公司运营规模 - 截至2019年12月31日，公司运营145架飞机，约每日742次航班，为41个州、哥伦比亚特区、加拿大、墨西哥、古巴和巴哈马的144个城市提供定期航班服务[100][101] 航班运营主体占比 - 2019年第四季度，约55.2%的定期航班飞机为美联航运营，约44.8%为美国航空运营[101] 运营与净收入变化 - 2019年第四季度运营收入为2720万美元，2018年同期为3920万美元；2019年第四季度净收入为1080万美元，2018年同期为1910万美元[120] 总运营收入及细分收入变化 - 2019年第四季度总运营收入增加590万美元，即3.3%，达到1.84亿美元，其中合同收入增加140万美元，即0.8%，达到1.718亿美元；直通和其他收入增加450万美元，即58.8%，达到1220万美元[122][124] 运营指标变化 - 2019年第四季度可用座位里程增加2648.7万英里，即1.0%，达到27.35386亿英里；航班小时数增加562小时，即0.5%，达到115562小时；付费乘客里程增加4040万英里，即1.9%，达到21.51593亿英里；平均航段长度减少5英里，即0.9%，至573英里；乘客数量增加77023人，即2.1%，达到3697138人[122] 总运营费用变化 - 2019年第四季度总运营费用增加1792.3万美元，即12.9%，达到1.56849亿美元[125] 飞行运营费用变化 - 2019年第四季度飞行运营费用减少60.1万美元，即1.1%，至5264.4万美元[125] 燃油费用变化 - 2019年第四季度燃油费用增加4.8万美元，即39.7%，至16.9万美元[125] - 2019年第四季度燃油费用增加0.05百万美元，增幅39.7%，达到0.2百万美元[126] 维护费用变化 - 2019年第四季度维护费用增加1829.3万美元，即46.0%，至5809.5万美元[125] - 2019年第四季度飞机维护成本增加18.3百万美元，增幅46.0%，达到58.1百万美元[127] 飞机租金费用变化 - 2019年第四季度飞机租金减少279万美元，即19.8%，至1132.9万美元[125] - 2019年第四季度飞机租金费用减少2.8百万美元，降幅19.8%，降至11.3百万美元[128] 有效税率变化 - 2019年第四季度公司持续经营业务的有效税率为24.7%，高于2018年的23.8%[133] 净运营亏损结转额 - 截至2019年9月30日，公司联邦和州净运营亏损结转额分别为478.3百万美元和228.3百万美元[136] 净收入及相关指标 - 2019年第四季度净收入为10.785百万美元，EBITDA为47.442百万美元，EBITDAR为58.771百万美元[137] 公司流动性 - 截至2019年12月31日，公司主要流动性来源为57.8百万美元的现金及现金等价物，受限现金为3.4百万美元[143] 经营活动现金流 - 2019年第四季度经营活动产生的现金流为38.2百万美元，主要来自容量购买协议的履约收入[144] 投资活动现金流 - 2019年第四季度投资活动使用的净现金流为12.8百万美元，主要用于购买备用发动机、飞机改进等[148] 融资活动现金流 - 2019年第四季度融资活动使用的净现金流为36.7百万美元，主要用于偿还长期债务本金[149] 可变利率债务情况 - 截至2019年12月31日，公司有5.402亿美元的可变利率债务（含当期到期部分），假设市场利率变动50个基点，会使2019年第四季度利息费用变动约270万美元[158] 固定利率债务情况 - 截至2019年12月31日，公司有2.852亿美元的固定利率债务（含当期到期部分），假设市场利率变动50个基点，不会影响利息费用，也不会对固定利率债务工具的公允价值产生重大影响[159] 利率风险 - 公司可变利率长期债务面临利率风险，利率基于LIBOR，且未购买或持有任何衍生品来防范利率变化影响[157] 外币风险 - 公司有极小的外币风险，主要与以加元等非美元计价的站点运营费用有关，收入以美元计价，当前汇率变动10%不会对财务结果产生重大影响[160] 燃油价格风险 - 公司的运力购买协议使其在很大程度上免受燃油价格波动影响，燃油由主要航空公司合作伙伴直接支付和供应[161] 财务报表编制 - 公司按照GAAP编制合并财务报表，需进行影响资产、负债、收入和费用等的估计和假设[153] 会计政策变化 - 除收入确认政策外，公司关键会计政策与2018年10 - K表中所述相比无变化[154] 会计准则披露 - 本季度报告中披露了可能影响公司财务状况和经营成果的近期发布的会计准则[155] 市场风险 - 公司在日常业务中面临市场风险，包括利率风险和有限的外汇交易商品价格风险[156]