航空公司运营利润率 - 2019年第三季度航空公司运营利润率达17.9%，同比提升10.3个百分点[81] 每位乘客辅助航空相关收入 - 2019年第三季度每位乘客的辅助航空相关收入连续三个季度超50美元，本季度为50.03美元[81] 固定费用收入 - 2019年第三季度固定费用收入环比增长33.8%，创公司历史最高季度固定费用收入[81] - 2019年前九个月固定费用合同收入较2018年增长29.9%，主要因相关航班离港次数增加26.8%[112] 运营飞机数量 - 截至2019年9月30日，公司运营飞机89架，较2018年12月31日的76架有所增加[82] 销售航线数量 - 截至2019年9月30日，公司销售466条航线，较去年同期的421条增长10.7%[87] 定期服务指标 - 2019年第三季度，定期服务可用座位英里（ASMs）增长5.8%，航班离港架次增长8.1%，定期服务乘客增长8.4%[89] 乘客收入 - 2019年第三季度，乘客收入同比增长10.2%，主要因定期服务离港架次增长8.1%和辅助航空平均票价增长15.4%[93] - 2019年前九个月，乘客收入同比增长9.4%，主要因定期服务离港架次增长9.0%和辅助航空收入增长13.7%[110] 第三方产品收入 - 2019年第三季度，第三方产品收入同比增长14.4%，主要源于联名信用卡计划和租车、酒店净收入增加[94] 航空公司单位成本 - 2019年第三季度，航空公司单位成本（不包括燃油）每可用座位英里为6.40美分，同比下降5.6%[99] 其他收入 - 2019年前九个月其他收入较2018年减少330万美元，主要是飞机租赁收入减少[113] 工资和福利费用 - 2019年前九个月工资和福利费用增加2830万美元，即9.1%，全职员工数量增加11.3%[115] 飞机燃油费用 - 2019年前九个月飞机燃油费用减少1780万美元，即5.2%，每加仑平均燃油成本下降6.0%[116] - 2019年前九个月飞机燃油费用占运营费用的29.2%，假设燃油价格上涨10%，三个月和九个月的燃油费用将分别增加约1070万美元和3330万美元[144] 折旧和摊销费用 - 2019年前九个月折旧和摊销费用增加2150万美元，即23.2%，服役空客飞机平均数量增加35.0%[119] 销售和营销费用 - 2019年前九个月销售和营销费用增加480万美元，因客运收入增长9.4%使信用卡净手续费增加[121] 其他费用 - 2019年前九个月其他费用同比减少110万美元，飞行运营相关费用减少且飞机零部件销售收益超1200万美元[122] 有效税率 - 2019年前九个月有效税率为22.9%，2018年同期为18.0%，2019年与法定联邦所得税税率21.0%不同主要因州税[124] 第三季度客运量与可用座位里程 - 2019年第三季度客运量为3806369人，较2018年增长8.6%，可用座位里程（ASMs）为3888400千英里，增长6.7%[126] 第三季度运营费用与燃油费用 - 2019年第三季度运营费用每ASM（CASM）为9.37美分，较2018年下降7.0%，燃油费用每ASM为2.69美分，下降13.8%[126] 前九个月乘客数量 - 2019年前九个月乘客数量为11426183人，较2018年的10510913人增长8.7%[128] 现金、现金等价物和投资证券 - 2019年9月30日现金、现金等价物和投资证券降至4.42亿美元，2018年12月31日为4.475亿美元[130] 长期债务和融资租赁义务余额 - 2019年前三季度长期债务和融资租赁义务余额从13亿美元增至14亿美元[134] 经营活动现金流量 - 2019年前九个月经营活动提供现金3.214亿美元，2018年同期为2.901亿美元[136] 投资活动现金流量 - 2019年前九个月投资活动使用现金3.24亿美元，2018年同期为1.871亿美元[137] 融资活动现金流量 - 2019年前九个月融资活动提供现金1530万美元，2018年同期使用现金1260万美元[138] 可变利率债务利息影响 - 截至2019年9月30日，公司有12亿美元可变利率债务，假设市场利率提高100个基点，三个月和九个月的利息费用将分别受影响约220万美元和670万美元[145] 固定利率债务利息影响 - 截至2019年9月30日，公司有9890万美元固定利率债务，假设市场利率变化100个基点，利息费用不受影响[146] 股票回购授权 - 公司当前股票回购授权为8530万美元，该计划无到期日[133]