总体财务数据关键指标变化 - 2019年总运营收入为18.40965亿美元，较2018年的16.67447亿美元增长约10.4%[164] - 2019年净利润为2.32117亿美元，2018年为1.61802亿美元，同比增长约43.5%[164] - 2019年基本每股收益为14.27美元，2018年为10.02美元[164] - 2019年运营收入增长10.4%，运力增长8.6%[172] - 2019年航空公司运营利润率21.3%，同比提升5.9个百分点[172] - 2019年和2018年有效税率分别为22.9%和18.8%，预计近期有效税率在23% - 24%之间[205] - 2018年有效税率为18.8%，2017年为0.4%，同比增加主要因2017年根据税法对递延税项余额重新计量获得7470万美元一次性税收优惠[219] - 截至2019年12月31日，现金、现金等价物和投资证券从2018年的4.475亿美元增至4.734亿美元[220] - 截至2019年12月31日，公司长期债务和融资租赁义务总额从2018年的13亿美元增至14亿美元[224] - 2019年经营活动提供现金4.422亿美元，2018年为3.566亿美元，增加主要因2019年净收入增加7030万美元[227] - 2019年投资活动使用现金4.765亿美元，2018年为2.69亿美元，增加主要因物业和设备购置现金支出同比增加1.721亿美元[229] 业务运营数据关键指标变化 - 2019年总系统乘客数为1501.2149万人，2018年为1375.0199万人[166] - 2019年可用座位英里数（ASMs）为1617.424万（千），2018年为1489.9874万（千）[166] - 2019年每可用座位英里运营成本（CASM）为9.13美分，2018年为9.56美分[166] - 2019年每可用座位英里燃油成本为2.65美分，2018年为2.99美分[166] - 2019年定期服务载客率为83.9%，2018年为84.7%[166] - 2019年每可用座位英里总客运收入（TRASM）为11.28美分，2018年为11.10美分[166] - 2019年网站销售占比为93.3%，2018年为93.8%[166] - 2019年可控完成率超99.9%，准点率78.7%，同比提升1.8个百分点[172][181] - 2019年每可用座位英里收入（TRASM）同比增长1.6%[172] - 2019年每位乘客辅助航空相关收入平均为51.96美元，同比增长13.7%[172] - 2019年燃油效率（每加仑燃油可用座位英里数）同比提高5.8%，每加仑燃油成本下降6.4%，运营单位成本（CASM）下降4.5%[180] - 2019年乘客收入同比增长9.7%，第三方产品收入同比增长20.6%，固定费用合同收入同比增长29.4%，其他收入减少250万美元[192][193][194][195] - 2018年客运收入较2017年增长11.8%，主要因定期航班出发次数增加9.2%和载客率提高1个百分点，使定期航班乘客增加12.1%[206] - 2018年第三方辅助收入较2017年增长10.2%，主要源于定期航班乘客增加带来租车净收入增长[207] - 2018年固定费用合同收入较2017年增长3.2%，因临时包机飞行增加以及为苹果假期和国防部的固定费用飞行持续进行[208] - 2018年其他收入减少1240万美元，主要因2017年向欧洲航空公司出租的12架飞机在2017 - 2018年归还[209] - 2018年飞机燃油费用较2017年增加1.025亿美元，即29.8%，因每加仑系统平均燃油成本增加26.6%，系统燃油消耗加仑数增加2.6%[212] 飞机相关情况 - 截至2020年2月14日，公司有9架空中客车A320系列飞机的远期购买协议，2020年已交付2架，预计2020年再交付6架，2021年交付2架，2022年交付1架[175] - 截至2020年2月14日，公司销售521条航线的座位，2020年1月宣布44条新航线，2月宣布9条新航线[177] 协议与合同相关 - 阿拉吉安特世界万事达卡发行协议有效期7年，2023年到期[237] 成本与费用相关假设 - 飞机燃料费用在2019年占总运营费用的29.0%[243] - 基于2019年燃料消耗，飞机燃油均价假设上涨10%，2019年燃料费用将增加约4360万美元[243] - 截至2019年12月31日，公司有12亿美元可变利率债务，相关成本2310万美元未扣除[244] - 2019年假设利率变动100个基点，可变利率债务利息费用受影响约920万美元[244] - 截至2019年12月31日，公司有1.2亿美元固定利率债务，相关成本50万美元未扣除[245] - 2019年假设市场利率变动100个基点，固定利率债务利息费用不受影响[245] 会计核算与估计相关 - 公司对空客机身和相关CFM发动机的重大维护成本采用递延法核算[241] - 公司在确定长期资产是否减值时会考虑资产估计公允价值和未来现金流等假设[239] - 公司在确定可交付成果最佳售价估计时会考虑积分赎回价值、品牌价值等多种因素[237][238]