可持续发展报告标准遵循情况 - 公司2024年可持续发展报告遵循欧盟企业可持续发展报告指令（CSRD）和欧洲可持续发展报告标准（ESRS）[12] 董事会成员情况 - 董事会非执行成员数量为5人，2024年女性代表比例为20%，独立董事会成员比例为80%[21] - 董事长Andreas Sohmen - Pao自2019年1月任职，持有公司226444049股股份[23][36] - 董事Erik Bartnes将于2025年5月14日在公司年度股东大会上卸任，持有公司409081股股份[26][36][37] - 董事Donald John Ridgway在2024年底辞去所有非哈夫尼亚董事会职务[37] - 董事会候选人需经过提名委员会和董事会主席面试，最终由股东在年度股东大会上批准[33] ESG管理与规划 - 公司将在2025年利用ESG报告平台与供应商直接对接，以获取实际排放数据和系数[16] - 审计委员会负责监督公司的影响、风险和机遇，包括ESG报告，并每年审查和批准双重重要性评估（DMA）[30][31] - 公司ESG团队制定整体规划和行动计划，执行管理团队决定行动优先级并确保实施，ESG负责人每季度向审计委员会汇报[31] - 可持续发展目标作为公司战略的一部分每年制定，由执行管理团队设计、董事会批准，进展情况至少每年向董事会报告一次[32] - 2025年起，ESG负责人将每季度向执行管理团队和审计委员会提供风险、影响和机会的最新情况[40] 公司运营规模 - 公司运营超200艘现代船只[51] - 2024年底公司岸上员工274人，海员4685人[53] 公司营收情况 - 公司2024年总营收2868647000美元，其中海运货运收入1935596000美元，其他收入933051000美元[54] - 公司化石燃料运输收入1935596000美元，其中煤炭和天然气收入为0，石油收入1935596000美元[59] 公司成员身份 - 2024年公司成为联合国全球契约组织成员[58] 公司目标设定 - 公司计划到2028年将碳强度从2008年的水平降低40%[46] - 公司目标到2030年办公室女性占比达40%，四艘文化实验室船只上女性占比超50%[45] - 公司年度健康与安全标准要求LTIF<0.4观察/检查，TRCF<1.0观察/检查[45] - 公司年度参与度调查平均良好结果需超90%[45] 公司利益相关者互动 - 公司与岸上员工和海员通过定期对话、调查、月度市政厅会议等方式互动，目的是确保安全公平的工作环境[67] - 公司与客户进行定期业务对话和信息共享，以建立信任和提高客户满意度[67] - 公司与供应商通过定期检查、现场评估和问卷等方式互动，确保道德商业实践和维持良好关系[67] - 公司与投资者通过定期会议、路演、电话、季度财报展示和新闻稿等方式沟通，以建立信任和传达战略[67] 公司面临的风险与机会 - 公司面临Scope 1和Scope 3排放的实际负面影响，存在无法遵守新环境法规的风险[73] - 提供可持续货运解决方案是公司的中期财务机会，可减少Scope 1+2+3排放和空气污染[73] - 公司因依赖石油运输，面临可再生能源转型导致石油运输收入减少的长期财务风险[73] 公司积极影响 - 公司为办公室员工提供平等育儿假、为女性海员提供产假，具有积极影响[74] - 公司在船上超越行业规范促进性别多样性，扩大人才库并解决劳动力短缺问题[75] - 公司通过培养健康的企业文化、道德行为和治理等，推动公司实现共同目标[76] 公司评估分析情况 - 公司未对战略和商业模式应对重大影响、风险和机遇的能力进行弹性分析[80] - 公司今年未将数值财务情景纳入重大风险和机遇评估，仅依靠定性情景分析[81] - 公司双物质性评估（DMA）过程方法基于ESRS披露要求，评估范围涵盖母公司及所有子公司[83][84] - 公司对所有影响进行评分，平均得分大于3或单个因素得分高于3的影响被视为重大影响[84] - 公司对所有已识别的风险和机遇进行评分，幅度和可能性的平均得分大于3的被视为重大风险和机遇[86] - 公司2023年TCFD评估分析了1.5摄氏度和3摄氏度两种气候风险情景，用于2024年的DMA[93] - 公司在DMA中确定了两个气候相关物理风险，但均未被评估为重大风险[94] - 公司在DMA中确定了四个重大气候相关转型风险和机遇，包括潜在的不合规和新服务机会等[96][97] 公司环保成果与计划 - 公司在2024年实现了零溢油目标，并制定了船舶海洋污染应急计划[100] - 公司认为船舶压载水作业中转移非本地物种是重大影响，因其可能破坏当地海洋多样性[107] - 2024年CEO和CFO的气候相关关键绩效指标是按计划实现公司“2050年净零排放”目标和到2028年碳强度较2008年降低40%[115] - 公司目标是到2028年将碳强度较2008年降低40%，比国际海事组织官方截止日期提前两年；并在2050年实现净零排放[119] - 2024年部署的节能解决方案包括Mewis Ducts、船首鳍等多种设备[119] - 机器学习技术目前已在50艘船舶上部署，计划扩展到整个船队[119] - 2024年完成44次废食用油运输航次，后续将加工成生物燃料，并计划扩大该业务[121] - 目前有4艘双燃料LNG船在运营，正在建造4艘双燃料甲醇船，预计2025 - 2026年交付[121] - 2025年公司将把船队从COACH Solutions迁移到ZeroNorth平台[125] - 智能船技术已安装在34艘船舶上，支持航次优化[125] - 公司使用“Emissions Connect”平台获取经船级社验证的碳排放数据和碳强度指标评级[125] - 公司积极推广燃油质量流量计（MFM），并参与ARA MFM联盟[125] - 公司计划建造4到5艘超大型氨运输船（VLACs）支持清洁能源项目[126] - 截至2024年底，公司有望在2028年实现碳强度较2008年降低40%的目标[131] - 2024年公司实现年度效率比（AER）为5.15，较国际海事组织（IMO）2008年基线碳强度降低33%[137] - 2024年纳入排放计算的船舶数量为125艘，较2023年增加6.8%[140] - 2024年年度效率比（AER）为5.15g/DWT - NM，较2023年降低1.5%[140] - 公司承诺到2028年将碳强度较2008年降低40%，到2050年实现范围1排放净零目标[141][142] - 公司目录中减排潜力前三的行动分别为纵倾优化（每年每艘船节省508吨CO₂）、尾流均衡装置（每年每艘船节省413吨CO₂）和螺旋桨毂帽鳍（每年每艘船节省105吨CO₂）[147] 公司能源消耗情况 - 公司2024年化石能源总消耗量为7800486MWh，占总能源消耗的100%[148] - 公司2024年可再生能源总消耗量为73MWh，占总能源消耗的0%[148] 公司资本支出情况 - 公司对煤炭、石油和天然气相关经济活动的资本支出（CAPEX）为零[127] 公司能源强度与净收入情况 - 高气候影响部门活动净收入用于计算能源强度的为193.56万美元，其他净收入为93.31万美元，财务报表总净收入为286.86万美元[150] - 高气候影响部门活动的能源强度为每千美元4.03兆瓦时[151] 公司温室气体排放情况 - 基于市场的范围1、2、3温室气体排放总量为288.60万吨二氧化碳当量，基于地点的为288.60万吨二氧化碳当量[153] - 2024年范围1温室气体排放量为220.04万吨二氧化碳当量，其中受监管排放交易计划的占比为11%[155] - 2024年基于地点的范围2温室气体排放量为129吨二氧化碳当量，基于市场的为156吨二氧化碳当量[155] - 2024年范围3温室气体排放量为68.55万吨二氧化碳当量，其中87%使用原始数据计算[155][160] - 生物源范围2基于市场的二氧化碳排放量为76吨二氧化碳当量，基于地点的为80吨二氧化碳当量[166] - 基于地点和市场的温室气体排放强度均为每千美元1.49吨二氧化碳当量[167] - 范围1排放由DNV船级社每日验证[168] - 公司目前没有涉及碳信用的温室气体清除或缓解项目[169] 公司欧盟分类法相关情况 - 公司31艘船舶符合欧盟分类法标准[175] - 公司自有船舶产生的收入为16.89202亿美元，被视为符合条件；期租入船舶收入为2.46394亿美元，被视为不符合条件；外部船舶运营收入为9.33051亿美元，也被视为不符合条件[179][180] - 符合条件的资本支出（CAPEX）与自有船舶相关，等同于“财产、厂房和设备”的增加额，不包括碳信用额；符合欧盟分类法标准的CAPEX为1950.9万美元[181][183] - 运营支出（OPEX）涵盖与船舶维护和日常服务直接相关的支出；符合条件的OPEX包括欧盟分类法定义的所有OPEX，与31艘符合标准的船舶相关的为符合标准的OPEX[184][185] - 环境可持续活动（符合欧盟分类法标准）的营业额为4.51333亿美元，占比16%[187] - 符合欧盟分类法但非环境可持续活动的营业额为12.37623亿美元，占比43%[187] - 不符合欧盟分类法活动的营业额为11.79691亿美元，占比41%[187] - 公司所有营业额总计28.68647亿美元[187] - 公司运营相关活动被归类为欧盟分类法中的海洋和沿海货运水运、港口作业船舶及辅助活动类别，被视为符合条件；但来自外部船舶的活动被视为不符合条件[174] - 公司被评估为对欧盟分类法下的其他六个环境目标“无重大损害”，并实施和维护了有效的最低保障措施[176] - 环境可持续活动（符合分类标准）的资本支出为19,509千美元，占比23%；符合分类标准但非环境可持续活动的资本支出为52,646千美元，占比63%；不符合分类标准活动的资本支出为10,980千美元，占比13%[188] - 环境可持续活动（符合分类标准）的运营支出为46,016千美元，占比31%；符合分类标准但非环境可持续活动的运营支出为104,005千美元，占比69%；不符合分类标准活动的运营支出为0千美元，占比0%[189] 公司环境管理情况 - 公司确定空气污染为重大影响领域，水污染物未直接排放[190] - 公司制定健康、安全、环境和质量管理等政策应对空气污染[191] - 公司环境管理体系政策遵循“计划-执行-检查-行动”框架，防止环境事故[193] - 公司通过HSEQ管理政策承诺零伤害原则，监控、审计和改进安全系统[194] - 公司除燃料减排举措外，实施措施确保符合MARPOL关于氮氧化物和硫氧化物排放的规定[195] - 公司对配备废气清洁系统的船舶执行严格合规要求，新船设计符合氮氧化物排放标准[196] - 公司主要关注减少温室气体排放，未设定空气污染物具体目标，但符合相关法规[197] - 公司排放的氮氧化物为93,330吨、硫氧化物为5,859吨、颗粒物（PM10）为5,184吨、颗粒物（PM2.5）为4,770吨[200]