] - 2018年摊薄每股收益为10.00美元，较2017年的12.13美元下降17.56%[281] - 2018年公司综合总收入为1.63981亿美元，较2017年的1.95538亿美元下降16.14%[283] - 2018年公司宣布每股现金股息为2.80美元，与2017年持平[281] - 2018年12月31日公司股东权益为6.90321亿美元，较2017年的5.53311亿美元增长24.76%[279] - 2015年12月31日普通股流通股数为16,803，总股东权益为350,005美元[286] - 2016年12月31日总股东权益为475,740美元，较2015年增长35.91%[286] - 2017年12月31日总股东权益为553,311美元，较2016年增长16.30%[286] - 2018年12月31日总股东权益为690,321美元，较2017年增长24.76%[286] - 2018年净收入为161,802千美元，2017年为198,148千美元，2016年为220,866千美元[289] - 2018年经营活动提供的净现金为356,612千美元，2017年为390,674千美元，2016年为348,150千美元[289] - 2018年投资活动使用的净现金为268,977千美元，2017年为618,519千美元，2016年为401,837千美元[289] - 2018年融资活动使用的净现金为62,363千美元，2017年提供的净现金为222,126千美元，2016年为32,575千美元[289] - 2018年支付的利息净额为52,323千美元，2017年为35,998千美元，2016年为26,454千美元[289] - 2018年所得税退款为41,610千美元，2017年为17,954千美元，2016年支付所得税为110,612千美元[289] 业务线收入变化 - 2018年客运收入较2017年增长11.8%，主要受定期服务航班出发量增加9.2%和载客率提高1.0个百分点推动，定期服务乘客增加12.1%[209] - 2018年第三方收入较2017年增长10.2%，主要由于定期服务乘客增加导致租车净收入增加[210] - 2018年固定费用合同收入较2017年增长3.2%，原因是临时包机飞行增加以及为苹果假期和国防部的固定费用飞行持续进行[211] - 2018年其他收入减少1240万美元，主要是因为2017年从欧洲航空公司获得租赁收入的12架飞机在2017年和2018年归还公司[212] - 2017年第三方收入增加780万美元，增幅17.3%，每乘客第三方收入同比增加6.4%[227] - 2017年固定费用合同收入增加1670万美元，增幅52.3%[228] - 2017年其他收入增加480万美元，增幅14.5%[229] 运营效率与成果 - 2018年空中客车飞机飞行了公司计划服务可用座位里程（ASMs）的82.1%，2017年为59.7%，推动燃油效率提高6.7%[191] - 2018年公司可控航班完成率为99.7%，准点到达率提高近4个百分点[192] - 2016年公司宣布多项举措，旨在到2020年提高盈利能力[193] - 2018年公司每加仑燃料的ASM产量增加，估计节省约3000万美元燃料成本，固定费用飞行收入较2016年增加超1800万美元，自2016年推出联名信用卡计划以来已确认约3300万美元第三方产品收入[194] 税率情况 - 2018年和2