2024年第四季度财务关键指标 - 2024年第四季度总营收9130万美元，运营收入3470万美元，净收入2330万美元，调整后息税折旧摊销前利润6310万美元[4] - 2024年第四季度船队计划运营利用率为98.3%[4] - 2025年1月8日宣布2024年第四季度普通股每单位派息0.026美元，A类可转换优先股派息总额170万美元[4] 2024年第四季度财务指标对比 - 与2024年第三季度相比，2024年第四季度运营收入增加1660万美元，净收入从亏损380万美元转为盈利2330万美元[11] - 与2023年第四季度相比，2024年第四季度运营收入增加1660万美元，财务费用减少1090万美元，净收入增加2860万美元[11] 2024年全年财务关键指标 - 2024年全年总营收为3.18599亿美元，2023年为2.90716亿美元，同比增长9.6%[28] - 2024年全年运营收入为7291.5万美元，2023年为2513.6万美元，同比增长190.1%[28] - 2024年全年净收入为1406.5万美元，2023年净亏损3432.8万美元[28] - 2024年全年利息费用为6735.2万美元，2023年为7207万美元，同比减少6.6%[28] - 2024年全年加权平均流通普通股为3404.5万股，Class B股为25.2万股，普通合伙人股为64万股[28] 2024年现金流相关指标 - 2024年经营活动产生的净现金为1.37145亿美元，2023年为1.31641亿美元，同比增长4.18%[35] - 2024年投资活动使用的净现金为33.8万美元，2023年为277.9万美元，同比减少80.64%[35] - 2024年融资活动使用的净现金为1.3332亿美元，2023年为1.1251亿美元，同比增长18.50%[35] - 2024年现金及现金等价物净增加301.2万美元，2023年为1634.2万美元，同比减少81.56%[35] 2024年其他财务指标 - 2024年EBITDA为2.06613亿美元，2023年为1.9023亿美元，同比增长8.61%[38] - 2024年调整后EBITDA为2.01116亿美元，2023年为1.85687亿美元，同比增长8.31%[38] - 2024年利息费用为6735.2万美元，2023年为7207万美元，同比减少6.55%[38] - 2024年折旧为1.11817亿美元，2023年为1.10902亿美元，同比增长0.83%[38] 公司资产与债务情况 - 2024年12月31日可用流动性为9040万美元，包括6690万美元现金及现金等价物和2350万美元未动用循环信贷额度[4] - 截至2024年12月31日，总计息债务为9.097亿美元，平均利差约为SOFR加2.25%[13] - 截至2024年12月31日，利率互换协议名义总额为4.179亿美元，加权平均利率为1.81%[13] - 截至2024年12月31日，公司总资产为15.72165亿美元，较2023年的15.9649亿美元下降1.52%[33] 船队租约情况 - 截至2024年12月31日已确保2025年剩余时间超94%、2026年约75%的租船覆盖率[6] - 截至2024年12月31日，船队租约平均剩余固定期限为2.4年，剩余合同远期收入为8.7亿美元[19] - 2022年7月，Frida Knutsen号交付并于12月与埃尼集团签订7年期租约，可延长3年[24] - 2022年8月，Sindre Knutsen号交付并于2023年9月与埃尼集团签订5年期租约，可延长5年[24] - 2022年11月，公司与巴西国家石油公司签订15年期租约，船只预计2025年底交付，可延长5年[24] - 2024年2月，公司与巴西国家石油公司为3艘船签订10年期租约，预计2026 - 2027年交付，可延长5年[24] - 2024年8月，公司与Petrorio签订7年期租约，船只预计2027年初交付，可延长8年[24] 前瞻性声明内容 - 前瞻性声明涉及市场趋势、公司运营能力、财务状况等多方面[41][42] - 包括油轮行业市场趋势、北海和巴西等地石油生产趋势[41] - 涉及公司建造、购买船舶及签订租约的能力[41] - 涵盖公司再融资、获取债务和股权市场的能力[41] - 包含公司分配政策及分配能力的预测[41] - 涉及供应链中断和通胀环境的影响[41] - 涵盖公司预期增长战略和全球经济放缓的影响[41] - 涉及全球金融市场动荡、货币和利率波动[41] - 包含油价波动、市场条件和运营费用变化[41] - 涉及遵守政府法规和行业标准的成本及能力[42]