公司运营规模 - 截至2019年6月30日，公司运营145架飞机，约761个每日航班，其中约56%为美联航运营，约44%为美国航空运营[109] 2019年第二季度收入指标变化 - 2019年第二季度，公司运营收入为1.802亿美元，较2018年同期的1.717亿美元增长4.9%，即850万美元[133][134] - 2019年第二季度，合同收入为1.704亿美元，较2018年同期的1.599亿美元增长6.5%，即1050万美元[133][134] - 2019年第二季度，直通及其他收入为990万美元，较2018年同期的1180万美元下降16.6%，即200万美元[133][134] 2019年第二季度运营指标变化 - 2019年第二季度，可用座位英里数为27.25亿英里，较2018年同期的24.40亿英里增长11.7%，即2.85亿英里[133] - 2019年第二季度，计费小时数为114,042小时，较2018年同期的102,939小时增长10.8%，即11,103小时[133] - 2019年第二季度，收入乘客英里数为22.11亿英里，较2018年同期的19.63亿英里增长12.7%，即2.49亿英里[133] - 2019年第二季度，平均航段长度为580英里，较2018年同期的555英里增长4.5%，即25英里[133] - 2019年第二季度，合同收入每可用座位英里为6.25美分，较2018年同期的6.55美分下降4.6%，即0.30美分[133] - 2019年第二季度，乘客人数为377.07万人，较2018年同期的349.07万人增长8.0%，即28.00万人[133] 2019年第二季度运营费用指标变化 - 2019年第二季度总运营费用为1.63147亿美元，较2018年同期减少910万美元，降幅5.3%[135] - 2019年第二季度飞行运营费用为5300万美元，较2018年同期增加120万美元，增幅2.4%[135][136] - 2019年第二季度燃油费用为20万美元，较2018年同期增加6万美元，增幅39.7%[135][137] - 2019年第二季度飞机维护成本为5430万美元，较2018年同期增加600万美元，增幅12.5%[135][138] - 2019年第二季度飞机租金费用为1290万美元，较2018年同期减少510万美元，降幅28.4%[135][139] - 2019年第二季度折旧和摊销费用为1980万美元，较2018年同期增加370万美元，增幅23.4%[135][142] 2019年前六个月收入及净收入变化 - 2019年前六个月运营收入为9070万美元，较2018年同期的3090万美元有所增加；净收入为3530万美元，较2018年同期的1390万美元有所增加[149] 2019年前六个月总运营收入变化 - 2019年前六个月总运营收入为5.35527亿美元，较2018年同期增加3150万美元，增幅6.2%[152] 2019年第二季度有效税率变化 - 2019年第二季度有效税率为22.2%，2018年同期为23.9%[146] 2018年9月30日净运营亏损结转额 - 截至2018年9月30日，公司联邦和州净运营亏损结转额分别约为4.151亿美元和1.996亿美元[148] - 截至2018年9月30日，公司联邦和州净运营亏损结转额分别约为4.151亿美元和1.996亿美元[167] 2019年前九个月总运营费用变化 - 2019年前九个月总运营费用为4.44843亿美元，较2018年的4.73199亿美元减少2835.6万美元，降幅6.0%[154] 2019年前九个月运营指标变化 - 2019年前九个月可用座位英里数为80.88146亿，较2018年的70.61658亿增加10.26488亿，增幅14.5%[154] 2019年前九个月费用指标变化 - 2019年前九个月燃油费用为43.3万美元，较2018年的34.9万美元增加8.4万美元，增幅24.1%[154][156] - 2019年前九个月飞机维护成本为1.39504亿美元，较2018年的1.54046亿美元减少1454.2万美元，降幅9.4%[154][157] - 2019年前九个月飞机租金费用为4110.4万美元，较2018年的5455.7万美元减少1345.3万美元，降幅24.7%[154][158] - 2019年前九个月折旧和摊销费用为5752.8万美元，较2018年的4761.1万美元增加991.7万美元，增幅20.8%[154][161] - 2019年前九个月租赁终止费用为954万美元，较2018年的1510.9万美元减少556.9万美元，降幅36.9%[154][162] - 2019年前九个月其他费用为4450万美元，较2018年增加280万美元，增幅6.66%[163] 2019年前九个月有效税率变化 - 2019年前九个月有效税率为23.6%，2018年为228.2%[165] 2019年6月30日公司财务状况 - 截至2019年6月30日，公司现金及现金等价物为7990万美元，受限现金为360万美元，有7.887亿美元的有担保债务，短期债务（不包括资本租赁）为1.62亿美元，长期债务（不包括资本租赁）为7.104亿美元[175][177][179] 2019年前九个月现金流量情况 - 2019年前九个月，公司经营活动产生的现金流量为1.141亿美元，主要来自容量购买协议的履约收款[178][181] - 2019年前九个月，公司投资活动使用的净现金流量为9600万美元，投资1.167亿美元用于飞机及相关改进，通过出售投资证券获得2010万美元，设备存款为60万美元[183] - 2019年前九个月，公司融资活动使用的净现金流量为4160万美元，收到长期债务所得款项1.637亿美元，偿还长期债务本金1.974亿美元，产生债务融资成本490万美元、债务提前还款成本170万美元和回购普通股成本150万美元[185] 2018年前九个月现金流量情况 - 2018年前九个月，公司经营活动产生的现金流量为6320万美元[182] - 2018年前九个月，公司投资活动使用的净现金流量为1.012亿美元，投资9850万美元用于飞机及相关改进[184] - 2018年前九个月，公司融资活动提供的净现金流量为2320万美元，收到长期债务所得款项1.877亿美元，偿还长期债务本金1.582亿美元，产生债务融资成本580万美元和回购普通股成本50万美元[186] 2019年6月30日公司债务利率影响 - 截至2019年6月30日，公司有5.975亿美元的可变利率债务，假设市场利率变动50个基点，2019年前九个月的利息费用将受约300万美元的影响；有2.992亿美元的固定利率债务，假设市场利率变动50个基点，对利息费用或固定利率债务工具的公允价值无重大影响[195][196] 公司燃油价格风险情况 - 公司的容量购买协议使公司在很大程度上免受燃油价格波动影响，燃油由主要航空公司合作伙伴直接支付和供应[198] 2019年前九个月资本支出情况 - 2019年前九个月，公司资本支出为1.167亿美元，主要用于购买十架CRJ - 700飞机和七台备用发动机，历史上资本支出净额约占年收入的1.2% - 1.5% [176]